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公开(公告)号：CN115748317A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211329817.4
申请日：2022-10-27
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于35～45吨重载铁路的扣件系统及其安装方法，扣件系统包括轨枕和预埋在轨枕中的预埋套管，在轨枕的承轨面上铺设轨下垫板，在轨下垫板上方安放钢轨，在钢轨轨底两侧安装轨距挡板，轨距挡板的内侧面与钢轨轨底侧面配合，在轨距挡板上放置弹条，弹条的趾端扣压在钢轨上，在弹条中肢上放置平垫圈，螺旋道钉穿过平垫圈和弹条中肢并旋入预埋套管中。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明通过安装不同型号的轨距挡板可实现扣件钢轨左右位置的调整，配合轨枕挡肩可以满足35～45吨轴重条件下的抗横向载荷性能需求。本发明的扣件系统零部件数量更少，造价成本更低，扣件系统整体结构更为紧凑稳定。
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公开(公告)号：CN115679754A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211455269.X
申请日：2022-11-21
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本发明公开了一种减振扣件自锁联接机构及其使用方法，在下层铁垫板上设有连接套安装座，在连接套安装座上设有挡肩、圆通孔和凸台卡扣；在下层铁垫板上安装中间橡胶垫板，在中间橡胶垫板上安装上层铁垫板；在上层铁垫板上设有与连接套外圆相配合的圆通孔；在连接套上设有内凸台和法兰，连接套插入上层铁垫板的圆通孔中，内凸台圆弧表面与下铁垫板连接套安装座接触，内凸台上表面与下铁垫板挡肩的下表面接触，连接套法兰的下表面与上铁垫板的上表面接触；防转卡扣插入下层铁垫板的圆通孔中，被下层铁垫板上的凸台卡扣卡住。本发明采用防转卡扣限制连接套的转动，防止联接结构失效，卡扣方式的限位方式稳定可靠，且安装维护方便。
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公开(公告)号：CN115673120A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211437163.7
申请日：2022-11-17
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于35t重载铁路的ω型弹条的三次成型模具，一序成型工装包括大煨弯轮，小煨弯轮，定位滚轮、下模滚轮、下模垫块、挡料块，下煨弯轮；二序成型工装包括左、右上模爪和左、右活动上爪，在左、右上模爪上分别设置左上模和右上模，在左、右活动上爪上均设置有退料轮、上模滚轮和限位轮；三序成型工装包括边肢上模、左右上模和中上模；前、后滚轮和前、后隔套，在中下模和边下垫块，边肢下模座，在边肢下模座上设置边下垫块和字头。应用本发明的重载ω型弹条中肢向上翘曲，弹条中肢尾端圆弧段向内收拢，可以防止弹条的过安装，保证扣件稳定性。
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公开(公告)号：CN111349923B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010177001.9
申请日：2020-03-13
申请人： 陕西天元智能再制造股份有限公司 , 中铁隆昌铁路器材有限公司
IPC分类号： C23C22/68
摘要： 本发明提出一种锌层表面无铬环保钝化处理液及其制备方法与用途，钝化处理液包括：特殊掺杂树脂1‑10%，偶联剂1‑8%，水性纳米溶胶1‑10%，改性羟基纳米层状硅酸盐粉体0.5‑5%，金属螯合剂0.1‑3%，稀释剂5‑20%，分散剂0.5‑3%，增稠剂0.5‑3%，PH调节剂0.3‑2%，其余为水。本发明通过利用树脂掺杂工艺，通过特殊杂化树脂为成膜剂，运用偶联剂，将有机高分子材料嵌入无机SiO2网状三维膜层中，使用改性羟基纳米层状硅酸盐对网状三维膜层进一步填充、包裹，实现无机‑有机复合钝化，解决了有机成分和无机成分的相容性问题，并提高了钝化处理液稳定性，且当涂覆在锌层表面时可形成致密耐腐蚀钝化层，具有成膜烘干温度低，处理工艺简便，溶液稳定性高，耐酸碱腐蚀，可实现无铬环保处理等优点。
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公开(公告)号：CN114808562A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210401007.9
申请日：2022-04-18
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调距的混凝土枕有孔式齿轨扣件及其调距方法，扣件包括混凝土枕和设置在混凝土枕中的预埋套管，在混凝土枕上设置调高垫板，在调高垫板上设置两块L型夹板，在两块L型夹板均设置有调距扣板，所述调距扣板、L型夹板、调高垫板和预埋套管通过第二紧固螺栓连接在一起；在两块L型夹板之间设置齿轨，齿轨通过第一紧固螺栓和螺母固定在L型夹板上。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明提出了一种混凝土枕与齿轨的联结扣件，解决既有扣件的不足，具有纵向阻力大、结构简单零部件少、绝缘性能好、具有一定的齿轨左右位置和高低位置调整能力等特点。
