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公开(公告)号：CN115749901A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211359627.7
申请日：2022-11-02
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局市政工程有限公司 , 武汉地铁集团有限公司
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本发明公开了一种相邻施工段隧道的两阶段通风结构及其通风方法，包括主洞和支洞；主洞分为两个相邻的第一施工段和第二施工段；所述支洞为进入第二施工段的入口。本发明相邻施工段隧道的两阶段通风方法充分利用支洞及相邻施工段的现场条件，第二施工段施工距离较短时，两相邻施工段采用相互独立的压入式通风，第二施工段通风距离较长时，利用已贯通的第一施工段和支洞，采用接力式巷道联合通风，通风方式灵活多变；独立压入式通风保证了前期通风效果，接力式巷道联合通风保证了后期通风效果，两阶段通风通风效果良好，保障了施工人员和设备安全；第一施工段的主风机和风筒可转用于第二施工段，分别用作接力风机和接续风筒，大大降低成本。
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公开(公告)号：CN115749812A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211359653.X
申请日：2022-11-02
申请人： 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于连续小曲线转弯隧洞的敞开式TBM，包括依次连接的刀盘、护盾、主梁、后配套台车和导向系统；所述刀盘位于掘进机前端，所述刀盘面板上安装盘形滚刀，用于掘进期间开挖破岩。本发明用于连续小曲线转弯隧洞的敞开式TBM通过缩短护盾、主梁及后配套台车的长度，增加TBM的过弯能力；通过对撑靴鞍架的偏心设计，小幅增加撑靴油缸及扭矩油缸的行程，提高TBM的整体调向能力；采用移动式全站仪，解决转弯段TBM导向困难，使得TBM在视距受限条件下精准导向；相比于传统TBM过弯技术，无需额外进行更换刀盘边块或增加刀具超挖垫块，基于TBM自身条件可达到实时连续小曲线调向，极大提高了TBM在转弯隧洞中的适应性，大大降低了成本，缩短工期。
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公开(公告)号：CN115711667A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211359635.1
申请日：2022-11-02
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G01H17/00 , G06F18/214 , G06F18/2131 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于振动信号的TBM掘进参数的预测方法，涉及隧道施工技术领域。包括：S1、在TBM掘进过程中，监测TBM的振动信号；S2、提取TBM主要掘进参数及对应时间的振动数据，将掘进参数和振动信号按相同时段拆分为训练集、验证集和测试集；S3、振动信号处理，对振动数据进行小波变换获得时域图和频域图；S4、建立掘进参数与振动时频图的深度学习模型，通过训练集数据训练模型；S5、通过测试集数据，对建立的模型进行误差优化；S6、通过验证集数据评估模型指标；S7、在模型中输入振动信号，预测掘进参数。本发明通过对TBM掘进过程进行连续振动监测，对掘进参数进行预测，为主司机提供参考，避免不合理的操作造成设备损失、工期损失、甚至工程事故。
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公开(公告)号：CN115610938A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211359651.0
申请日：2022-11-02
申请人： 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种输送带支架结构及输送带的纠偏方法，该输送带支架结构包括支架梁、托辊架、托辊、监视器、控制装置、执行机构、输送带，所述输送带在托辊上运行；所述托辊安装于托辊架上；所述执行机构和托辊架安装于支架梁上，执行机构可驱动托辊架自由旋转；所述监视器设置在支架梁上，监视输送带运行轨迹，并传输至控制装置；控制装置根据监视器传输的输送带运行轨迹，判定输送带是否跑偏，跑偏时给执行机构发送纠偏指令。本发明改变了传统纠偏方法，通过托辊架的正反向旋转解决输送带向两侧跑偏的现象，提高纠偏效率；纠偏作业通过监视器、控制装置及执行机构协同作业，自动完成纠偏，实现无人化纠偏作业。
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公开(公告)号：CN115610922A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211359630.9
申请日：2022-11-02
