板定位式车辆分隔定位取送装置

    公开(公告)号:CN1259493C

    公开(公告)日:2006-06-14

    申请号:CN03115381.X

    申请日:2003-02-13

    Inventor: 程晓鸣

    Abstract: 一种用于滚道式停车设备的板定位式车辆分隔定位取送装置,属于机械式停车设备领域。主要包括:车身定位板、横移机构、导向轮、滚道、底架,车身定位板安装在横移机构上,可绕固定端转动中心转动、竖起定位或卧倒,底架上设置由横向紧密排列的圆柱形滚柱组成的滚道。因为车辆分隔定位取送装置通过车身定位板直接定位于车辆两侧外表车身,因此在竖起后横向移动取送车辆的作业过程中能基本保证平行地推或拉车辆,极大地减少车辆的偏斜以减小横移阻力和滚道的振动噪声。

    带有弹簧阻尼筒的无轨电车双线受电式集电弓

    公开(公告)号:CN1239336C

    公开(公告)日:2006-02-01

    申请号:CN03142213.6

    申请日:2003-08-12

    Inventor: 程晓鸣

    Abstract: 一种属于城市公共交通领域的带有弹簧阻尼筒的无轨电车双线受电式集电弓,包括:底架、下臂杆、拉杆、上臂杆、平衡杆、弓头座横杆、气缸、弹簧阻尼筒、弓顶横杆、弓顶导电滑板、绝缘座、绝缘棒、弓头弹簧;底架、下臂杆、拉杆、上臂杆、平衡杆、弓头座横杆六者之间构成了二个双联的平面四连杆机构,各杆活动连接,弓顶导电滑板在中部由绝缘棒隔断形成双受电体并通过绝缘座固定在弓顶横杆上,弓顶横杆与弓头座横杆在中部活动连接,两端通过弓头弹簧联接,当底架上的气缸经弹簧阻尼筒使下臂杆摆动时,托平弓顶导电滑板升降。本发明车辆线网约束少、弓网接触性能好、工作安全可靠、可随电车行驶中出入网。

    车用橡胶衬套机械特性测试定位夹紧装置

    公开(公告)号:CN1687736A

    公开(公告)日:2005-10-26

    申请号:CN200510025773.6

    申请日:2005-05-12

    Abstract: 一种属于机械工程技术领域的车用橡胶衬套机械特性测试定位夹紧装置,本发明包括:底座、V型块平台、横向中心轴、可移动顶块、螺旋支承钉、支承钉固定座、套筒,支承钉固定座与V型块平台通过螺钉固定于底座上,横向中心轴穿入V型块平台前端的通孔中,横向中心轴穿入套筒,螺旋支承钉通过螺纹与支承钉固定座连接,螺旋支承钉与可移动顶块相连。实现不同尺寸的橡胶与金属结合的衬套铰接总成的定位夹紧;同时,也可以实现橡胶衬套的定位夹紧。因此可同时通用于各种尺寸及结构的橡胶衬套及衬套铰接总成。在可靠性、可加工型、易操作性、易维护性等夹具性能方面,都具有很大的优势。

    双层车辆搬运器
    44.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1676829A

    公开(公告)日:2005-10-05

    申请号:CN200510024786.1

    申请日:2005-03-31

    Inventor: 程晓鸣

    Abstract: 双层车辆搬运器属于交通工程城市机械式停车设备领域。本发明包括:双层搬运器钢架、前轮和后轮托放滚道、车门限制杆、车门限制杆传动装置;双层搬运器钢架设有上、下二层可各停放一辆车,上层用于从停车设备的不利位置取车时阻挡车辆的暂时存放,上、下各层上均设置横向紧密排列的无动力前轮和后轮托放滚道分别承托车辆的前后车轮兼作为车辆的横移输送滚道,上、下各层的底部两侧各设有数根车门限制杆,在车门限制杆传动装置的传动下均可绕自身下端的固定铰接点转动同时向上抬起或降下,抬起时车门限制杆止挡在两侧车门外保护车门及横向定位车辆。本发明结构简单合理、运作可靠性高、取车时间短,适用于多种类型高层的滚道存放机械式停车设备。

    车辆变速操纵杆上操纵力和对应操纵杆角位移的测试装置

    公开(公告)号:CN1220033C

    公开(公告)日:2005-09-21

    申请号:CN02137754.5

    申请日:2002-10-31

    Abstract: 车辆变速操纵杆上操纵力和对应操纵杆角位移的测试装置属于机械工程中车辆检测领域。主要包括:操纵杆座、操纵力传感器、倾角位移传感器、操纵杆头,其连接方式为:操纵力传感器通过自身内孔螺纹和螺母固定在操纵杆座的外螺纹上,倾角位移传感器由螺钉固定在操纵杆座上,操纵杆头直接与操纵力传感器的敏感部位固定连接;测试时,操纵杆座连同其上固定的传感器等套在被测车辆换档变速操纵杆上,并用螺钉快速紧固。本发明能同时同步测试前后和左右二个方向操纵力和对应操纵杆二个方向的倾角或转角位移,具有结构简单元器件少、工作可靠、测试精度高、符合车辆实际操纵情况、安装调整使用很方便的特点。

