公开(公告)号：CN112682473B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202010945637.3

申请日：2020-09-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： V·芬德-奥贝莱 ,  C·巴尔曼

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/32 ,  F16F15/131

Abstract: 一种双质量飞轮(1)，其安装在内燃机驱动的机动车的驱动系中，其由初级件(2)和次级件(3)组成，初级件和次级件通过弹簧减振装置(5)连接并且能围绕转动轴线(4)转动且能相对彼此受限地扭转，安装在弹簧减振装置的弹簧通道(6)中的弧形弹簧(7)支撑在初级件的止挡和次级件的支架法兰(18)上，多件式构造的初级件包括盘式的在轴向上弹性的柔性板(10)，柔性板在径向内部固定在内燃机上并且在径向外部与初级飞轮质量(13)连接，一件式的柔性板的外部的弯曲的腿(11)被初级飞轮质量的柱形区段(12)包围，以扭转刚性地固定柔性板，初级飞轮质量(13)包括在外侧定位的齿圈(21)以及用于平衡措施的局部的区(27，28)。

公开(公告)号：CN119467701A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202311008557.5

申请日：2023-08-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 夏建云 ,  黄建成 ,  刘伟干 ,  陈达

IPC: F16J15/10 ,  F16J15/06 ,  H02K5/10

Abstract: 本发明涉及一种密封结构。该密封结构包括形成在第一部件的第一密封表面上的第一密封槽以及安装在第一密封槽中的第一密封件，第一密封件用于与第二部件的第一配合表面接触来在第一密封表面与第一配合表面之间形成密封，第一密封件在安装过程中受到来自第一配合表面的剪切力。其中，第一密封槽沿着第一密封表面延伸，在垂直于第一密封表面的剖面中，第一密封槽的横截面具有平行于第一密封表面的宽度和垂直于第一密封表面的深度，第一密封槽的宽度在朝向第一密封槽的底部的方向上逐渐增大，使得第一密封件由第一密封槽的口部夹紧。本发明的密封结构便于安装。

公开(公告)号：CN119467657A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202311006576.4

申请日：2023-08-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 曹德义 ,  俞正才 ,  刘磊

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  F16H55/17 ,  F16B21/18 ,  B60K17/12

Abstract: 本申请提出一种齿圈安装结构、齿轮箱和车辆用电桥驱动系统。该齿圈安装结构可以包括：壳体(4)；齿圈(1)，齿圈(1)通过花键安装于壳体(4)；卡环(2)，卡环(2)安装于壳体(4)的内周部，卡环(2)设置于齿圈(1)的径向外侧，卡环(2)和齿圈(1)在齿圈(1)径向上至少部分地重叠，从而限制齿圈(1)沿壳体(4)的轴向(A)活动；以及卡环防脱环(3)，卡环防脱环(3)安装于齿圈(1)的外周部，卡环防脱环(3)设置于卡环(2)的径向内侧，卡环(2)和卡环防脱环(3)在齿圈(1)的轴向上部分或全部重叠，卡环防脱环(3)能够限制卡环(2)向其径向内侧收缩变形，从而防止卡环(2)从壳体(4)脱落。

公开(公告)号：CN116171355B

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202080105016.2

申请日：2020-10-26

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 郑飞翔

IPC: F16D25/10

Abstract: 一种双离合器用限位件，其包括筒状的本体部(41)和多个第一接合部，第一接合部设置于本体部(41)的用于与双离合器的两个离合器组件(1、2)的内毂(11、21)相对的部分，并且能够与内毂(11、21)的第二接合部匹配接合，从而使得两个离合器组件(1、2)的内毂以同轴的方式与限位件(4)至少在双离合器的周向和径向(R)上相对固定。还提供了包括该限位件的双离合器及其预组装方法，以及包括该双离合器的变速器的组装方法。利用限位件避免了处于预组装状态下的双离合器中两个内毂的花键错位及内毂与连接套筒不同轴的情况，从而消除这些不利情况导致双离合器不能顺利安装于变速器的轴的问题，使得双离合器的安装过程容易。

公开(公告)号：CN119428122A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202310975365.5

申请日：2023-08-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 刘磊 ,  夏小俊

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/08

Abstract: 本申请提供了一种电桥驱动系统及车辆。在本申请的电桥驱动系统中包括同轴布置的两个电桥驱动单元。在每个电桥驱动单元中包括同轴布置的电机和变速器。进一步地，变速器包括两个行星排，并且变速器的至少一部分与电机在电桥驱动系统的轴向上重叠。这样，能够减小电桥驱动系统整体的轴向尺寸，节省整个电桥驱动系统所占用的空间，有利于包括该电桥驱动系统的车辆的结构布局。另外，由于各电桥驱动单元中变速器的动力源经由两个行星排朝向外部传递扭矩，因而能够以相对紧凑的构造实现具有较大传动比的扭矩传递路径，进而减小对电机的扭矩需求，能够相应地节省电机的成本。

公开(公告)号：CN115768993B

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202180043681.8

申请日：2021-06-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 埃哈德·侯德路思 ,  克里斯蒂安·埃贝勒 ,  玛丽安·普瑞斯纳

