-
公开(公告)号：CN108291587B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201680067573.3
申请日：2016-11-03
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D13/76 , F16D27/00 , F16D23/00 , F16D121/24 , F16D23/12
摘要： 本发明涉及一种具有离合器(20)的曲轴皮带盘(1)，用于在曲轴(4)和皮带传动装置之间传递转矩。本发明的特征在于，所述皮带盘(1)包括用于所述离合器(20)的中央布置的操纵装置(40)。
-
-
公开(公告)号：CN108368894B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201680069230.0
申请日：2016-11-17
申请人： 敏思工业公司
发明人： 瑞安·W·埃森马凯尔
摘要： 本发明提供一种与可控连接组件一起使用的机电装置以及一种连接和机电控制组件。装置包括可在断开位置和连接位置之间枢转的锁定构件，连接位置的特征在于锁定构件与连接组件的承载肩部的抵靠接合。还包括双向电驱动的致动和传动组件，其包括旋转输出轴和一组互连的传动元件，该传动元件包括连接至输出轴以与其一起旋转的输入传动元件。输出传动元件在输出轴旋转时平移，以致动锁定构件并致使锁定构件在与连接组件的不同操作模式对应的连接位置和断开位置之间枢转。
-
公开(公告)号：CN111894998A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010848715.8
申请日：2020-08-21
申请人： 天津新玛特科技发展有限公司
摘要： 本发明涉及一种减速电机的手动离合装置，该装置由手动离合机构与减速电机组件连接组成；手动离合机构通过中心定位与减速电机组件相定位，并通过螺栓连接。手动离合机构包括把手、把手连接件、转轮、离合器内套、轴端盖板、离合器外套、压缩弹簧、轴套、平键A、联轴器、轴、轴承、平键B、端盖及销轴。减速电机组件包括底架及减速电机。该装置根据实际应用安装在适宜的减速电机上，其中联轴器可根据不同的减速电机尾部出轴尺寸进行更改；使用这种简易小巧的离合器结构可更快速的进行电机的手动旋转，使操作者通过快速手工转动电机脱离危险区域或脱离干涉区域；从而大大降低了发生安全事故的风险。该装置结构简单，节能高效，性能安全可靠。
-
公开(公告)号：CN106481684B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201610738440.6
申请日：2016-08-26
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D23/12
摘要： 本发明涉及一种操纵装置(1)，尤其用于操纵车辆驱动系中的离合器，该操纵装置具有至少一个操纵轴承(2)和至少一个对应轴承(8)，所述操纵轴承与用于接合或分离所述离合器的摆动杠杆(4)作用连接，其特征为：所述摆动杠杆(4)具有设置有齿部(7)的支承区域(6)，其中，所述齿部(7)啮合到所述对应轴承(8)的对应齿部(9)中。
-
公开(公告)号：CN108779814B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201780017770.9
申请日：2017-02-17
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 安德里亚斯·特赫肯舒
IPC分类号： F16D27/108 , F16D27/115 , F16D21/08 , F16D23/12
摘要： 本发明涉及一种离合器系统(10)，包括摩擦离合器(16)、斜面系统(54)、预控离合器(32)和拉杆(38)，所述摩擦离合器用于在扭矩输入件(12)和扭矩输出件(14)之间传递扭矩，所述斜面系统用于轴向移动所述摩擦离合器(16)的压板(66)，所述预控离合器根据所述扭矩输入件(12)和所述扭矩输出件(14)之间的转速差操作所述斜面系统(54)，所述拉杆与所述预控离合器(32)连接，且用于通过轴向移动和固定的、用于拉杆(38)的磁性轴向移动的电磁铁(36)操作预控离合器(32)，其中，预控离合器(32)沿轴向被布置在摩擦离合器(16)和电磁铁(36)之间，并且斜面系统(54)至少大部分地被布置在预控离合器(32)的径向内侧。因此，离合器系统(10)能够具有较小的径向尺寸，提供用于电机的转子的足够的空间，从而离合器系统(10)具有能够用于混合动力机动车的结构空间。
-
公开(公告)号：CN111284630A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811505266.6
申请日：2018-12-10
申请人： 魏永强
摘要： 本发明公开了一种自行车新型卡盘式无级变速器的随动调节装置，分离的大同步带轮被安装在卡盘上，其外端轮齿与同步齿形带啮合，所述大同步带轮通过同步齿形带使小带轮转动，实现动力的传递。由于分离带轮的盘丝凸牙周向滑动始终被限制在螺线槽中，其被带轮盘体驱动，并相对盘丝牙盘转动，在径向滑槽的限制作用下，使分离带轮沿径向滑动，即改变了分离带轮的半径，进而实现传动比的无级变化。上下两个张紧轮装置被置于靠近主动装置的外端且紧压于同步带，通过张紧轮的自张紧作用以及同步带的挠性传动，可使同步齿形带与分离同步带轮啮合良好，传动平稳。操纵装置由丝杠螺母装置和牙嵌式离合器组成，可实现骑行过程中的随动无级变速，无须停车调节。
-
公开(公告)号：CN111219425A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911175183.X
申请日：2019-11-26
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 罗伯特·博世工程和商业方案私人有限公司
发明人： N.N.胡德拉利
摘要： 本文中的各种实施例提供了一种用于摩托车的离合器致动系统（100），其包括连接在离合器杆（124）和离合器（128）之间的离合器线缆（104）。用于离合器杆（124）的位置传感器（126）也设置在把手附近或离合器杆（124）本身上。离合器致动系统（100）还包括具有转子轴（112）的马达（114）。螺纹附接件（302）被设置在离合器线缆（104）上。齿轮单元（200）定位成与马达（114）的转子轴（112）以及与螺纹附接件（302）啮合。马达（114）根据从位置传感器（126）接收的信号而被供电/操作，以辅助离合器（128）的接合和脱离。离合器致动系统（100）是低成本辅助系统并且为现有车辆提供加装解决方案。
-
公开(公告)号：CN111120537A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010029665.0
申请日：2020-01-13
申请人： 浙江三星机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种减速离合器的离合器装置，包括下壳体、联接盘、制动轮轴、传矩轴套、输入轴和制动臂销，下壳体上固定设置有拨叉定位块，拨叉定位块上设置有若干个销孔，销孔内穿设有拨叉联接销，拨叉联接销上套设有拨叉弹簧，拨叉弹簧一端连接有拨叉；拨叉一端设置有拨叉推臂，拨叉推臂套装在制动臂销上，拨叉推臂上设置有拨叉推臂扭簧；拨叉推臂的一端设置有定位面，拨叉推臂的另一端设置有接触平面，拨叉对准接触平面位置设置有一个螺钉孔，该螺钉孔内螺纹连接有一个限位螺钉，限位螺钉的头部抵接在接触平面上。上述技术方案，结构设计合理，结构简单，拨叉和定位盘不易变形，装配容易，能够降低生产的不良率、提高生产效率且实用性好。
-
公开(公告)号：CN106065909B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201610248059.1
申请日：2016-04-20
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D23/12
摘要： 本发明涉及一种具有使用抱簧元件的摩擦装置的执行器，其中摩擦装置具有至少两个可相对彼此转动的构件并且在能相对彼此转动的构件之间设置有在构件相对转动时影响效率/摩擦的抱簧元件，所述抱簧元件具有至少两个彼此连接的作用区域。抱簧元件的这两个作用区域中的一个在内径或外径处具有支持弹簧，其中支持弹簧设置在抱簧元件的锁定的区域中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1341 条记录 (耗时 0.017 秒)