申请人： 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种垂直皮带的磁力摩擦式驱动系统，涉及输送设备技术领域。包括垂直皮带机和磁力驱动皮带机；所述垂直皮带机包括第一输送带、卸料点滚筒、受料点滚筒、改向滚筒，所述改向滚筒设置在所述第一输送带的竖直段与水平段的转折处；所述磁力驱动皮带机竖直设置在所述第一输送带的竖直段的里面，所述磁力驱动皮带机包括第二输送带、若干托辊、上滚筒、下滚筒，所述托辊竖直排列在所述第二输送带的内侧，在所述托辊中间安装磁铁装置，所述托辊与所述第一输送带将所述第二输送带夹在中间，所述第一输送带与所述第二输送带在设有所述托辊的竖直段紧密贴合为所述垂直皮带机提供驱动力。本发明具有驱动功率大，驱动能力可灵活调整的特点。
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公开(公告)号：CN111706351B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010379009.3
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了新增暗挖通道与既有站厅层连通接驳施工结构，在新增暗挖厅接驳口处设置加强环梁和新增面层，与既有站厅层进行连通接驳。在加强环梁和新增面层中布置加强结构主筋、加强结构箍筋；新旧结构交界面的旧结构一侧涂抹界面剂，增强与新增结构的粘接性能。本发明涉及的驳接结构连接形式采用上下对称的形式，结构连接稳定、美观；同时对新旧驳接结构进行有效连接，保证了新旧结构之间的一致。新增的加强环梁和新增面层对驳接口进行了有效稳固连接，保证后续实用过程中不出现凸起、渗水，新增结构与既有结构之间结构有效利用，增加了本发明的一体化结构形式。
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公开(公告)号：CN113445548A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110610696.X
申请日：2021-06-01
申请人： 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市地下空间拓建竖井加固方法，本方法在既有地下结构侧隔离桩的施工及竖井的施工，其中竖井采用倒挂井壁法开挖，并在软弱地层采用超前小导管注浆进行加固形成第一加固影响区，在既有建筑物侧采用深孔注浆进行加固形成第二加固影响区，实现以合理的工程投入，保证竖井施工安全，同时保证既有地下结构及建筑物的结构安全。
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公开(公告)号：CN113338274A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110609916.7
申请日：2021-06-01
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下空间拓建锚杆桩定位器，包括钢板、定位孔、定位螺栓及定位螺母；钢板、定位孔、定位螺栓及定位螺母四者相互作用对锚杆桩套管进行精确定位；将钢板固定于锚杆桩成孔孔口位置的作业平台上；在钢板上进行开口并形成定位孔；在钢板上定位孔外围环向均布若干个定位螺母，定位螺母与钢板通过焊接进行连接。本发明提出了一种地下空间拓建锚杆桩定位器，采用定位螺栓对锚杆桩套管进行精确定位，适用于地下空间拓建锚杆桩的施工。
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公开(公告)号：CN111709065A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010378234.5
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种复杂周边环境下超前深孔注浆钻孔孔距的确定方法，该方法的具体步骤如下：确定周边管线及既有隧道的基本信息；根据周边管线及既有隧道的基本信息对周边管线及既有隧道的结构安全性进行评价；现场开展试验注浆，对试验超前深孔注浆过程进行数值模拟计算，根据结果对比确定计算安全系数；通过数值模拟对超前深孔注浆引起周边管线及既有隧道变形的情况进行计算，根据既有管线和隧道的安全变形值，确定超前深孔注浆的注浆压力；结合注浆压力开展现场注浆试验；根据浆液扩散半径确定同一水平注浆点的孔距。本发明可以得出复杂周边环境下深孔注浆的钻孔孔距及注浆压力等参数，实现了以合理的工程投入，保证注浆施工效果，同时保证既有管线及隧道的结构安全。
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公开(公告)号：CN111706350A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010378706.7
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种新建换乘厅与既有隧道连通的接驳侧墙破除方法，在不影响既有线路运营的封闭环境下施做新增换乘厅以及加强连接结构，有效避免了长时间占用既有线运营空间降低乘客换乘体验，同时还避免了长时间产生粉尘、噪声等环境污染，避免既有地铁的正常运营。本发明在新老结构初支贯通、加强连接结构准备就绪之后，破除既有隧道侧墙，有效降低连接结构弱支护时间，为加强连接结构施工准备条件。对新老结构防水、钢筋、混凝土等各部件进行加强设计，保障新老结构连通接驳接口安全稳定。采用分块分步骤绳锯切割方式对既有隧道侧墙进行切割，并且在随拆随支护的原则下破除分割块体；本发明从多角度保障结构稳定与施工安全。
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