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公开(公告)号：CN118292307A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410286077.3
申请日：2024-03-13
摘要： 本发明涉及运输装备技术领域，尤其涉及一种钢轨扣件及铁路钢轨扣件系统，钢轨扣件包括第一螺旋道钉、第二螺旋道钉、弹条和轨距挡板，弹条围设出第一安装通道和第二安装通道，轨距挡板设有第一安装孔和第二安装孔，第一螺旋道钉依次穿设于第一安装通道和第一安装孔，并与轨枕连接，第二螺旋道钉依次穿设于第二安装通道和第二安装孔，并与轨枕连接，弹条包括两个前端部和两个后端部，两个前端部用于压置于钢轨的侧沿，两个后端部压置于轨距挡板。在应对轴重增加的列车对于轨道结构和扣件的冲击效应明显增大时，可有效使冲击力释放，避免弹条断裂或扣件损坏，或者是由于纵向阻力不足发生钢轨爬行问题，保障列车的运行安全。
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公开(公告)号：CN108842527B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810892332.3
申请日：2018-08-07
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路用快速固定装置，用于实现轨枕和钢轨的快速固定，装置包括：由螺母组件一和螺母组件二组成，内部具有螺纹孔的开合螺母，螺母组件一的固定端通过转轴一与螺母组件二的固定端铰接，螺母组件一与螺母组件二能绕转轴一进行开合运动；连接于螺母组件一的活动端与螺母组件二的活动端之间的卡扳手，卡扳手用于实现螺母组件一与螺母组件二之间的锁紧；设置于开合螺母下部的钢轨压板，轨枕上的道钉穿过钢轨压板上的通孔，并通过开合螺母紧固在道钉上将轨枕固定于钢轨压板的下方。本发明能够解决传统钢轨与轨枕固定方式作业效率低下、浪费作业时间，严重影响作业进度的技术问题。
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公开(公告)号：CN107761482B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201711076439.2
申请日：2017-11-06
申请人： 成都卓控环保科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种适于地铁车辆段库内线的弹性滑槽式减振扣件，包括钢轨、轨枕、板下垫板、底座铁垫板、隔振垫、浮置铁垫板及轨下垫板，底座铁垫板两侧中部具有凸台，所述浮置铁垫板两侧中部具有与凸台相适配的滑槽，所述浮置铁垫板通过其滑槽套设于底座铁垫板的凸台上，且所述凸台与滑槽间嵌套有弹性耐磨套，弹性耐磨套与凸台固定连接，所述弹性耐磨套与滑槽间为自然紧密接触，其中凸台、滑槽和弹性耐磨套三者之间的组合使上下铁垫板二者之间形成了弹性滑槽式配合关系，这种配合关系使得列车经过时浮置铁垫板只允许上下振动，而纵向位移、横向位移和翻转位移都被严格控制在一个很小的范围，可充分保障行车安全性和扣件结构安全性。
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公开(公告)号：CN114908620A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210519463.3
申请日：2022-05-12
申请人： 成都工业职业技术学院
IPC分类号： E01B19/00 , E01B9/68 , E01B9/06 , F16F15/067
摘要： 本发明属于减震技术领域，且公开了一种轨道交通机械减震器，包括轨枕，所述轨枕顶部的中部固定连接有橡胶垫板，所述橡胶垫板的顶部固定连接有第一铁垫板，所述第一铁垫板的顶部固定连接有第二铁垫板，所述第二铁垫板的顶部固定连接有轨下垫板，通过设置移动挡板、定位杆和定位孔共同作用，首先利用拔动定位杆使其脱离定位孔这时可以移动移动挡板，将移动挡板移动到可以遮挡保护垫板的位置时松开定位杆，这时弹簧在弹力作用下带动竖板移动，竖板移动带动定位杆重新嵌入定位孔内，使移动挡板固定，移动挡板可以将各种垫板前部和背部的风和雨水遮挡住，保护垫板，提高垫板的使用寿命，节约资源。
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公开(公告)号：CN113047089A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110375184.X
申请日：2021-04-08
申请人： 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种螺旋道钉热成型自动生产系统，冷镦机与清洗机之间通过传送带直连，清洗机与加热炉之间通过传送带直连，加热炉的一侧设置有落料传送带和机械手，机械手用于将胚料抓取至落料传送带上并传输至滚丝机内；滚丝机与热处理炉之间通过AGV转运，热处理炉与抛丸机之间通过AGV转运，抛丸机与防腐线之间通过传送带直连，防腐线与包装线之间通过传送带直连；该螺旋道钉热成型生产方法使用螺旋道钉热成型自动生产系统完成，包括：备料、冷镦、清洗、加热、滚丝、热处理、抛丸、防腐和包装入库步骤，实现了螺旋道钉热成型自动生产过程连续化，有效减少了工序间的存储区数量，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN109487643A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811072807.0
