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公开(公告)号：CN108086640A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711432339.9
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种排水管的检查口与管井的连接结构及其施工方法，该方法包括如下步骤：安装排水管时，于所述排水管的侧部对应留设一连通口；提供连接管，将所述连接管的一端与所述排水管的连通口密封连接以使得所述连接管与所述排水管相连通；于所述排水管的一侧施工砌筑墙体以遮蔽所述排水管时，将所述连接管的另一端埋设于所述砌筑墙体内从而使得所述连接管呈横向设置；以及将所述连接管的端部开口置于所述砌筑墙体上远离所述排水管的侧面上，并封盖所述连接管的端部开口。利用连接管将排水管的检查口设置在砌筑墙体上，从而省去了检查门的设置，避免了检查门的深化设计的操作步骤，节省了施工时间并降低了施工成本施工简单方便。
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公开(公告)号：CN107450426A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710645440.6
申请日：2017-08-01
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
IPC: G05B19/048
CPC classification number: G05B19/048
Abstract: 本发明涉及一种基坑施工变形统计分析方法及系统，该方法包括如下步骤：建立云端数据库；采集基坑施工过程中的监测数据，并将所述监测数据存储于所述云端数据库中；根据所述监测数据的类型建立风险评估体系；以及基于所述风险评估体系对所述监测数据进行风险评估分析以得到对应的风险等级，并将所述风险等级对应地存储于所述云端数据库中以供查看。本发明将基坑施工过程中的监测数据上传至云端数据库进行存储，便于技术人员远程监控和实时分析，且设计了针对监测数据的类型的风险评估体系，对工程项目的施工情况进行动态分析，以最大限度的评估当前项目的风险等级，供项目参考。解决了定性设计的报警值的参考价值低的问题。
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公开(公告)号：CN107023171A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710148140.7
申请日：2017-03-14
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
IPC: E04G21/16
CPC classification number: E04G21/16
Abstract: 本发明架于墙体的组合吊装支架及其施工方法，该结构包括：架于墙体的第一架体，包括第一横杆和固设于所述第一横杆的第一竖杆，所述第一横杆上开设有多个连接孔；水平套设于所述第一架体的第二架体；所述第二架体包括第二横杆和固设于所述第二横杆的第二竖杆，所述第二横杆上开设有多个连接孔，所述第二横杆水平套设于对应的所述第一横杆，所述第二横杆远离墙体的一端固设有吊装支杆；以及穿设于所述连接孔连接件，使所述第一架体和所述第二架体可调节地连接。该支架在紧凑建筑的施工中具有不占场地、易于拆装、宽度可随墙体尺寸调整、可重复使用的特点，解决了现有技术中因施工场地有限而导致塔吊和汽车吊无法使用造成了吊装施工困难的问题。
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公开(公告)号：CN106592995A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610939179.6
申请日：2016-11-01
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
IPC: E04G23/02
CPC classification number: E04G23/0218
Abstract: 本发明公开了一种张悬梁钢结构受力体系的安装方法，包括步骤：a.在需改造建筑结构两侧的顶部安装成对的支撑钢梁；b.在该两侧成对的支撑钢梁的顶部之间安装槽钢；c.在该槽钢的下方垂直槽钢方向固定连接一吊拉钢梁；d.在该吊拉钢梁的底部安装张悬梁；e.在该吊拉钢梁的下方吊装钢架。步骤e包括，在吊拉钢梁底部的张悬梁两侧处分别固定连接吊杆，并通过该吊杆吊拉安装所述钢架。该张悬梁由中间张悬梁和两侧张悬梁组成，且中间张悬梁通过连接套筒与两侧张悬梁分别对应连接。该两侧张悬梁端部分别穿过对应的支撑钢梁，该中间张悬梁弯折处与吊拉钢梁底部对准固定。
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公开(公告)号：CN105625437A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610019116.9
申请日：2016-01-13
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
IPC: E02D17/02
CPC classification number: E02D17/02
