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公开(公告)号：CN211783831U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020366837.9
申请日：2020-03-22
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所 , 中铁检验认证中心有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01H9/00
摘要： 一种高速铁路接触网整体吊弦振动谱采集装置，属于轨道交通领域，是一种用于采集整体吊弦振动谱的非接触式测量装置，主要由采集系统、控制系统组成，采集系统包括高速摄像模块(1)、长焦镜头(2)、三角支架(3)，控制系统由PLC控制单元(4)、工控机(5)、数据传输线(6)和数据显示器(7)组成。此采集装置通过高速摄像模块(1)在铁路附近同时测量列车经过时一跨内6根整体吊弦(8)对应位置接触线(9)和承力索(10)的振动图像，实现实时测量整体吊弦(8)振动谱的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217775420U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222047481.4
申请日：2022-08-05
发明人： 潘利科 , 陈立明 , 杨才智 , 袁远 , 邢彤 , 张海波 , 徐超 , 王前 , 许波 , 乔凯庆 , 魏中堂 , 庄楠 , 李鹏飞 , 刘勇 , 杜建良 , 齐飞 , 周岩 , 韩彬 , 郜媛媛 , 张磊 , 杨森林
摘要： 本实用新型公开一种接触网承力索螺旋单线校直装置，涉及承力索单线校直技术领域，包括固定底座，所述固定底座上安装有多个立柱，所述立柱上穿设有多个水平同轴设置的锥形管，相邻两个所述锥形管之间的间隙处设置有校直轮组，所述校直轮组包括上下对称布置的两个校直轮，两个所述校直轮分别传动连接有电机；所述锥形管内用于穿设接触网承力索螺旋单线。本实用新型提供的校直装置能够自动实现将螺旋状单线校直为直线，提高了校直效率，降低了人工成本，增强了校直单线的平直度，保证了后续性能测试的稳定性。
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公开(公告)号：CN211784241U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020530558.1
申请日：2020-04-13
摘要： 一种下驱动式整体吊弦疲劳试验装置，属于轨道交通领域，是一种用于进行电气化铁路整体吊弦疲劳试验的装置，包括机械框架系统、驱动系统、弹簧缓冲系统；机械框架系统包括底座(1)、导杆(2)、位移传感器(3)、限位锁(4)、限位传感器(5)、下移动板(6)、上固定板(7)、下底座(8)；驱动系统为电机(9)；弹簧缓冲系统为弹簧缓冲底座(10)，包括压缩弹簧(11)、连接导杆(12)、螺母(13)、固定杆(14)、固定板(15)、橡胶垫(16)、力传感器(17)、上连接底座(18)、承力索线夹连接底座(19)和上紧固螺钉(20)。整体吊弦(24)安装在下移动板(6)和上固定板(7)上，通过电机(9)带动其上下运动实现疲劳试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211784156U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020530359.0
申请日：2020-04-13
摘要： 一种坠坨式整体吊弦疲劳试验装置，属于轨道交通领域，是一种用于进行电气化铁路整体吊弦疲劳试验的装置，由机械辅助系统、连接系统、坠坨缓冲系统组成，机械辅助系统包括下底座(1)、导杆(2)、定位卡箍(3)、下固定板(4)、限位卡箍(5)、上移动板(6)、电机(7)、激光位移传感器(8)、上底座(9)；连接系统由力传感器(10)、下连接底座(11)、上连接底座(12)组成；坠坨缓冲系统为坠坨缓冲装置(13)，由橡胶平垫(14)、三角套筒(15)、三角导杆(16)、坠坨(17)、液压缓冲器(18)组成。整体吊弦(19)与下固定板(4)、上移动板(6)连接，通过电机(7)驱动并带动坠坨缓冲装置(13)一起上下运动进行疲劳试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216132851U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202121626610.4
申请日：2021-07-17
摘要： 一种电气化铁路接触网绝缘子及零部件类多通道复合性能试验系统，包括机架、高低温箱、拉伸机构、固定机构、油源、电控制柜和电脑控制单元；高低温箱是一个可以控制从‑60摄氏度到70摄氏度可调的箱体。机架固定在地面基座上，高低温箱固定在机架内，拉伸机构和固定机构固定在机架上；拉伸机构包括依次连接的油缸、传感器、连接杆及固定座；固定座与试样的一端相连；固定机构包括依次连接的接杆、锁紧螺母和试样固定座；固定机构通过锁紧螺母固定在机架上，固定座与试样的另一端相连。试验系统能实现电气化铁路棒形腕臂绝缘子、悬式耐张绝缘子、支柱绝缘子、车顶绝缘子、接触网零部件等产品的高低温环境下拉伸、弯曲试验；三个通道能够独立控制、拉伸弯曲试验速度可调、高低温曲线可编程，自动实时记录各通道高低温曲线及拉伸、弯曲变形曲线。