    串联组合型推力轴承的均载检测装置及其检测方法

    公开(公告)号:CN1195209C

    公开(公告)日:2005-03-30

    申请号:CN02157787.0

    申请日:2002-12-26

    Inventor: 程晓鸣

    Abstract: 一种属于机械工程中轴承检测试验领域的串联组合型推力轴承的均载检测装置及其检测方法,油缸、动力箱分别安装在立式机架的下方和上方,动力箱内的驱动输出轴上设置止推轴承,轴承固定座由螺钉固定在油缸活塞杆的输出端;串联组合型推力圆柱滚子轴承位于轴承固定座内,心轴的另一端与上方同一轴线上动力箱的驱动输出轴相联接;变速齿轮机构由在动力箱内的数根平行轴上固定的和可滑移的圆柱齿轮通过不同位置的啮合组合构成,在被测串联组合型推力圆柱滚子轴承的各外隔圈的中部外表面粘贴电阻应变片。本发明装置具有结构合理、测试数据可靠的特点,适用于各种型号的串联组合型推力圆柱滚子轴承的均匀承载性能和疲劳寿命的动态检测试验。

    站区充电无轨电车的中线跟踪式车位检测装置

    公开(公告)号:CN1564017A

    公开(公告)日:2005-01-12

    申请号:CN200410017372.1

    申请日:2004-04-01

    Inventor: 程晓鸣

    Abstract: 一种用于城市公共交通工程领域的站区充电无轨电车的中线跟踪式车位检测装置,包括:前检测传感器、后检测传感器、站区道路中线地面传感源、传感器支架,二处检测传感器分别设置在充电式无轨电车车身中线近车头和车尾的车底,通过传感器支架与车身固定,通过电缆与车内的控制系统传输信号,站区道路中线地面传感源为沿站区停车道和进出站引道道路宽度中线对称预埋布设的较宽的长条形连续无源金属件;本检测装置可以判断无轨电车在站区内的位置从而控制集电弓的升降,防止集电弓刮线刮网,消除设备运行的事故隐患。本发明系统组成合理、装置简单实施容易、自动化程度高、工作安全可靠。

    双线受电弓式无轨电车集电杆

    公开(公告)号:CN1486889A

    公开(公告)日:2004-04-07

    申请号:CN03142212.8

    申请日:2003-08-12

    Inventor: 程晓鸣

    Abstract: 一种属于城市公共交通领域的双线受电弓式无轨电车集电杆,包括:底架、集电杆、升弓弹簧、平衡杆、弓头座横杆、气缸、弓顶横杆、弓顶导电滑板、绝缘座、绝缘棒、弓头弹簧;底架、集电杆、平衡杆、弓头座横杆四者之间构成了平行四边形连杆机构,弓顶导电滑板在中部由绝缘棒隔断形成双受电体并通过绝缘座支承固定在弓顶横杆上,弓顶横杆与弓头座横杆在中部活动连接,两端通过弓头弹簧联接,当底架上的气缸和升弓弹簧使下臂杆摆动时,托平弓顶导电滑板升降。本发明车辆线网约束少、弓网接触性能好、受流稳定功率大、工作安全可靠、可随电车行驶中出入网。

    双线受电式无轨电车集电弓

    公开(公告)号:CN1486887A

    公开(公告)日:2004-04-07

    申请号:CN03142211.X

    申请日:2003-08-12

    Abstract: 一种属于城市公共交通领域的双线受电式无轨电车集电弓,包括:底架、下臂杆、拉杆、升弓弹簧、上臂杆、平衡杆、弓头座横杆、气缸、弓顶横杆、弓顶导电滑板、绝缘座、绝缘棒、弓头弹簧;底架、下臂杆、拉杆、上臂杆、平衡杆、弓头座横杆六者之间构成了两个双联的平面四连杆机构,各杆活动连接,弓顶导电滑板在中部由绝缘棒隔断形成双受电体并通过绝缘座固定在弓顶横杆上,弓顶横杆与弓头座横杆在中部活动连接,两端通过弓头弹簧联接,当底架上的气缸和升弓弹簧使下臂杆摆动时,托平弓顶导电滑板升降。本发明车辆线网约束少、弓网接触性能好、工作安全可靠、可随电车行驶中出入网。

    外侧竖杆定位式车辆分隔定位取送装置

    公开(公告)号:CN1434182A

    公开(公告)日:2003-08-06

    申请号:CN03115383.6

    申请日:2003-02-13

    Inventor: 程晓鸣

    Abstract: 一种用于滚道式停车设备的外侧竖杆定位式车辆分隔定位取送装置,属于机械式停车设备领域。主要包括:车身定位杆、横移机构、导向轮、滚道、底架;车身定位杆设置在横移机构上,可绕固定端转动中心转动、竖起定位或卧倒,底架上设置由横向紧密排列的圆柱形滚柱组成的滚道,横移机构位于存放车辆下的前、后轮之间并由两侧的导向轮支承在底架上。因为车辆分隔定位取送装置通过车身定位杆直接定位于车辆两侧外表车身,因此在竖起后横向移动取送车辆的作业过程中能基本保证平行地推或拉车辆,极大地减少车辆的偏斜以减小横移阻力和滚道的振动噪声。

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