一种用于分期施工的地铁车站板墙结构

    公开(公告)号:CN217460670U

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202221716542.5

    申请日:2022-07-05

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于分期施工的地铁车站板墙结构,包括结构顶板、结构底板和结构侧墙,所述结构顶板一侧设置有保护钢板,所述保护钢板下端设置有细砂回填层,所述细砂回填层下端设置有遇水膨胀止水条,所述结构顶板外侧设置有围护结构,所述结构顶板上端设置有中埋式止水带,所述中埋式止水带上端设置有防水加强层,所述防水加强层上端设置有防水层,本实用新型结构简单,受力明确,既能满足围护结构的稳定,又能满足先期施工结构防水措施的预埋,施工方便可行,解决了目前地铁车站分期施工中,先期施工结构既要起到对围护结构的支撑作用,又要解决好施工缝处防水质量的难题。

    一种轨道交通站台屏蔽门顶部锚固构件

    公开(公告)号:CN217206024U

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202220963613.5

    申请日:2022-04-25

    Abstract: 本实用新型涉及轨道交通工程技术领域,公开了一种轨道交通站台屏蔽门顶部锚固构件,包括轨顶风道下挂墙和两个L型锚板,所述L型锚板的四个拐角处均设置有锚板螺栓孔,所述锚板螺栓孔的内部均设置有膨胀螺栓,两个所述L型锚板分别通过膨胀螺栓固定连接在轨顶风道下挂墙的一端下部左右侧,所述L型锚板的底端一侧左右部均通过螺栓固定连接有第一槽钢。本实用新型中,锚板螺栓孔为腰型孔,具备一定的上下移动空间,根据轨道交通车站屏蔽门的具体安装高度,可以同步调整L型锚板的位置,通过调整L型锚板的位置高度可以弥补土建施工误差,避免在施工的过程中对土建结构本体进行打磨,减小了轨道交通车站屏蔽门的安装难度。

    上软下硬地层大跨隧道叠合承载拱结构

    公开(公告)号:CN202788876U

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201220345484.X

    申请日:2012-07-16

    Abstract: 一种上软下硬地层大跨隧道叠合承载拱结构。拱结构由外层拱形初期支护、二层拱形初期支护、两条拱脚纵梁和拱形围岩加固圈构成,其中外层拱形初期支护设置在隧道拱顶围岩内表面上,并且其上两侧的拱脚支撑于隧道两侧拱脚部位的围岩上;两条拱脚纵梁沿隧道的长度方向设置在隧道两侧的拱脚部位;二层拱形初期支护设置在外层拱形初期支护的内表面上,并且其上两侧的拱脚分别连接在两条拱脚纵梁的顶面上;拱形围岩加固圈位于外层拱形初期支护外部的围岩内部。本实用新型提供的叠合承载拱结构具有结构简单、承载能力强,受力和防水性能较好,施工期间能提供开阔的作业空间,施工组织方便,且使用期间可带来开敞舒适的地下空间,使用功能好等特点。

    一种岩质地层地铁出入口分段型钢水平围护结构

    公开(公告)号:CN204982912U

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201520780094.9

    申请日:2015-10-10

    Abstract: 本实用新型属于城市轨道交通工程设计与施工技术领域,尤其涉及一种岩质地层地铁出入口分段型钢水平围护结构,其特征在于,所述侧壁型钢通过所述侧壁锚固件固定于基坑开挖侧面上,所述侧壁挂网喷射混凝土覆盖于所述侧壁型钢上组合形成整体,所述底板设置于所述坑底挂网喷射混凝土内,所述顶板设置于所述边墙的上端,所述底板、边墙、顶板相连形成位于基坑内的出入口,所述出入口与所述侧壁挂网喷射混凝土、坑底挂网喷射混凝土之间均设置防水层,所述混凝土护顶圈位于基坑地面两侧。本实用新型能够保证在城市复杂环境狭小空间下采用简单设备快速明挖施工出入口结构,有效控制地层变形和基坑稳定,加快施工速度,降低工程造价。

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