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公开(公告)号：CN103032076A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210522930.4
申请日：2012-12-08
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/093
摘要： 本发明涉及隧道盾构施工技术领域，具体为一种不整合面地层盾构掘进施工纠偏方法，解决现有方法不易纠偏、工期长、影响正常交通等难题，包括加大盾构开挖直径；当盾构姿态偏差超过5cm时，从盾体偏移一侧中盾径向注浆孔注入带有分散剂的高压水；当盾体偏移10cm时，在开挖面刀盘偏移反方向修建洞室，在盾构偏移一侧盾尾后增加辅助油缸，启动掘进油缸恢复掘进，每掘进30cm时在盾构偏移一侧中盾径向注浆孔注入聚氨酯。提高了盾构姿态纠偏的灵活度，减少盾构姿态偏移的速率，采用在盾构偏移反方向修筑洞室，提供了纠偏空间，利用中盾径向注浆孔注入聚氨酯实现强行纠偏，具有工艺简单、施工工序控制灵活、技术先进等优点，取得良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN103032072A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210522928.7
申请日：2012-12-08
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明涉及隧道盾构施工领域，具体为一种封闭式车站盾构解体提升转移到换乘线吊出的方法，解决传统方法存在工期长、成本高、加大交通压力的问题，包括在换乘站交叉口预留吊装口；后期开通线路车站施工，在车站端头预留后期开通线路盾构施工的后期接收井；先期开通线路盾构接收前移，使刀盘、前盾位于预留吊装口位置；用劳辛格提升系统进行解体件提升翻转倒运，由负一层吊起、并经负二层中板上的预留吊装口吊出；临时交通恢复，待后期开通线路盾构掘进到后期接收井时吊出。确保先期开通线路车站提前封顶，恢复交通，减少了盾构接收等待时间，缩短换乘站建设周期，实现了道路提前恢复交通，具有工艺简单、技术先进、施工安全、实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN102287198A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110207096.5
申请日：2011-07-23
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种地下通道施工方法，具体为一种过江盾构隧道破碎地层联络通道的施工方法，解决现有过江盾构隧道破碎地层联络通道施工时存在地层加固失效、工期长、成本高、质量差等问题，包括确定联络通道位置、开口前超前注浆使联络通道开挖轮廓外破碎岩体固结成一体，并形成一道高强度止水帷幕、开挖前受力转换、采用钻孔抽芯分块取除左线管片并进行挑顶、洞身开挖与支护，开挖时采用联合减震爆破技术、采用钻孔抽芯分块取除右线管片并进行挑顶、采用组合模板进行二衬施工，采用该方法开挖后无渗水，技术先进，填补了联络通道超前注浆技术的空白，工期短、机械化程度高、工艺简单、施工环保，杜绝了塌方，大大降低了超挖，适用范围广。
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公开(公告)号：CN102242633A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201110207095.0
申请日：2011-07-23
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明涉及隧道盾构施工技术领域，具体为一种超大直径盾构掘进在高水压条件下更换盾尾刷的方法，解决现有盾构隧道掘进中在高水压条件下进行盾尾刷更换时存在巨大风险、技术要求高、优化原盾尾刷结构缺陷、工期长、成本高等问题，包括盾尾刷更换前准备工作；高压地下水封堵，先同步注入膨润土泥浆，再在盾尾注入聚氨脂，最后管片背后注入水泥水玻璃双液浆；盾尾刷更换，拆除封顶块，拆除相邻块后开始切除损坏盾尾刷，优化原设计盾尾刷结构后焊接新的盾尾刷，支撑倒换进行剩余盾尾刷更换，最后一块管片处盾尾刷更换，完成封顶块管片拼装。具有工艺简单、施工工期短、成本低、风险可控等优点，取得了良好的经济效益和社会效益，适用范围广。
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公开(公告)号：CN101818482A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010132455.0
申请日：2010-03-22
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及一种桥梁施工方法，具体为一种利用转盘球铰进行公路、铁路转体桥梁施工的方法，解决现有转体桥梁施工存在工艺复杂、施工不便以及对施工场地要求高等问题，具体步骤包括，转盘球铰加工；下承台施工及下球铰、环道安装，下承台砼分三个阶段浇注；上承台施工及上球铰、撑脚钢筒安装；当上承台与下承台在转盘球铰的作用下转体到位后，浇注上、下承台之间的后封砼。可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业，既可适用于直线桥，也可适用于曲线桥，施工安全可靠、操作简便、实施快速、降低造价，与传统施工方法相比，缩短了施工工期，节约了部分大型施工机械和人力，从而大大节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN204163744U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420527815.0