Abstract: 本发明公开了一深基坑环形支撑下的土方开挖方法，在该方法中对基坑进行逐层开挖，每层挖过程包括以下步骤：1)开挖当前层的部分土方，开挖完成后在已开挖的区域施工当前层的环形内支撑；2)开挖当前层的中心岛土方，在开挖中心岛土方过程中利用土方或塘渣形成突出的行车通道，行车通道连接于基坑边缘或栈桥；3)开挖用做行车通道的土方。采用向基坑中心处设置栈桥的形式，解决了环形支撑基坑中部土方周转多的问题，缩短土方工程工期。该开挖技术通过采用斜栈桥并配以回填塘渣道路，使每层土方开挖时土方车均能够直接深入基坑内部挖机开挖的任意区域，减少渣土倒运次数，大大加快出土速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220379376U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202320113606.0
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
IPC: F16M11/32 , F16M11/28 , H05K5/02 , F16F15/023
Abstract: 本实用新型公开了一种用于建筑施工的空气保护装置，包括：防护箱体；空气保护设备主体；底座；用于升降所述防护箱体的驱动机构，所述驱动机构包括固定于所述底座上的驱动电机、连接于所述驱动电机的输出端上的螺杆以及与所述螺杆螺接的螺母块；防护机构，所述防护机构包括鼓风机、防护架体、保护气囊以及连接所述鼓风机和所述保护气囊的连接管，所述防护架体围设于所述防护箱体外，所述保护气囊套设于所述防护架体外，所述螺母块穿过所述防护架体后与所述防护箱体固连，所述连接管的第一端连接所述保护气囊，所述连接管的第二端连接所述鼓风机的出气口，能够对空气保护设备提供防护结构同时能够便于工作人员后期维护。
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公开(公告)号：CN219826055U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320296422.2
申请日：2023-02-23
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式建筑施工用花篮拉杆悬挑脚手架，包括沿建筑主体周向间隔布设的多个支撑结构，所述支撑结构包括用于预埋于建筑主体内部的上拉杆、下拉杆、连接于所述下拉杆并悬挑出建筑主体的主梁、以及拉结于上拉杆与主梁之间的花篮拉杆，所述上拉杆的第一端用于预埋于所述建筑主体内部、第二端设有供所述花篮拉杆连接的U形箍。本实用新型解决了现有技术中常规的悬挑脚手架需要采用后期开洞的方式实现与建筑主体的固定，增加了后续修补与防水的施工步骤的技术问题。
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公开(公告)号：CN206625520U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720277932.X
申请日：2017-03-21
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种外脚手架装置包括：立设于基础面并围设于建筑结构外侧的脚手架体，包括相互连接的第一条形脚手架结构和第二条形脚手架结构，第一条形脚手架结构和第二条形脚手架结构与建筑结构间留设有设定间距，第一条形脚手架结构和第二条形脚手架结构连接形成的角部与建筑结构的转角对应设置；立设于基础面的卸料平台结构，卸料平台结构连接于第一条形脚手架结构的外侧、且靠近角部；立设于基础面的人行马道结构，人行马道结构连接于第二条形脚手架结构的外侧、且靠近角部；第一斜向加固杆，于角部处、拉结于卸料平台结构和第一条形脚手架结构；以及第二斜向加固杆，于角部处、拉结于人行马道结构和第二条形脚手架结构。
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公开(公告)号：CN205652114U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620535785.7
申请日：2016-06-03
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种栈桥式洗车池，包括洗车池池体和集水槽，所述洗车池池体设于栈桥的桥面下方，所述栈桥的桥面上开设有对应于所述洗车池池体的下水口，所述下水口上盖设有通车盖板；所述洗车池池体内水平间隔设置有多道分隔梁，将所述洗车池池体分隔成多个沉淀区块，所述分隔梁中埋设有连通相邻所述沉淀区块的第一排水管道；所述集水槽设于所述栈桥的侧部，且所述集水槽与所述洗车池池体之间通过第二排水管道相互连通。本实用新型利用栈桥来设置洗车池，对原有的栈桥进行简单而合理的改造，能有效减少洗车场地的占用面积，充分利用起原本功能单一的栈桥，以达到文明施工及绿色节约型施工的要求，同时，又不会响应车辆在栈桥上的正常通行。
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公开(公告)号：CN205527333U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620040673.4
申请日：2016-01-15
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
IPC: B66C1/40
Abstract: 本实用新型涉及一种塔吊吊钩装置，包括：吊钩；装设于所述吊钩上的、供测量所述吊钩上吊挂的建材重量的电子拉力感应器；以及装设于所述吊钩上的无线发射器，所述无线发射器与所述电子拉力感应器连接，供将所述电子拉力感应器所测量的重量发送出去。利用电子拉力感应器在吊装钢筋时，对吊装钢筋的重量进行测量，汇总本楼层钢筋的总重量，可以准确的得出该楼层钢筋的使用量。再通过将测量的钢筋重量与钢筋理论计算量进行对比，得出钢筋的节超情况，进而指导下一楼层钢筋的施工，实现了在施工过程中精确控制钢筋的实际用量，进而精确控制施工成本。
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