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公开(公告)号：CN113847318A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110910641.0
申请日：2021-08-09
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种防松退的预埋套筒组件及其装配方法，预埋套筒组件包括预埋套筒和T型螺栓，在预埋套筒的腔体中从上至下依次设置矩形槽、斜槽和圆柱型槽，在预埋套筒的外表面设有外螺纹。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明利用斜槽与T型螺栓配合，代替现有的套管和道钉螺纹连接的方式，限制T型螺栓自由度，结构简单，使用方便，能够防止螺栓松退。采用本发明的利用斜槽限制T型螺栓自由度这种结构不用担心螺栓表面的防腐处理对其松退的影响，可以针对不同的环境，选择更多不同的防腐方式。采用本发明的预埋套筒组件能够使扣件在长期使用过程中，在列车施加过大的垂向和纵向力情况下使T型螺栓不发生松退，提高了扣件整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN111501429A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010427909.0
申请日：2020-05-20
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本发明公开了一种有轨电车轨道扣件，包括预埋套筒、轨距挡板、弹条和螺旋道钉，其中：所述预埋套筒预埋于混凝土轨枕中，所述轨距挡板安装于混凝土轨枕的承轨槽两侧，轨距挡板的斜面与承轨槽的斜面密贴，轨距挡板的圆孔对准预埋套筒的圆孔；在混凝土轨枕上铺设橡胶垫板，在橡胶垫板上放置钢轨；在轨距挡板与钢轨之间安装轨距块，在轨距块的凹槽内安装塑料垫；所述弹条的尾端安装在轨距挡板上，弹条的前端压在塑料垫上；所述螺旋道钉穿过轨距挡板的圆孔拧进预埋套筒内，压紧弹条和钢轨。与现有技术相比，本发明的有轨电车轨道扣件能为轨道提供足够的扣压力、减振性能、绝缘性能，并能保证钢轨有足够的轨距调整量和调高量。
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公开(公告)号：CN221701960U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202322999777.0
申请日：2023-11-07
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通用道床减振垫，包括垫板基体和在垫板基体的一侧面设置的多个凸台结构，所述凸台结构包括分布在道床减振垫中心受力位置的大凸台结构和包围在大凸台结构四周的小凸台结构。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：本实用新型的道床减振垫经长时间服役后，大凸台结构刚度变化缓慢，相比现有由大小相同的若干个凸台结构的道床减振垫的中心位置变薄速度慢，使用寿命长。另外，随着载荷逐渐增大，开始路基与减振垫凸台接触面积小，然后接触面积逐渐缓慢增大，相比现有由大小相同的若干个凸台结构的道床减振垫的刚度变化缓慢，能够提供一定的减振降噪效果，同时列车沉降幅值小，提高乘客舒适性。
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公开(公告)号：CN220166539U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202320767606.2
申请日：2023-04-10
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种横向限位式减振扣件系统，包括轨枕和在轨枕内设置的预埋套管，在轨枕上铺设绝缘缓冲垫板，在绝缘缓冲垫板上铺设由上铁垫板、中间减振垫板、下铁垫板和限位块通过连接套连接为一体形成的减振器组件，在减振器组件上安放调距扣件，锚固螺栓穿过弹簧垫圈、调距扣板、减振器组件和绝缘缓冲垫板与预埋套管连接，在上铁垫板上铺设轨下垫板，在轨下垫板上铺设钢轨，在钢轨两侧安装绝缘轨距块，通过弹条将钢轨扣压在上铁垫板上。本实用新型提供了一种低垂向刚度、高横向刚度的减振扣件，既能有效减少钢轨振动和噪声，又能方便扣件的安装与维护，同时还保证了扣件系统的横向稳定性。
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公开(公告)号：CN219079593U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223317245.6
申请日：2022-12-07
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于中空锚杆杆体连续在线生产的热处理装置，包括中频感应加热装置、三辊碾丝机和淬火喷淋装置，在中频感应加热装置的加热线圈出口处设置第一红外测温仪，在三辊碾丝机出口处设置第二红外测温仪，在淬火喷淋装置出口处设置第三红外测温仪。本实用新型可将生产锚杆杆体的无缝钢管原材料规格由原壁厚5mm减小至3mm，有效的控制了原材料的成本，减少了钢材的用量。本实用新型使得生产中空锚杆杆体所必需的四个步骤均可在一条生产线下连续完成，提高了产品的生产效率。本实用新型仅通过控制淬火过程温度，利用锚杆杆体淬火后残留下来的热量来实现自回火，通过此种热处理方式即可达到中空锚杆杆体的力学性能。
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