-
公开(公告)号：CN105350653A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510827776.5
申请日：2015-11-25
Applicant: 东南大学
IPC: E04B1/38
CPC classification number: E04B1/40 , E04B2001/405
Abstract: 本发明公开了一种防连续倒塌的冷弯薄壁型钢托梁一体式连接板、连接结构及其施工方法，该连接板包含与冷弯薄壁型钢托梁的腹板等高的方形节点板、与方形节点板平面位置垂直的下连接端板及带有加劲肋的上连接端板组成。该连接结构是将连接板与冷弯薄壁型钢托梁通过高强螺栓及自攻螺钉进行连接，与托梁的上部楼盖通过L型螺栓或压板螺栓进行连接，与托梁的下部墙体的相应上导轨通过自攻螺钉进行连接。本发明使建筑结构的承重墙体立柱平面布置具备规则性，提高了冷弯薄壁型钢房屋建筑的可靠性与施工便捷性，解决了现有冷弯薄壁型钢房屋建筑可能出现的由局部承重墙体失效引发的冷弯薄壁型钢托梁及其楼盖连续垮塌问题。
-
公开(公告)号：CN105064716A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510543923.6
申请日：2015-08-28
Applicant: 东南大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明公开了一种冷弯薄壁型钢损伤墙体的免拆除快速加固修复方法，该方法包括如下步骤：在破损的墙面板外表面安装一层钢蒙皮，钢蒙皮通过胶合剂与墙面板外表面临时固定连接；在钢蒙皮外新安装至少一层墙面板，墙面板长边方向与龙骨立柱高度方向一致，同层相邻两张墙面板的竖向拼缝布置于龙骨骨架立柱翼缘中部；用自攻螺钉贯穿新安装墙面板、钢蒙皮、原破损墙面板及龙骨骨架构件翼缘，完成墙面板、钢蒙皮及龙骨骨架的相互连接。通过本发明所述的方法可以在损伤的冷弯薄壁型钢墙体上直接进行修补和加固，避免墙体继续破损，无需拆除和更换墙体，省时省力，节约材料。
-
公开(公告)号：CN103448730B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201310424688.1
申请日：2013-09-17
Applicant: 东南大学
IPC: B60W40/12
Abstract: 本发明公开了一种高速公路汽车追尾碰撞预警关键参数估计方法。本方法根据高速公路车辆不同的相对运动的典型工况建立多个不同的卡尔曼滤波系统状态模型，以全球定位系统与车车通信信息结合雷达信息作为观测量，并在运行过程中检测、容忍传感器信息的不准确甚至失效，利用交互多模型算法，即使在某些传感器失效时，也能实时、准确、可靠的获取两车间相对距离、速度与加速度等高速公路追尾碰撞预警关键参数，同时结合相对加速度信息，来改进传统距离碰撞时间TTC估计方法，从而准确、可靠地估计出TTC这个高速公路追尾碰撞预警关键参数，具有精度高、可靠性好、实时性好、适应性好的优点。
-
公开(公告)号：CN104481060A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410721005.3
申请日：2014-12-02
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种全预制快速装配式轻钢龙骨承重复合墙体，包括方钢管柱、上下导轨和墙体单元，导轨是具有翼缘和腹板的轻钢U型导轨，墙体单元滑动填充于由两端方钢管柱及上下轻钢U型导轨形成的框架中；墙体单元是预制承重构件，由一对墙面板材和夹于其中的轻钢龙骨立柱及保温填充材料构成，顶端和底端的墙面板材内侧与保温填充材料及轻钢龙骨立柱之间形成有平行滑槽，平行滑槽与上下导轨滑动配合；上下导轨的翼缘与墙体单元中的轻钢龙骨立柱通过螺钉连接，导轨与方钢管柱通过螺钉连接。本发明的组成构件种类少、自重轻、用钢量省、保温隔音,施工现场无湿作业及焊接工序、无需大型起重设备，可快速全预制装配化施工，适用于低、多层建筑承重墙系统。
-
公开(公告)号：CN102529976B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110420044.6
申请日：2011-12-15
Applicant: 东南大学
IPC: B60W40/10 , B60W40/105
Abstract: 本发明提出了一种基于滑模观测器的车辆运行状态非线性鲁棒估计方法，本方法针对高机动运行状况和复杂多变道路环境来确立更接近实际的汽车非线性动力学模型，并设计相应的滑模观测器，另外利用低成本的车载轮速和方向盘转角传感器来建立滑模观测器系统的外部输入量和测量信息，进而通过提出的滑模观测器估计递推算法实现对汽车多个运行状态的估计，具有抗干扰能力强、精度高、易实现以及成本低等特点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102221629B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110052885.6
