公开(公告)号：CN116454522A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310367316.3

申请日：2023-04-07

申请人： 四川华体照明科技股份有限公司

发明人： 梁熹 ,  张辉 ,  陈林

IPC分类号： H01M50/267 ,  H02J7/00 ,  H01M50/244 ,  H01M50/204 ,  H01M50/289 ,  H01M50/502 ,  H01M50/298 ,  H01M50/509

摘要： 本发明公开了一种组串式充电组合体包括主体，主体横纵方向设置有若干放置盒，放置盒用于放置电池；放置盒内的底部设置有夹紧装置，放置盒的后侧设置有对位调节装置，放置盒的顶部设置有总线系统；夹紧装置包括夹板与丝杆，夹板用于夹住电池；对位调节装置包括调节框、横杆、纵杆与调节板；横杆的两端设置有第一连接套，第一连接套与调节框的纵向板连接；纵杆穿过第二连接口与调节板活动连接，纵杆的两端设置有第二连接套，第二连接套与调节框的横向板连接；总线系统用于将不同纵向方向上的电池进行串联或者并联。通过这种设计能够便于安装电池并方便安装不同规格的电池，同时能够将不同的电池进行串联或者并联。

公开(公告)号：CN116073044A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202111291888.5

申请日：2021-11-03

申请人： 河南省华弘新材料有限公司

发明人： 龚晓冬

IPC分类号： H01M50/20 ,  H01M50/502 ,  H01M50/509

摘要： 本申请涉及一种电池模组、用于电池模组的组件及其制法，其中用于电池模组的组件包括：绝缘的定位片，定位片包括相对设置的第一表面和第二表面、以及贯通第一表面和第二表面的多个定位孔；多个导电片，每个导电片均设置于对应的定位孔中；线束，线束贴附第一表面，线束包括多个芯线，每个芯线均与对应的导电片电连接；绝缘膜，绝缘膜粘贴在第一表面、并将多个导电片和多个芯线至少部分地覆盖，而且绝缘膜与多个导电片粘接。用于电池模组的组件可独立于电池模组的本体结构单独制作，并在使用时可将组件整体地装配到电池模组上，从而实现对电池模组的信号采集和各单体电池的串/并连接，该组件结构简单、成本低廉、制作方便，线束中的各个芯线位置稳定、绝缘风险小。

公开(公告)号：CN116022034A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202211321255.9

申请日：2022-10-26

申请人： (株)星宇HITECH

发明人： 孙诚晩 ,  金汰熙

IPC分类号： B60L58/19 ,  B60L58/10 ,  B60L50/60 ,  H01M50/509

摘要： 公开了控制电动交通工具的电池连接的系统和方法。用于控制电动交通工具的电池连接的系统，该系统包括：电池单元，该电池单元包括多个电池组；功率继电器组件(PRA)，该功率继电器组件用于电气地连接或断开电池单元和逆变器，并通过多个继电器将多个电池组的连接结构改变为电池单元串联模式和电池单元并联模式之一；和控制器，该控制器用于响应于驾驶员对增加电机输出的请求，通过PRA将连接结构切换到电池单元串联模式，以及响应于驾驶员对增加续航距离的请求，通过PRA将连接结构切换到电池单元并联模式。

公开(公告)号：CN111033808B

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN201880053596.8

申请日：2018-12-07

申请人： 松下知识产权经营株式会社

发明人： 小村哲司 ,  宇贺治正弥

IPC分类号： H01M50/503 ,  H01M50/507 ,  H01M50/509

摘要： 本发明提供一种汇流条以及电池层叠体。电池层叠体具备层叠的多个电池和将多个电池电连接的汇流条。汇流条具有在电池的层叠方向(X)上延伸的主体部、和从主体部向与层叠方向相交的方向突出并与各电池的端子电连接的多个连接部。多个电池被分组为多个由至少两个电池构成的电池单元，在各电池单元中电池彼此通过汇流条并联连接，电池单元彼此通过汇流条串联连接。

公开(公告)号：CN115939680A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211032958.X

申请日：2022-08-26

申请人： 宁德时代新能源科技股份有限公司

发明人： 吴维清 ,  肖丽丽 ,  李伟 ,  吴凯

IPC分类号： H01M50/509 ,  H01M50/503 ,  H01M50/51 ,  H01M10/42 ,  H02J7/00 ,  H02J7/34

摘要： 本申请提供一种电池、电池系统、用电装置、电池控制方法及控制装置。该电池包括多个电池单体模块和选路控制组件，选路控制组件与电池单体模块连接；其中，每个电池单体模块包括至少一个电池单体；选路控制组件用于控制多个电池单体模块之间的电连接方式。本申请实施例提供的电池中包括选路控制组件，该选路控制组件可以控制多个电池单体模块之间的电连接方式，从而对于需要多个电池的用电装置，该电池提供了将电池内部的电池单体模块并联，再与其他电池串联，在满足用电装置所需的电压和电流的同时，避免了电池之间存在环路电流的风险的问题。

公开(公告)号：CN110271422B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN201910187380.7