申请日：2014-09-15
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21D11/38 , E02D29/045
摘要： 本实用新型涉及地铁车站侧墙防水领域，具体为一种地铁车站桩间网喷找平层自防水结构，解决现有车站桩间网喷有渗水通道、防水找平层影响主体施工进度和防水层铺设质量差等难题，包括间隔锚固在各个围护桩上的锚筋，所有外露于围护桩的锚筋长度相同，锚筋外端末焊接有钢筋网片，相邻围护桩之间设有与钢筋网片相平的混凝土喷射锚固层，混凝土喷射锚固层外喷涂有水泥基渗透结晶涂料防水层，水泥基渗透结晶涂料防水层外设有水泥砂浆抹平层。充分利用喷射混凝土初凝后喷涂水泥基渗透结晶涂料砂浆容易找平和提高防水效果等优点，不仅简化施工工序，缩短工期，而且提高了防水质量，降低施工成本，具有工艺简单、技术先进、实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN203476349U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320473077.1
申请日：2013-08-05
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型涉及隧道施工领域，具体为一种隧道通风斜井一次性成形衬砌台车，解决现有中隔墙衬砌施工和隧道边顶拱混凝土衬砌是分两步施工存在诸多缺陷的问题，包括位于斜井送风道和斜井排风道的两个台车架体，每个台车架体顶部设有托架支撑油缸、托架、顶模，托架上还连有斜向支撑油缸及中隔墙上模板，每个台车架体外侧设有第一侧向支撑油缸及隧道侧模，两个台车架体相对侧均设有第二侧向支撑油缸及中隔墙下模板，中隔墙上模板分别与中隔墙下模板、顶模铰接。结构简单、设计巧妙、操作简单、使用方便，施工周期短，可作为在陡坡斜井上进行隧道边墙拱部与中隔墙衬砌同时施工的一种新型设备，极大的丰富了隧道施工设备，具有广泛的推广价值。
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公开(公告)号：CN203475412U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320472842.8
申请日：2013-08-05
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E02D5/20
摘要： 本实用新型涉及围护结构连续墙施工领域，具体为一种适用于单台吊车吊装的钢筋笼，解决现有利用内部桁架作为吊装骨架的钢筋笼必须采用两台吊车起吊无法满足地铁施工场地要求的问题，由多榀单片桁架以及剪刀筋相连而构成，还包含笼顶吊点加强构件、笼中吊点加强构件和笼底吊点加强构件，笼顶吊点加强构件由V型吊点筋、上］型卡口钢筋和上X型封口钢筋构成；笼中吊点加强构件为与桁架斜筋相交的］型吊点加强钢筋；笼底吊点加强构件由下］型卡口钢筋和下X型封口钢筋构成。确保了狭小场地环境下中等长度钢筋笼的吊装施工，保证了地下连续墙施工的质量,工艺操作简便，适用范围广，技术可靠，尤其适用于城市闹市区地铁车站围护结构连续墙施工。
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公开(公告)号：CN204163084U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420521197.9
申请日：2014-09-12
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E02D17/02
摘要： 本实用新型属于地铁区间风井围护结构，具体是一种地铁区间高压电线下风井深基坑组合围护结构。解决了现有地铁区间高压电下风井施工风险大、成本高、施工工序复杂的问题，一种地铁区间高压电线下风井深基坑组合围护结构，包括高压电线下方的基坑底部的一圈钻孔桩，钻孔桩顶部连接有冠梁，冠梁内侧撑有混凝土支撑，冠梁外侧设有一圈截水沟，截水沟外侧设有一圈放坡段喷锚墙，放坡段喷锚墙由锚杆锚固，放坡段喷锚墙外侧设有一圈防淹墙，防淹墙外侧设有红外线限高报警器。本实用新型充分利用放坡后施工安全高度大等优点，不仅加快施工进度，降低施工成本，而且确保施工安全，简化施工工序。
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公开(公告)号：CN203007934U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220666450.0
申请日：2012-12-06
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及钻孔桩施工技术领域，具体为一种下硬上松散地层一钻到底施工装置，解决现有下硬上松散地层钻孔施工时存在难度大、工序繁琐、工期长等问题，包括含有旋挖钻筒的旋挖机以及位于上部松散地层孔内的长护筒，旋挖钻筒伸入下部硬岩孔内，旋挖钻筒下端焊接齿状钻头，旋挖钻筒上部一侧设有扩孔器，结构包含安装板，安装板上开设方形安装孔，安装孔内设置L型插销，L型插销上间隔开设定位螺孔，安装板上连接定位螺杆。具有工艺简单、技术先进、施工功效高、实用性强等优点，取得了良好的经济效益和社会效益，适用于上部松散、底部较硬地层钻孔灌注桩，也适合于单一松散砂土钻孔灌注桩等工程。
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