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公开(公告)号：CN118656889A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410681704.3
申请日：2024-05-29
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 一种桥梁模型解算方法、系统、设备及计算机可读存储介质，涉及工程结构试验领域，包括基于目标桥梁阻尼器目标参数和预设弹簧位移下界确定第一函数值，目标参数包括目标总位移、上一时刻阻尼段位移、步长、阻尼系数、参考速度及弹簧刚度；基于目标参数和预设弹簧位移上界确定第二函数值；基于二分法、目标参数、第一函数值和第二函数值确定弹簧位移，基于弹簧位移和弹簧刚度确定非线性阻尼力；基于质量矩阵、比例阻尼矩阵、刚度矩阵、节点加速度、节点速度、节点位移和非线性阻尼力构建平衡方程；对平衡方程进行振型分解得到各阶模态方程，基于显式积分法对各阶模态方程进行求解得到各阶模态位移。本申请提高了桥梁模型解算的效率。
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公开(公告)号：CN118223384A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410348890.9
申请日：2024-03-26
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 长沙理工大学 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种涡振抑制装置，用于安装于桥梁的细长结构主体上，所述涡振抑制装置包括蒙皮、监测机构、控制机构；所述蒙皮沿细长结构主体的长度方向安装于细长结构主体上形成鼓包，所述蒙皮能在一定受力作用下产生变形；所述监测机构用于感知外部流场环境，获得细长结构主体不同位置的振动位移以及风速、风向信息；所述控制机构连接蒙皮与监测机构，用于接收监测机构的信息，在某位置振动位移响应超出限值时对该位置的蒙皮施力改变蒙皮外形。本申请还提供一种采用如上所述的涡振抑制装置的涡振抑制方法。本发明能监测细长结构主体实时来流情况，根据来流风速风向实时调整圆柱体的气动力外形，从而在不同工况下达到最佳的涡振抑制效果。
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公开(公告)号：CN118166648A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410469521.5
申请日：2024-04-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本申请涉及一种组合式桥梁伸缩装置，其包括：固定齿和活动齿，固定齿包括固定肋，相邻两个固定肋之间形成活动腔，固定肋底端固定连接有固定底板，固定肋和固定底板靠近活动齿一侧之间开设有固定齿槽，固定齿槽内设置有减振件；活动齿与固定齿用于沿纵桥向架设于桥梁温度变形缝两侧，活动齿包括活动肋，活动肋底端固定连接有活动底板；其中，当活动肋位于活动腔内时，设于固定齿底部的减振件底端抵持活动底板顶端。本发明中，在固定齿成型时将减振件预埋于固定齿槽内，固定齿和活动齿锚固时使减振件抵持活动底板将活动齿压紧，对活动齿施加一定预紧力，消除活动齿与桥梁支撑面间的间隙，减少车辆通过时该伸缩装置的轮载变形振动，降低噪音。
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公开(公告)号：CN114775406B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210501469.8
申请日：2022-05-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 湖南理工学院
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及减振技术领域，具体涉及一种低频主动调谐质量阻尼器，该低频主动调谐质量阻尼器，包括：杠杆、质量块、弹簧和阻尼器。杠杆中部可转动地设置在待减振结构上，将杠杆划分为动力臂和阻力臂；质量块设置在动力臂的端部；弹簧一端与阻力臂连接，并可在所述阻力臂上移动，另一端用于与待减振结构连接，以保持动力臂在无振动时水平；阻尼器与杠杆连接，用于在有振动时为杠杆提供保持原状的阻尼。本方案能够解决现有技术中传统的悬吊式TMD在自重下的弹簧净伸长量过大会导致安装空间不满足使用需求和频率调节及适应的问题。
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公开(公告)号：CN116927071A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311026009.5
申请日：2023-08-15
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人： 荆国强 , 冯欢 , 马长飞 , 汪正兴 , 钟继卫 , 王波 , 柴小鹏 , 曹冠军 , 肖龙 , 贾晓龙 , 董飞 , 吴肖波 , 李亚敏 , 戴青年 , 王鼎鑫 , 黄启文 , 董京礼
摘要： 本发明公开了一种消能减震装置，涉及桥梁工程减震技术领域，该装置包括上顶板、下底板、位移放大组件和阻尼机构，顶板与主梁连接，下底板与桥墩固定；位移放大组件设在上述上顶板和上述下底板之间，且与上述上顶板连接，用于将上述上顶板相对于上述下底板横桥向的摆动放大；阻尼机构设在上述下底板上，并与上述位移放大组件的另一端连接，以当上述上顶板相对于上述下底板沿横桥向摆动时提供阻尼力。通过在上顶板和下底板之间设置位移放大件，从而可以将上顶板相对于下底板之间的较小相对位移传递给阻尼机构，利用位移放大件，将主梁横桥向的摆动放大，以便于利用阻尼机构提供阻尼力以消能减震，减少桥梁横桥向的摆动。
