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公开(公告)号：CN100520108C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710093024.6
申请日：2007-11-22
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
发明人： 刘崇元
IPC分类号： F16F3/06
摘要： 本发明涉及一种机械式汽车悬架刚度调节装置，包括有内弹簧、外弹簧及内弹簧上支座、外弹簧上支座、内外弹簧底座、螺栓、螺母、刚度调节垫片及橡胶头。所述外弹簧上支座焊接安装在车身或车架下，在外弹簧上支架上通过螺栓和螺母安装刚度调节垫片，刚度调节垫片设置于螺栓处于外弹簧上支座的上方或/和下方，在螺栓的头部装有橡胶头；内弹簧上支座套装在螺栓上，外弹簧和内弹簧分别安装在内外弹簧底座的内圈与外圈中，与其各自的上支座配合。本装置采用内外双弹簧和刚度调节垫片来改变内弹簧的预紧力，从而达到改变整个悬架弹性刚度的目的，具有结构简单、可靠、成本低廉、操作方便、效果明显等特点。
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公开(公告)号：CN117795175A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280054914.9
申请日：2022-10-14
申请人： 瑞沃井下工具有限公司
发明人： 巩特尔·HH·范吉尼兹-雷科夫斯基 , 史蒂文·塞缪尔·米切尔 , 威廉·克里斯蒂安·赫本
摘要： 减小振荡的工具被配置成通过将旋转导向系统从包括钻井马达的井底组件扭转解耦来防止或减少高频扭转振荡。该工具可以将高频扭转振荡转换为内部轴向移动，而无需工具的外壳体的轴向移位。减小振荡的工具可以使整个弹簧布置的高频扭转振荡尖峰的振幅变平。与内部轴向移动相关联的机械能通过内部减震机构，例如通过喷嘴或环形空间的流体移动来减少。减小振荡的工具的功能是减少高频扭转振荡，而与钻柱的钻头上的钻压无关。
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公开(公告)号：CN111630296B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201980008937.4
申请日：2019-03-08
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/123 , F16F15/129 , F16F3/06
摘要： 本发明涉及一种用于机动车摩擦离合器离合器从动盘(1)，其带有一个可围绕旋转轴(2)旋转并且具有摩擦片(3)的输入部分(4)，一个同样可围绕所述旋转轴(2)旋转的输出部分(5)以及一个用来将所述输入部分(4)与所述输出部分(5)耦合的摇臂式减振器(6)，其中，所述摇臂式减振器(6)进一步具有一个与所述输入部分(4)相连的第一法兰区域(7)，一个在有限角度范围内可相对于所述第一法兰区域(7)围绕所述旋转轴(2)旋转并且与所述输出部分(5)相连的第二法兰区域(8)以及两个分别通过连杆装置(9、10)与所述两个法兰区域(7、8)以可活动方式耦合的中间件(11a、11b)，并且其中一个弹簧单元(12)与所述连杆装置(9、10)按如下方式共同发挥作用：当所述法兰区域(7、8)彼此相对扭转时，会通过所述弹簧单元(12)阻止所述中间件(11a、11b)相互靠近的相对运动，其中，一个摩擦装置(13)按如下方式布置在所述弹簧单元(12)的弹簧元件(14)内部或外部并发挥作用，即：在所述中间件(11a、11b)的第一相对运动区域内通过所述摩擦装置(13)生成可阻止所述中间件(11a、11b)相对运动的摩擦力并且该摩擦力高于在与所述第一运动区域错位的所述中间件(11a、11b)第二相对运动区域中所生成的摩擦力。本发明还涉及一种带有所述离合器从动盘(1)的摩擦离合器。
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公开(公告)号：CN110939556B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201910559550.X
申请日：2019-06-26
申请人： LG 电子株式会社
IPC分类号： F04B39/00 , F16F15/067 , F16F3/06
摘要： 本发明提供一种线性压缩机，包括：定子盖，该定子盖联接到框架；后盖，该后盖联接到定子盖；以及弹簧，该弹簧布置在定子盖与后盖之间。定子盖包括本体以及多个后盖联接部，所述多个后盖联接部从本体朝向后盖延伸并联接到后盖，并且后盖具有垂直于轴向方向的平面，使得后盖联接部的端部以及弹簧的端部在轴向方向上被布置在同一平面上。并且可以实施其它实施例。
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公开(公告)号：CN113090501A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110488631.2
申请日：2019-07-17
申请人： LG电子株式会社
IPC分类号： F04B39/00 , F16F15/067 , F16F3/06