申请日：2011-03-04
Applicant: 东南大学
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明公开了一种基于小波变换的车辆横摆角速度滤波测量方法，适用于前轮为转向轮、后轮为非转向轮的汽车横摆角速度的测量。首先测出两个非转向轮的轮速，利用中值滤波法去除轮速粗大误差，由平面复合运动的运动关系，将通过中值滤波后的轮速进一步推算出未滤波的车辆横摆角速度，然后根据小波变换理论，选用‘sym8’小波基，对未滤波的车辆横摆角速度进行七层小波分解，并用软阈值法对高频系数进行阈值量化处理，最后用第七层低频系数和软阈值法量化处理后的高频系数进行逆小波变换，即可重构得到精度较高的滤波后的横摆角速度。
-
公开(公告)号：CN102519443A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110381892.0
申请日：2011-11-26
Applicant: 东南大学
IPC: G01C19/00
Abstract: 本发明公开了一种车载微机械陀螺仪异常测量数据的识别与修正方法，该方法首先从陀螺仪的原始测量数据中选取400个连续平滑的数据作为样本，并对样本做一次差分然后再进行零均值化得到零均值的平稳样本；接着作出零均值的平稳样本的自相关系数图和偏相关系数图，根据其自相关系数和偏相关系数的分布特征并结合池信息准则确定其自回归移动平均模型，再用最小二乘估计法对模型参数进行估计；然后，将零均值的平稳样本的模型进行转变并推广到原始测量数据；最后，将转变后的模型再进行变形，使用变形后的模型来识别和修正微机械陀螺仪异常测量数据。
-
公开(公告)号：CN101509274A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910029950.6
申请日：2009-03-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种多层冷成型钢组合房屋住宅结构，其包括若干墙体单元、屋盖单元和分别连接墙体与屋盖的托梁导轨，其中，所述多层冷成型钢组合房屋住宅结构还包括竖直固定于墙体单元两端的方管柱，屋盖单元包括平板部和嵌设于平板部的托梁，平板部的材料为轻质建筑板材，墙体单元设有承受屋盖单元的托梁载荷的加强截面立柱。本发明适用于建造多层住宅。
-
公开(公告)号：CN119780986A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411986313.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网陕西省电力有限公司电力科学研究院
IPC: G01S19/44
Abstract: 本发明公开了一种面向北斗弱观测的模糊度可靠解算方法，包括：通过观测方程法矩阵条件数及单位权方差，判断弱观测程度及观测量中的噪声水平，在弱观测严重且观测量中噪声较大时，在整数最小二乘（ILS）搜索过程引入正则化，反之不采用正则化。进一步基于ratio值、模糊度残差二次型及BIE估计最优解权重作为判定条件形成弹性定位方案。当ratio值较高，采用模糊度固定解；当ratio值偏低，模糊度最优解与次优解的残差二次型相近，且BIE估计模糊度最优解权重过高，采用基于Laplace分布的BIE解（LBIE），反之采用基于高斯分布的BIE解（GBIE）。本发明在ILS搜索中引入正则化，并综合GBIE、LBIE、ILS估计形成弹性定位方案，提升了面向单一北斗弱观测场景模糊度解算的准确性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN115270914A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210664099.X
申请日：2022-06-14
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 东南大学
Inventor： 李洁 , 吴刚 , 罗鹏 , 黄思杰 , 冯东明 , 谢海龙 , 林超 , 侯士通 , 韩之江 , 廖聿宸 , 陈伟 , 李向男 , 白磊 , 梁立江 , 郝仰玥 , 薛春梅 , 麻骏
Abstract: 本发明公开了一种基于全贝叶斯的桥梁健康监测缺失数据修复方法，包括以下步骤：1)基于桥梁监测数据进行预处理数据集构建；2)基于掩模矩阵的随机缺失数据集构建；3)基于贝叶斯公式的概率图模型构建；4)从概率图模型中生成修复数据。本发明通过无线传感网络获取原始完整监测数据集并随机模拟大体积连续缺失数据，通过剩余观测数据与其他传感器的时间‑空间特征关系，利用贝叶斯概率图模型直接估算和修复缺失数据。本方法无须完整训练集，原始完整数据集仅用于验证方法的准确性，十分有效地提高了桥梁监测数据缺失数据的修复准确性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.03 seconds)
