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公开(公告)号：CN118153177B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410566938.3
申请日：2024-05-09
申请人： 中铁七局集团武汉工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 武汉理工大学 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F18/213
摘要： 本发明提供一种基于地质变形分析的特长隧道快速掘进方法及系统，其中，方法包括：构建隧道变形分析的有限元分析模型；获取待掘进截面的监测数据；根据有限元分析模型的分析结果和监测数据，确定预留变形量；根据所述预留变形量，确定掘进截面区域。本发明的地质变形分析的特长隧道快速掘进方法及系统，基于隧道变形的有限元分析，结合现场实际监控量测数据，在保证隧道质量的前提下可以将原预留变形量进一步缩短，不但减少了隧道每循环出渣量，缩短了出渣时间，进一步提高了掘进效率，而且降低了回填成本。
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公开(公告)号：CN118212389A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410635420.0
申请日：2024-05-22
申请人： 中铁七局集团武汉工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 武汉理工大学 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
发明人： 高军 , 孔海红 , 王雪强 , 齐永国 , 李松真 , 李小春 , 徐东升 , 张志家 , 刘凯文 , 胡容榛 , 薛惠玲 , 吴航通 , 康俊涛 , 陈善雄 , 高宇馨 , 孙淳 , 冯怀平 , 张远征 , 高阳
IPC分类号： G06T19/20 , G06T17/00 , G06F3/0481 , G06F3/0485
摘要： 本发明提供一种隧道巨量点云数据快速可视化方法及系统，其中可视化方法包括：当接收可视化终端的可视化请求时，根据可视化请求，确定模型图并输出至可视化终端；接收可视化终端发送的模型图的第一操作数据；根据第一操作数据，构建可视化画面并输出至可视化终端。本发明的隧道巨量点云数据快速可视化方法及系统，实现快速可视化，并且根据用户需求，进行细节化的显示。
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公开(公告)号：CN118153177A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410566938.3
申请日：2024-05-09
申请人： 中铁七局集团武汉工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 武汉理工大学 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F18/213
摘要： 本发明提供一种基于地质变形分析的特长隧道快速掘进方法及系统，其中，方法包括：构建隧道变形分析的有限元分析模型；获取待掘进截面的监测数据；根据有限元分析模型的分析结果和监测数据，确定预留变形量；根据所述预留变形量，确定掘进截面区域。本发明的地质变形分析的特长隧道快速掘进方法及系统，基于隧道变形的有限元分析，结合现场实际监控量测数据，在保证隧道质量的前提下可以将原预留变形量进一步缩短，不但减少了隧道每循环出渣量，缩短了出渣时间，进一步提高了掘进效率，而且降低了回填成本。
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公开(公告)号：CN113030240B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110563328.4
申请日：2021-05-24
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司
发明人： 高军 , 钟继卫 , 林晓 , 王波 , 高峰 , 王翔 , 罗辉 , 汪正兴 , 张远征 , 荆国强 , 纪常永 , 肖龙 , 王辉麟 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨
摘要： 本申请公开一种北斗模式斜拉桥索力损伤识别方法及相关设备，方法包括：利用磁场传感器，测量斜拉桥拉索的磁感应强度梯度数据；判断斜拉桥拉索是否存在索力损伤，确定索力损伤位置；利用北斗卫星，获取斜拉桥的动态三维坐标数据；得到斜拉桥的三维形变数据；在三维形变数据中分离出环境效应成分和车辆载荷成分；去除三维形变数据中的环境效应成分和车辆载荷成分，得到斜拉桥本体成分；分别判断斜拉桥本体成分、环境效应成分和车辆载荷成分中是否存在异常值或者异常趋势；判断异常值或者异常趋势与索力损伤位置是否相关；预测斜拉桥的安全使用期限。能够改善现有方法难以识别弱于接近断裂的索力损伤的问题。
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公开(公告)号：CN113030240A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110563328.4
申请日：2021-05-24
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司
发明人： 高军 , 钟继卫 , 林晓 , 王波 , 高峰 , 王翔 , 罗辉 , 汪正兴 , 张远征 , 荆国强 , 纪常永 , 肖龙 , 王辉麟 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨
摘要： 本申请公开一种北斗模式斜拉桥索力损伤识别方法及相关设备，方法包括：利用磁场传感器，测量斜拉桥拉索的磁感应强度梯度数据；判断斜拉桥拉索是否存在索力损伤，确定索力损伤位置；利用北斗卫星，获取斜拉桥的动态三维坐标数据；得到斜拉桥的三维形变数据；在三维形变数据中分离出环境效应成分和车辆载荷成分；去除三维形变数据中的环境效应成分和车辆载荷成分，得到斜拉桥本体成分；分别判断斜拉桥本体成分、环境效应成分和车辆载荷成分中是否存在异常值或者异常趋势；判断异常值或者异常趋势与索力损伤位置是否相关；预测斜拉桥的安全使用期限。能够改善现有方法难以识别弱于接近断裂的索力损伤的问题。
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公开(公告)号：CN112982180B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110542288.5
申请日：2021-05-18
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人： 高军 , 王波 , 林晓 , 钟继卫 , 高峰 , 彭旭民 , 罗辉 , 汪正兴 , 张远征 , 荆国强 , 纪常永 , 王翔 , 王辉麟 , 肖龙 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨
摘要： 本申请实施例提供了一种超大跨斜拉桥阶段施工智能监控方法，包括：在塔座上设置两个塔墩；在下横梁上设置第一主梁段，第一主梁段与下横梁之间设置有支座，在第一主梁段靠近于中塔柱的侧面上开设有调节孔；将调节组件的一端连接于调节孔，将记忆合金丝绕设在缠绕槽和调节组件的另一端；在第一主梁段的侧面设置位移传感器；通过位移传感器监测获取第一主梁段与中塔柱之间的距离信息；在距离信息与设计距离信息不同的情况下，发出警报信息通过调节螺母，调节第一主梁段与中塔柱之间的距离，使得第一主梁段与中塔柱之间的距离等于设计距离。该超大跨斜拉桥阶段施工智能监控方法能够在斜拉桥施工过程中，对第一段主梁与索塔之间的距离进行勘探。
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公开(公告)号：CN113033509B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110554708.1
申请日：2021-05-21
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司
发明人： 高军 , 钟继卫 , 林晓 , 王波 , 高峰 , 王翔 , 罗辉 , 汪正兴 , 张远征 , 荆国强 , 纪常永 , 肖龙 , 王辉麟 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨
摘要： 本申请公开一种5G模式斜拉桥温度效应分离数据监测识别方法及设备，方法包括：利用至少一个5G基站，以及在斜拉桥上设置的多个定位装置，获取定位装置以5G基站为参照物的方位数据；计算位置变化数据；计算三维形变数据；绘制三维形变波形；在三维形变波形中分离出温度效应的效应成分；获取斜拉桥的温度数据；绘制温度谱能曲线；提取温度谱能曲线的温度成分；将效应成分与温度成分进行比对，得到对斜拉桥的形变影响最大的温度成分。能够改善现有的温度效应分析识别方式难以准确的识别出桥梁形变数据种的温度效应的问题。
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公开(公告)号：CN113033509A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110554708.1
申请日：2021-05-21
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司
发明人： 高军 , 钟继卫 , 林晓 , 王波 , 高峰 , 王翔 , 罗辉 , 汪正兴 , 张远征 , 荆国强 , 纪常永 , 肖龙 , 王辉麟 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨
摘要： 本申请公开一种5G模式斜拉桥温度效应分离数据监测识别方法及设备，方法包括：利用至少一个5G基站，以及在斜拉桥上设置的多个定位装置，获取定位装置以5G基站为参照物的方位数据；计算位置变化数据；计算三维形变数据；绘制三维形变波形；在三维形变波形中分离出温度效应的效应成分；获取斜拉桥的温度数据；绘制温度谱能曲线；提取温度谱能曲线的温度成分；将效应成分与温度成分进行比对，得到对斜拉桥的形变影响最大的温度成分。能够改善现有的温度效应分析识别方式难以准确的识别出桥梁形变数据种的温度效应的问题。
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公开(公告)号：CN112982180A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110542288.5
申请日：2021-05-18
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人： 高军 , 王波 , 林晓 , 钟继卫 , 高峰 , 彭旭民 , 罗辉 , 汪正兴 , 张远征 , 荆国强 , 纪常永 , 王翔 , 王辉麟 , 肖龙 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨
摘要： 本申请实施例提供了一种超大跨斜拉桥阶段施工智能监控方法，包括：在塔座上设置两个塔墩；在下横梁上设置第一主梁段，第一主梁段与下横梁之间设置有支座，在第一主梁段靠近于中塔柱的侧面上开设有调节孔；将调节组件的一端连接于调节孔，将记忆合金丝绕设在缠绕槽和调节组件的另一端；在第一主梁段的侧面设置位移传感器；通过位移传感器监测获取第一主梁段与中塔柱之间的距离信息；在距离信息与设计距离信息不同的情况下，发出警报信息通过调节螺母，调节第一主梁段与中塔柱之间的距离，使得第一主梁段与中塔柱之间的距离等于设计距离。该超大跨斜拉桥阶段施工智能监控方法能够在斜拉桥施工过程中，对第一段主梁与索塔之间的距离进行勘探。
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