摘要： 本发明涉及线性压缩机。根据本发明的线性压缩机包括：驱动组件，沿着轴向往复移动；以及弹簧，在轴向上弹性地支撑所述驱动组件，所述弹簧包括复数个弹簧股线，各个弹簧股线包括：弹簧本体，以沿着轴向延伸的弹簧中心轴为基准螺旋延伸；内侧端部，从所述弹簧本体的一侧延伸；以及外侧端部，从所述弹簧本体的另一侧延伸，所述弹簧的所述外侧端部向径向外侧弯曲。
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公开(公告)号：CN110778638A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911163820.1
申请日：2019-11-25
申请人： 苏州市相城区望亭镇天瑞机械配件加工厂
发明人： 姜银竹
摘要： 本发明公开了一种汽车用缓冲垫块结构，包括垫块本体；汽车车身上设有与垫块本体匹配的钣金件；所述垫块本体由缓冲柱和缓冲座组成，缓冲柱设置在缓冲座的顶端，且缓冲柱为中空结构；所述缓冲柱的内部设置有缓冲腔，缓冲腔和缓冲座之间连接有若干个螺旋状的螺旋缓冲主件，所述螺旋缓冲主件的内部套设有螺旋缓冲副件；所述缓冲柱的外壁和缓冲座之间连接有若干个三向加强角和加强结构，且三向加强角和加强结构交错设置。本发明在缓冲柱内部设置有螺旋缓冲主件和螺旋缓冲副件，对缓冲柱起到双重的缓冲效果，延长垫块本体的使用寿命，在缓冲柱和缓冲座之间连接的三向加强角和加强结构，有效的提高了缓冲柱的稳定性，进一步提高垫块本体的缓冲性能。
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公开(公告)号：CN110725786A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910645318.8
申请日：2019-07-17
申请人： LG电子株式会社
IPC分类号： F04B39/00 , F16F15/067 , F16F3/06
摘要： 本发明涉及线性压缩机。根据本发明的线性压缩机包括：活塞，沿着沿轴向延伸的弹簧中心轴往复移动；以及弹簧，在轴向上弹性地支撑所述活塞。此时，所述弹簧包括多个弹簧股线。并且，各个弹簧股线包括：弹簧本体，以弹簧中心轴(C)为基准螺旋延伸；前方弹簧连杆，从所述弹簧本体的一侧延伸而形成所述弹簧本体的一端部；以及后方弹簧连杆，从所述弹簧本体的另一侧延伸而形成所述弹簧本体的另一端部。此时，所述多个弹簧股线的前方弹簧连杆在轴向上配置在同一平面(P1)上，所述多个弹簧股线的后方弹簧连杆在轴向上配置在同一平面(P2)上。
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公开(公告)号：CN110259882A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910563178.X
申请日：2019-06-26
申请人： 蒋敏泽
发明人： 不公告发明人
IPC分类号： F16F15/04 , F16F15/023 , F16F3/06
摘要： 本发明涉及弹簧领域，具体的说是一种带有辅助弹簧层的异型弹簧，包括固定结构、异形弹簧、滑动结构、辅助结构及缓冲结构，固定结构内部滑动连接有滑动结构，固定结构内部固定与用于滑动结构缓冲减震的异形弹簧，固定结构内部连接有用于防止异形弹簧偏离、失效的辅助结构，辅助结构设于异形弹簧内部，异形弹簧内部连接有用于缓冲、固定辅助结构的缓冲结构；气囊通过限位杆挤压充气，使气体通过进气管进入四个密封圈内部，使四个密封圈膨胀挤压异形弹簧内部底端、固定套内部底端和辅助弹簧外部底端，增加异形弹簧和辅助弹簧收缩后的稳定性，对异形弹簧收缩后有一个更好的缓冲。
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公开(公告)号：CN109416099A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780040015.2
申请日：2017-05-26
申请人： 谢德尔创新研究与发展有限公司
摘要： 根据本发明的扭力弹簧组合件(2)包括：扭力弹簧(4)，所述扭力弹簧具有卷绕弹簧线的圆柱形弹簧主体和多个扭力弹簧绕组(6)，并且具有用于承受旋转方向上的力的第一和第二扭力弹簧端(8、10)；以及阻尼弹簧(20)，所述阻尼弹簧邻接内侧上的所述扭力弹簧(4)并且具有卷绕弹簧线的圆柱形弹簧主体和多个阻尼弹簧绕组(22)，并且具有第一和第二阻尼弹簧线端(24、26)；其中所述阻尼弹簧绕组(22)的外侧部分地延伸到形成于两个分别相邻的扭力弹簧绕组(6)之间的空间(28)中，并通过基本上径向朝外偏置邻接分别相邻的扭力弹簧绕组(6)的具体来说环形、圆形或倾斜的内部邻接区域(30)。
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公开(公告)号：CN108253065A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810095254.4
申请日：2018-01-31
申请人： 扬州江阳弹簧有限公司
CPC分类号： F16F3/04 , F16F3/06 , F16F2230/0005
摘要： 本发明公开了弹簧技术领域内的一种新型弹簧，包括第一弹簧、第二弹簧、挡板，所述第一弹簧和第二弹簧分别设置在盖板两侧，该盖板设立在挡板上面，其沿着挡板上下移动，所述盖板上设有吊环。本发明的优点在于结构简单、实用性好、成本低。
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