IPC: F16D48/02

Abstract: 本发明涉及一种用于控制液压操作的双离合器的重叠换挡的方法，所述双离合器具有两个分别由从动缸(17、18)操作的、无压力地打开的摩擦离合器(2、3)，其中由电运行的泵单元(4)和在其下游连接的第一压力调节阀(14)设定系统压力(p(s))并且在第一压力调节阀(14)和从动缸(17、18)之间分别设置有第二压力调节阀(19、20)连同在下游连接的压力传感器(24、25)，并且摩擦离合器(2、3)的重叠换挡通过重叠的与闭合的第一摩擦离合器(2、3)相关联的第一从动缸(17、18)的卸压和与打开的第二摩擦离合器(3、2)相关联的第二从动缸(18、17)的加压进行。为了在摩擦离合器(2、3)处无压力冲击地构成重叠换挡，在重叠换挡的第一阶段(A)中提高系统压力(p(s))并且在重叠换挡的第二阶段(B)中在预设的、基本上恒定的、负的或正的压力梯度之内预设系统压力(p(s))。

公开(公告)号：CN119384791A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202380047034.3

申请日：2023-06-14

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 埃哈德·侯德路思 ,  克里斯蒂安·埃贝勒 ,  亚历山大·罗施

IPC: H02P6/18

Abstract: 一种用于对具有定子和转子的电动马达进行操作的方法，其特征在于，在电动马达被操作的整个速度范围内使用注入信号来估计电动马达的转子位置和/或速度。

公开(公告)号：CN112576641B

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202010999530.7

申请日：2020-09-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： E·洛伦茨

IPC: F16D25/10 ,  F16D25/08

Abstract: 离合装置，包含带有摩擦片组的第一分离合器和带有摩擦片组的第二分离合器，为了生成复位力设置第一和第二弹簧元件，第一操作元件为了将第一摩擦片组挤压在一起可以对着第一弹簧元件移动并且第二操作元件为了将第二摩擦片组挤压在一起可以对着第二弹簧元件移动，第一和第二弹簧元件在构成共同弹簧组的前提下支撑在共同的支承环，第一和第二弹簧元件在相同半径上支撑在支承环，第一弹簧元件另一方面还支撑在可通过第一操作元件移动的第一压紧环的第一压力段上，并且第二弹簧元件另一方面还支撑在可通过第二操作元件移动的第二压紧环的第二压力段上，第一和第二弹簧元件具有相同长度并且在第一压力段之间设计有通孔，第二压力段会穿过通孔。

公开(公告)号：CN119366092A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202380046652.6

申请日：2023-07-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： C·赫肯罗斯 ,  L·利奥波德 ,  W·哈尔迈耶 ,  I·克罗托 ,  M·贝克尔

IPC: H02K5/20

Abstract: 本发明涉及一种用于至少部分地电驱动的机动车辆的电机(12)的壳体(10)，所述壳体包括具有外侧(24)的圆柱形第一壳体部分(14)、具有内侧(26)的布置到第一壳体部分(14)上的管状第二壳体部分(18)和壳体冷却装置，所述壳体冷却装置具有布置在第二壳体部分(18)中的第一冷却剂联接端(20)、与第一冷却剂联接端(20)相间隔地布置的第二冷却剂联接端(22)以及用于构造第一冷却通道(32)和第二冷却通道(34)的在内侧(26)和/或外侧(24)上构造的冷却结构(28)，其中第一冷却剂联接端(20)和第二冷却剂联接端(22)沿轴向以及沿第二壳体部分(18)的周向方向彼此偏移地布置，并且沿周向方向的偏移大于135°且小于225°，其中一起包括边界，并且冷却结构(28)具有沿第一壳体部分(14)和/或第二壳体部分(18)的径向构造的腹板(30)，以便构造冷却通道(32、34)，所述腹板关于周向方向在第一区段(42)中沿轴向彼此偏移地布置并且在第二区段(44)中螺旋线形地伸展。

公开(公告)号：CN119365762A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202380045730.0

申请日：2023-06-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 金子和晃

IPC: G01L3/10

Abstract: 本发明涉及一种用于确定齿轮机构(1)的扭矩(T)和驱动轴角度(A)的方法。该方法可以包括借助于结合在齿轮机构(1)中的扭矩传感器(2)来确定第一测量信号。该方法还可以包括借助于结合在齿轮机构(1)中的霍尔传感器(3)来确定第二测量信号。该方法可以在另一步骤中包括根据第一测量信号来确定扭矩(T)。该方法可以在另一步骤中包括根据第二测量信号来确定驱动轴角度(A)。该方法还可以包括借助于单个通信线路(4)将包括扭矩(T)和驱动轴角度(A)的数据集(D)传输至布置在齿轮机构(1)外部的部件(5)。本发明还涉及一种齿轮机构(1)，该齿轮机构包括结合在齿轮机构(1)中的扭矩传感器(2)、结合在齿轮机构(1)中的霍尔传感器(3)以及通信线路(4)。