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公开(公告)号：CN116289514A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310322172.X
申请日：2023-03-29
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉索阻尼器及组合式斜拉索阻尼装置，涉及结构振动技术领域，该装置包括索夹，其用于夹设在斜拉索上；容纳盒，其套设在斜拉索上，与斜拉索之间留有间隙，容纳盒设有环形容纳空间，用于盛放粘性材料；插板组件，其设在索夹外侧，插板组件插设在粘性材料中。使用该斜拉索阻尼器时，将索夹夹设在斜拉索上，容纳盒套设在斜拉索上，且与斜拉索之间留有间隙，使斜拉索振动时容纳盒不振动，容纳盒设有套设在斜拉索外侧的容纳空间，容纳空间里盛放有粘性材料，插板组件设在索夹外侧，插板组件插设在粘性材料中，剪切容纳盒中盛放的粘性材料耗能，容纳盒设有盛放粘性材料的容纳空间，可以在斜拉索与桥面夹角过大时防止粘性材料漏出。
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公开(公告)号：CN116219863A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310306431.X
申请日：2023-03-27
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 湖南理工学院
摘要： 本发明公开了一种悬索桥吊索外置式阻尼装置，涉及阻尼减振装置技术领域，该装置包括传力杠杆，其用于与吊索间隔设置；传力杆组件，其包括：‑下传力杆组件，其一端用于与吊索的底部连接，另一端与传力杠杆的中部转动连接，将传力杠杆划分为阻力臂和动力臂；‑上传力杆组件，其一端用于与吊索连接，另一端与阻力臂的端部转动连接；阻尼结构，其设置在动力臂的端部，用于固定在主梁上。使用该装置时，利用吊索底部位移很小几乎为零的特点，将传力杠杆中部转动点作为支点，分为阻力臂和动力臂，上传力杆组件另一端与阻力臂的端部转动连接，阻尼结构与动力臂的端部连接，将振动放大传给阻尼结构，具有无需布置专门的竖向支撑基础，安装方便的特点。
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公开(公告)号：CN116145536A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211105186.8
申请日：2022-09-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人： 柴小鹏 , 汪正兴 , 王波 , 荆国强 , 王熊珏 , 马长飞 , 黄启文 , 吴肖波 , 崔移洋 , 彭梦琪 , 李亚敏 , 肖龙 , 董飞 , 戴青年 , 贾晓龙 , 董京礼 , 曹冠军 , 王鼎鑫
摘要： 本发明公开了一种阻尼防撞抗风限位装置、悬索桥钢桁梁及悬索桥，涉及悬索桥阻尼限位技术领域，包括：阻尼约束装置和铰接结构；阻尼约束装置包括连接件、刚度元件、阻尼元件；连接件包括两个，且相互平行，用于相邻的两个钢桁片连接；刚度元件，设置在两个连接件之间，用于支撑该相邻的两个钢桁片。本发明的有益效果是：通过上弦铰接，下弦杆之间安装刚度元件和阻尼元件并联的临时约束系统，能够保证相邻钢桁梁节段在施工过程中形成连续的受约束的整体，使施工状态的悬索桥在任意状态下，受到风荷载作用时，下弦杆之间的相对位移都是缓慢的发生，而且该临时约束系统为施工状态的悬索桥系统提供了阻尼，提升了抗风抗震等动力性能。
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公开(公告)号：CN113374105B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110679540.7
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及减振技术领域，具体涉及一种共质量多频调谐质量阻尼装置及其参数设计方法。该阻尼装置包括：n个阻尼机构，第i个阻尼机构包括：外框架、质量结构、弹性体组和阻尼元件。弹性体组包括第一连接端和第二连接端，第一连接端与外框架连接，第二连接端与质量结构连接；阻尼元件包括固定端和阻尼端，固定端与外框架连接，阻尼端与质量结构连接。第i个阻尼机构的第二连接端和阻尼端均与第i‑1个阻尼机构的外框架连接，第i‑1个阻尼机构设于第i个阻尼机构内，作为第i个阻尼机构的质量结构，第i个阻尼机构的第一连接端和固定端与第i个阻尼机构的外框架连接。能够解决现有的TMD在对多个控制主频结构进行调控时存在局限性的问题。
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公开(公告)号：CN112064492B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010826926.1
申请日：2020-08-17
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 温州市七都大桥北汊桥建设有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁减振技术领域，具体涉及一种主梁竖向减振和纵向阻尼装置及大跨度桥。该大跨度桥包括:多个间隔设置的桥墩，每个桥墩上均设有横梁；还包括主梁，其设于所有的横梁上。每个桥墩处设有一个或者两个对称设置的主梁竖向减振和纵向阻尼装置，每个装置包括：传力杆，其一端与主梁位于桥墩外的底部转动连接；还包括滑动装置，其包括：滑道，其用于设在横梁上；还包括滑动件，其可滑动地设于滑道内，滑动件与传力杆的另一端转动连接；还包括阻尼器，其一端用于可相对转动地设在横梁上，其另一端与滑动件转动连接。能够解决现有技术中横梁上直接布置竖向阻尼器，会因其端部位移太小，使得竖向阻尼器也无法发挥减振功能的问题。
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