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公开(公告)号：CN117822455A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410051703.0
申请日：2024-01-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种大倾角高塔内模安装加固方法及装置，该方法包括：预埋爬锥，施工首节塔柱；在首节塔身上通过爬锥安装对拉底座、对撑底座及施工平台；安装纵向仰面模板，通过对撑杆、对拉螺杆定位加固模板；安装纵向俯面模板，通过对拉杆、对拉螺杆定位加固模板；安装横向模板，通过纵向对撑、对拉螺杆定位加固模板，插入倒角模板，完成整个内模体系安装加固；浇筑塔身混凝土；本发明在钢筋安装完成后，通过对拉结构及对撑结构连接模板与上一节段已浇筑塔身，调节可调底托与紧固器，实现对桥塔内模的加固定位，模板直接受力于实体混凝土，加固定位效果较好，提升了桥塔施工的安全质量。
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公开(公告)号：CN117738737A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311737469.9
申请日：2023-12-14
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明提供一种隧道扫描影像采集装置及采集方法，该采集装置应用于阶梯隧道，阶梯隧道包括基准面及与基准面对应设置的台阶面，隧道扫描影像采集装置包括第一输送装置、第二输送装置及扫描设备定位装置。通过设置第一输送小车以及第二输送小车能够对组合式线扫描设备在基准面以及台阶面之间进行连续输送，提高了组合式线扫描设备在阶梯隧道内扫描稳定性的同时，提高了隧道内影像采集的效率，为后续隧道监测以及施工提供了数据支撑，提高了隧道施工的安全性以及效率；同时，定位架体在移动至台阶面表面后会朝着预定的方向偏转预定角度，以根据台阶面水平的高度对扫描范围进行自动的适配调整，满足了组合式线扫描设备在隧道内扫描的需求。
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公开(公告)号：CN117661452A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311589777.1
申请日：2023-11-23
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种低净空跨路现浇梁的施工方法，包括根据模拟施工的过程对所述施工方案及所述施工图纸进行修改；根据修改后的所述施工方案及所述施工图纸进行施工，在所述施工现场路的两侧及所述路中间位置设置混凝土基础，并将多根立柱的底部预埋于所述混凝土基础内；在所述立柱的顶部通过支撑梁安装贝雷梁，在所述贝雷梁上根据预设距离排列若干第一工作梁，每一所述第一工作梁上采用双螺母的螺纹钢安装第二工作梁；在所述第二工作梁上通过连接工字钢安装有支撑件，以使所述支撑件在所述第一工作梁的下方形成浇梁空间，验收所述浇梁空间是否合格，若所述浇梁空间合格，则在所述浇梁空间上进行浇梁施工，节约了跨路桥梁下方空间，提高净空高度便于通车。
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公开(公告)号：CN117236695A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311257504.7
申请日：2023-09-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/10
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种过断层破碎带隧道涌突风险评价方法及系统，方法包括：根据过断层破碎带隧道的涌突风险因素，确定过断层破碎带隧道的涌突风险指标，获取包含多组过断层破碎带隧道的涌突风险指标的样本信息及各过断层破碎带隧道的涌突状态；根据样本信息计算各过断层破碎带隧道的突水风险指数；基于涌突状态及突水风险指数建立突水风险评估体系；获取具有待评估的过断层破碎带隧道的涌突风险指标的实时信息，根据实时信息计算待评估的过断层破碎带隧道的实时突水风险指数，并基于突水风险评估体系确定待评估的过断层破碎带隧道的突水风险等级。本发明的过断层破碎带隧道涌突风险评价的准确度较高，实用性强。
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公开(公告)号：CN117231269A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311117024.0
申请日：2023-08-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 安徽理工大学 , 中铁四局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E21D19/00 , B08B1/00 , B08B5/02 , B08B7/02 , F16F15/067
摘要： 本发明提供了一种隧道岩爆防护装置，涉及岩爆防护领域。所述装置包括支撑防护装置、防护支架、滑杆、第一弹性件、刮板和连接件；所述支撑防护装置的顶部安装有相对设置的两个所述防护支架，所述滑杆的一端设置在所述支撑防护装置上，所述滑杆的另一端与所述防护支架滑动连接，所述第一弹性件套设于所述滑杆上；所述刮板设置在两个所述防护支架的顶部，所述连接件的一端与所述支撑防护装置转动连接，所述连接件的另一端与所述刮板转动连接，且所述连接件的两端不在同一竖直方向上。本发明通过弹性震落岩石，还通过弹性缓冲使防护支架下降，进而推动刮板对防护支架上的岩石进行清理，从而大幅降低了装置上部的岩石量，降低装置发生变形的概率。