申请日：2019-03-13

申请人： 奥迪股份公司

发明人： S·施陶登迈尔

IPC分类号： B60L3/04 ,  B60L50/60 ,  B60R16/03 ,  H01M50/509 ,  H01M50/574 ,  H01M50/572 ,  H01M10/44

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的高压蓄能器(10)，所述高压蓄能器包括两个或多个串联连接的电池模块(11、12)，其中，在每两个电池模块(11、12)之间布置有多重切换元件(13)，该多重切换元件设置成，有选择地使两个电池模块(11、12)彼此电气连接、跨接所述两个电池模块(11、12)中的一个、或跨接两个电池模块(11、12)。本发明还涉及一种用于运行高压蓄能器的方法。

公开(公告)号：CN115832637A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202310004807.1

申请日：2023-01-03

申请人： 国网湖北省电力有限公司襄阳供电公司

发明人： 任东风 ,  张鹏超 ,  罗磊 ,  彭明江 ,  卢俊 ,  姚伟 ,  聂继峰 ,  李萍 ,  李朝瑞 ,  李小龙 ,  刘小伟

IPC分类号： H01M50/574 ,  H01M50/579 ,  H01M50/509 ,  H01M50/502 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/213

摘要： 本发明属于汽车电池组件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池组件，它包括顶盖、触发组件、安装壳、安装架、断离组件、圆柱形电池，本发明中设计的断离组件在汽车发生撞击时，只需要对触发杆施加一个较小的拉力即可，通过该拉力使得两个第二连接导电柱的竖直临界状态破坏向触发杆一侧摆动，之后两个第二连接导电柱在两个第二弹簧的作用下会继续摆动，使得位于上侧的圆柱形电池的正极断开，即圆柱形电池的正负两极断开连接；即本发明在汽车发成撞击时，圆柱形电池能够轻易被断开，通过这样的设计能够防止圆柱形电池在受到撞击时出现短路。本发明设计了触发组件和拉绳两种触发方式，使得汽车在受到撞击时电池能够可靠断开。

公开(公告)号：CN115675181A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202210809129.1

申请日：2022-07-11

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 尼哈尔·科塔克 ,  丹尼尔·保罗·罗伯茨 ,  弗朗西斯科·费尔南德斯-加林多

IPC分类号： B60L58/19 ,  H01M10/42 ,  H01M50/509 ,  H01M50/512

摘要： 本公开提供“具有可重新配置的电池阵列的牵引电池总成”。一种牵引电池总成包括电池阵列的电池单电池和电池阵列的开关。开关可在第一配置与第二配置之间转变。当开关处于第一配置时，阵列的电池单电池被划分为第一数量的彼此并联的电池单电池组。当开关处于第二配置时，阵列的电池单电池被划分为不同的第二数量的彼此并联的电池单电池组。

公开(公告)号：CN111725470B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202010521388.5

申请日：2020-06-10

申请人： 华富(江苏)锂电新技术有限公司(CN)

发明人： 蒋仕平 ,  姜庆海 ,  王大林 ,  牛岗 ,  仇存杰 ,  朱明海 ,  施晓渝 ,  刘成刚 ,  孟云

IPC分类号： H01M50/509 ,  H01M50/519 ,  H01M10/42 ,  H01M10/44 ,  A61G5/04

摘要： 本发明涉及用于电动轮椅的串联组装式软包锂电池系统，包括一个电池管理系统BMS、一组由3个锂电池模块串联而成的锂电池模组，和一组由4个锂电池模块串联而成的锂电池模组，每个锂电池模块均由多个单体电芯并联形成，电池管理系统BMS并排设置于3个锂电池模块组成的锂电子模组中，两组锂电池模组串联形成锂电池组，电池管理系统BMS上的B‑接线柱通过导线与锂电池组的总负极电连接，电池管理系统BMS上的P‑接线柱通过导线与放电接口的负极电连接，锂电池组的总正极通过导线与放电接口的正极电连接；锂电池组的四周表面均铺设有高阻燃的环氧树脂板。本发明对锂电池的充电和放电实现实时保护，且在紧凑的空间体积中增加容量，空间利用率高。

公开(公告)号：CN115347336B

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202211269757.1

申请日：2022-10-18

申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所

发明人： 王鹏磊 ,  廖飞 ,  吴文华 ,  涂梦蕾 ,  逯明清 ,  邢贝贝 ,  郑丹

IPC分类号： H01M50/574 ,  H01M50/509 ,  H01M50/503 ,  H01M10/42

摘要： 本发明涉及无人机动力电池技术领域，公开了一种无人机分布式动力电池，包括m‑1个并联保护装置、电池管理系统、m个相互并联的串联支路，所述电池管理系统、串联支路均包括两端，所述并联保护装置包括三端，所述并联保护装置的三端分别记为A、B、C，串联支路的一端电连接作为无人机分布式动力电池的负极，两相邻的串联支路的另一端分别与所述并联保护装置的A端、B端电连接，所述并联保护装置的C端与所述电池管理系统的一端电连接，所述电池管理系统的另一端作为无人机分布式动力电池的正极。本发明解决了现有技术存在的以下问题：当前的动力电池一旦制作完成，后期便无法对动力电池进行更改等。