申请日：2018-09-14
申请人： 宁波博睿思特种材料科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路用低成本耐蚀螺旋道钉，其要点在于该螺旋道钉的材料成分重量比包括：C≤0.05％wt、Si≤0.6％wt、Mn为0.5～1.0％wt、S≤0.025％wt、P≤0.03％wt、Cr为11.5～15.5％wt余量为Fe，总计100份。制备工艺为：将所述材料经冶炼熔化，熔化后温度≥1580℃，再加入精炼剂进行脱氧、脱硫处理，待脱氧、脱硫反应5～10分钟后加入除渣剂，经除渣处理后，温度升至1630℃～1650℃保温处理，保温处理后经底铸浇铸方式制成钢锭，钢锭经热轧处理制得棒材，棒材经冷拔、墩台、机加工、滚丝制备形成螺旋道钉，螺旋道钉经表面钝化处理制得成品，其具有抗腐蚀性能强，成本低的优点，适合大批量生产加工。
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公开(公告)号：CN109056426A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810969113.0
申请日：2018-08-23
申请人： 中南大学
IPC分类号： E01B9/06
CPC分类号： E01B9/06
摘要： 本发明公开了一种防松螺旋道钉，包括道钉本体，所述道钉本体上设置有螺纹，在螺纹中间至少设置有一个用于阻断整段螺纹连续递减趋势的卸载槽，当道钉本体在列车运行纵向和横向动载荷作用下，尾部的上半圈螺牙压力依然为正值，有利于螺纹防松。在螺纹中间加工有卸载槽，避免常规螺旋道钉螺纹圈数过多、螺牙压力连续递减过大、整个螺纹易于松动的问题，阻断了常规螺旋道钉整段螺纹连续递减趋势，使得后续螺纹头部螺牙上的载荷增加很大，同时使得卸载槽两边螺纹的螺牙载荷分布比较均匀，这样后续螺纹尾部螺牙压力仍然很大。
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公开(公告)号：CN102952375B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201210078860.8
申请日：2012-03-23
申请人： 杭州大固新材料有限公司
发明人： 高原
IPC分类号： C08L63/02 , C08L71/00 , C08G59/62 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K7/06 , C08K7/10 , C08K7/24 , C08K3/04 , C08K3/34 , E01B9/06
摘要： 本发明涉及一种耐腐蚀、耐候性好，强度高，性能可达低碳素钢（如GB/T700‑1988 Q235规定的Q235钢工件强度要求）的改性热固性超高分子环氧树脂铁路专用螺旋道钉，含有12‑18%重量份的改性热固性环氧树脂，4‑6%重量份的超支化固化交联剂，60‑86%重量份的纤维状增强材料，5.5‑8.5%重量份的粉体增强材料添加剂。优点：分子结构中既包含了大量的柔性链段来缓解环氧树脂的脆硬性，又包含了封端的环氧基团，能参与固化反应，增韧效果明显，不但提高了体系的粘接强度，也大大提高了材料的压缩强度和剪切强度。
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公开(公告)号：CN1154730A
公开(公告)日：1997-07-16
申请号：CN95193367.1
申请日：1995-05-12
IPC分类号： E01B9/06
摘要： 铁轨道钉，包括一带扣住轨底的头部2的主销钉1及一带头部5的止动销钉。主销钉1的头部2后侧有纵向导向槽6，它沿着直线通过主销钉头部2及沿着曲线通过主销钉的中部延伸超出道钉的边界。止动销钉4的横截面与主销钉纵向导向槽6的形状配合并有尖端7。在工作位置，主销钉1固定在枕木9中，止动销钉4的尖端7沿着导向槽6的曲线打入枕木，以得到可靠的锚定作用防止拔出。
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公开(公告)号：CN118789665A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411293471.6
申请日：2024-09-14
申请人： 株洲明益鑫轨道交通装备制造有限公司
摘要： 本发明涉及轨枕锚固技术领域，公开了一种用于轨枕锚固的自动翻转定位设备，包括轨枕锚固流水线，轨枕锚固流水线上设置有用于轨枕输送的输送链，轨枕锚固流水线上安装有翻转轴杆以及设置在翻转轴杆两端的十字支架，所述十字支架包括套接在翻转轴杆上的方形块，以及分别与方形块的四个夹角连接且用于轨枕翻转的四个翻板，相邻翻板之间的方形块端面上开设有容纳第一翻转辅助装置的内槽，顶板和撑板倾斜对翻转过程中轨枕进行贴合支撑，使轨枕翻转过程中不会突然下落，轨枕限位翻转也避免出现冲击力，解决了因冲击力所导致的轨枕损伤的问题，且不会对方形块以及翻板造成冲击，避免了方形块和翻板损伤和形变。
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