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公开(公告)号：CN116950691A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310915689.X
申请日：2023-07-24
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 华东交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 禹丽峰 , 申志军 , 李定有 , 艾鹏鹏 , 杨永魁 , 耿大新 , 黄永虎 , 张双 , 张晨明 , 杨励 , 陈航 , 廖子龙 , 程贤红 , 唐谟宁 , 郭双喜 , 刘成奇 , 李康宁 , 黄耀铭 , 姜豪
摘要： 本发明公开了一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换的施工方法，涉及预应力混凝土墙半悬挂式行车道的技术领域，包括侧墙、行车道板、临时钢管混凝土立柱、预应力侧墙、预应力钢绞线、锚具、应变计监测、固定式倾角仪监测、钢筋计监测、预应力钢绞线测力计监测、全站仪监测；本发明的有益效果是：半悬挂式行车道在盖挖逆作施工中通过数据采集系统与监测元器件相连达到监测目的，保证行车道板在连续施工中的可操作性和可靠性，解决了行车道板在施工中因受力体系转换引起行车道板的内力和位移大幅变化的问题，保证了地下半悬挂行车道整体结构体系转换的安全和稳定。
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公开(公告)号：CN106906751B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201710278761.7
申请日：2017-04-25
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种特大斜拉桥主塔弧形段竖向预应力施工方法，包括以下步骤：放样位置线；根据位置线安装定位槽钢；预应力筋定位安装；结构钢筋安装；主塔模板安装；混凝土浇筑，混凝土一次浇筑成型，且竖向预应力筋顶部张拉端的锚垫板顶面与主塔弧形段混凝土顶面平齐，使锚盒底部高于主塔弧形段混凝土顶面；养生；竖向预应力筋张拉压浆；采用不低于主塔混凝土标号的砂浆进行封锚及调节弧形段线型。通过上述方法，本发明能够有效解决弧形段竖向预应力筋张拉端面因与预应力锚盒冲突进行调整的结构钢筋出现的局部超筋现象，不仅提高了特大斜拉桥主塔弧形段的质量，而且使弧形段外观线性可控性提高，便于竖向预应力张拉施工。
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公开(公告)号：CN107090772A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710241448.6
申请日：2017-04-13
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种特大斜拉桥边跨现浇梁支架的施工方法，包括以下步骤：基础处理、桩位放样、桩基成孔、钢筋笼吊放、砼浇筑、预埋件安装、钢管墩施工、盘扣式支架施工、支架验收、梁体施工、盘扣式支架拆除、合龙体系转换以及钢管支墩拆除。与现有技术相比，本发明的有益效果为：（1）节省了支架材料使用数量及使用周期，节省了大量成本；（2）为斜拉索锚固端施工提供作业平台，操作方便、安全。（3）为中跨合拢前体系转换节省时间，缩短施工时间。
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公开(公告)号：CN104328744A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410694226.6
申请日：2014-11-27
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司
摘要： 一种地锚式悬索桥锚碇钢拉杆锚固系统施工方法，包括步骤锚碇混凝土分层、分块，锚锭基础平面分成四块，分层高度控制为2m；定位钢支架施工；高强钢拉杆安装；混凝土浇筑；钢拉杆张拉；高强钢拉杆的孔道注浆。不但避免了预应力钢绞线的经久耐用性差的问题，而且避免了钢构件吨位使用过大的问题，有效的保证了结构的使用周期，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN118816722A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410852367.X
申请日：2024-06-28
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路T梁模板检测系统及铁路T梁模板检测方法，涉及铁路T梁模板技术领域，铁路T梁模板检测系统包括T梁模板、安装架、长度检测装置、宽度检测装置和预拱度检测装置；T梁模板内形成有水平延伸的T型腔；安装架设于T梁模板的上方；长度检测装置用于设于T型腔内，以检测T型腔的长度；宽度检测装置用于设于T型腔内，以检测T型腔的宽度；预拱度检测装置包括检测车和预拱度检测器，检测车设置于安装架，并相对于安装架沿T型腔的宽度方向可往复移动，预拱度检测器设于检测车的下端，并用于检测T型腔底面的预拱度。本铁路T梁模板检测系统可以提高对铁路T梁模板的检测精度。
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