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公开(公告)号：CN215813051U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121735855.0
申请日：2021-07-29
摘要： 高速电气化铁路弓网电弧发生装置属于轨道交通领域，该装置能够模拟“弓网接触”、“弓网分离”等状态，实现不同长度类型弓网电弧的输出，可以在实验室对这套弓网电弧发生装置产生的电弧进行测量、数据采集，为解决弓网电弧问题打下基础。其特征在于，包括机械系统、高压系统、控制系统(300)；其中机械系统包括：底板(1)、支架(2)、步进电机(3)、电机丝杆连接器(4)、滚珠丝杆(5)、螺母(6)、水平支撑杆(7)、绝缘支撑板(8)、弹簧(9)、紧固螺栓(10)、受电弓(11)、接触线(12)、接触线固定夹(13)、绝缘圆盘(14)、直流减速电机(15)。
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公开(公告)号：CN212275253U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020363540.7
申请日：2020-03-20
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 一种电气化铁路棘轮补偿装置的液压式断线制动试验装置，属于轨道交通领域，是一种用于进行电气化铁路棘轮补偿装置的断线制动的试验装置，主要由机械系统、控制系统、液压系统组成，机械系统包括液压缸本体(1)、液压缸输出轴(2)、连接器(3)、中间线索(4)、转换器(5)、补偿装置线索(6)，控制系统由数据传输线(7)、工控机(8)组成，液压系统则由液压管(9)和液压箱(10)组成。此试验装置在进行断线制动试验时不损坏中间线索(4)以及试验用棘轮补偿装置，其通过控制系统调整液压系统的液体压力大小，从而控制液压缸输出轴(2)进行水平方向的直线运动，从而实现模拟棘轮补偿装置的断线制动运动过程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110763387A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910351620.2
申请日：2019-04-28
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量所 , 中铁检验认证中心有限公司
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置，属于轨道交通领域，是一种用于测量现有电气化铁路接触网整体吊弦受力的测量装置，主要由测试系统、机械系统和显示系统组成，测试系统包括力传感器(1)，机械系统由可调螺钉(2)、上吊弦线(3)、下吊弦线(4)、承力索线夹(7)、接触线线夹(8)组成，显示系统由数据传输线(5)和数据显示器(6)组成。此测量装置可以替换现有电气化铁路接触网上的整体吊弦，然后通过测试系统中的力传感器(1)测试整体吊弦的受力；并可通过调整可调螺钉(2)实现整体吊弦整体长度的调整，方便替换现有电气化铁路接触网上不同长度的整体吊弦。
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公开(公告)号：CN118917210A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411210934.8
申请日：2024-08-30
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁检验认证中心有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种基于机器学习技术的高速铁路接触网吊弦排布的优化方法，结合神经网络与优化算法，进而通过快速合理的调整吊弦布局参数来实现。进行接触网结构优化时，以吊弦在一跨内所处的位置为输入量，接触压力标准差作为目标输出，通过调整跨距内吊弦位置尽可能的降低接触压力波动。本发明的目的是为接触网吊弦布局设计提供一种合理的优化方法，提升吊弦服役期的疲劳寿命。通过接触网吊弦位置信息与接触压力的相关性，结合机器学习手段建立映射模型，搜寻优化结果后仿真验证优化效果。
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公开(公告)号：CN118917104A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411211656.8
申请日：2024-08-30
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁检验认证中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种针对高速铁路受电弓碳滑板摩擦磨损参数的优化方法，通过综合考虑高速列车运行时的参数，旨在全面评估影响受电弓滑板磨损的关键因素，在弓网设计与列车运营阶段适当调整运行参数，降低受电弓滑板的磨耗。采用Box‑Behnken试验设计方法，系统地调查不同参数组合对碳滑板磨损率的影响。利用统计分析技术Spearman秩相关系数法评估不同参数组合与接触力等因素之间的相关性，确定其对碳滑板磨损的影响程度。通过敏感度分析方法Sobol法，定量地评估各参数对碳滑板磨损率的影响程度，并确定优化弓网匹配方式的优先顺序。确定最佳弓网匹配方式。本发明具有操作简便、效果显著的特点，可有效评估加速滑板磨损的关键因素。
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