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公开(公告)号：CN113794224A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110903810.8
申请日：2021-08-06
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 中国三峡新能源(集团)股份有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明提供一种基于风电场应用场景的储能系统优化配置方法及装置，该方法包括：根据峰谷电价、储能系统的充放电功率和储能系统在负荷低谷时期内接纳的风电电量，构建储能系统在全寿命周期内的电池储能系统效益函数；根据储能系统的功率配置、容量配置和充放电功率，构建储能系统在全寿命周期内的电池储能系统成本函数；根据电池储能系统效益函数和电池储能系统成本函数，构建目标函数，并通过迭代法对目标函数进行求解，得到储能系统的最优配置结果。本发明通过建立储能系统的效益模型和成本模型，以储能全寿命周期内综合收益最大为目标，得到储能系统的最优功率与容量配置策略，从而缓解电网安全，提高风电场运行灵活性。
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公开(公告)号：CN112577100B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011350361.0
申请日：2020-11-26
Applicant: 清华大学 , 北方联合电力有限责任公司 , 内蒙古丰泰发电有限公司
IPC: F24D19/10
Abstract: 本发明提供一种供热补偿方法、装置及可读存储介质，本发明方法中，在热电厂参与深度调峰的情况下，获取用户回水温度以及一次网热源降低供热量的时刻，基于所述用户回水温度以及一次网热源降低供热量的时刻，确定二次网换热站侧供热补偿的开始时刻，通过在热电厂参与深度调峰的情况下，基于所述用户回水温度以及一次网热源降低供热量的时刻，确定二次网换热站侧供热补偿的开始时刻，能够避免用户不能及时得热以及一次网输送热量损失的问题，保证深度调峰过程中的用户持续供热，提高用户热舒适性。
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公开(公告)号：CN113191638A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110481506.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 清华大学 , 国网冀北电力有限公司计量中心
Abstract: 本发明提供一种计及热网热量传输动态特性的电热协调调度方法和装置，其中方法包括：建立电热协调调度模型；基于热网热量传输动态特性和多级换热过程建立约束条件；获取决策变量当前取值，并根据决策变量当前取值和约束条件，通过电热协调调度模型计算得到目标变量当前取值；基于设定的调度条件确定目标变量的目标区间；根据目标变量当前取值与目标区间的相对关系，反馈调节决策变量，从而实现电热协调调度；明确了考虑热网传输特性对于目标变量的影响；本发明基于多级换热过程建立热量传输约束，细化了电热协调调度模型的考量因素，能够使得模型优化结果更为可靠、模型兼容性更好。
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公开(公告)号：CN112989279A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911294551.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司 , 清华大学 , 三峡大学 , 国网辽宁省电力有限公司锦州供电公司
Inventor： 崔岱 , 徐飞 , 姚星辰 , 程特 , 陈磊 , 陈群 , 闵勇 , 周云海 , 郭胜凯 , 陈晓东 , 葛维春 , 苏安龙 , 高凯 , 葛延峰 , 李铁 , 姜枫 , 张艳军 , 王钟辉 , 姜狄 , 张凯 , 佟智波 , 梁鹏 , 谷博
Abstract: 本发明实施例提供一种含风电的电热联合系统的调度方法及装置。其中，方法包括：获取日内当前时间段的风电出力预测数据；根据日内当前时间段的风电出力预测数据和预先获取的本周期风电出力的预测数据集，获取日内风电出力的修正预测数据；根据日内风电出力的修正预测数据、电热联合系统中各机组和储热装置的参数、电热联合系统当前时间段的电负荷和热负荷的预测数据和根据日内上一时间段的日内调度计进行修正划获取的日前调度计划，获取当前时间段的日内调度计划。本发明实施例提供的含风电的电热联合系统的调度方法及装置，基于风电功率的超短期预测数据，对基于风电不确定性进行的短期预测获得的日前调度计划进行修正，能减少资源浪费。
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公开(公告)号：CN110289633B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910428777.0
申请日：2019-05-22
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明实施例提供一种确定设备并网时稳定性的方法及装置，所述方法包括：分别获取设备的电气参数、测试所述设备的线路条件；分别根据所述电气参数和所述线路条件，分别获取所述设备的导纳矩阵和线路的阻抗矩阵，并根据所述导纳矩阵和所述阻抗矩阵，计算所述设备并网的网络的回率矩阵；若判断获知所述导纳矩阵中的每个对角线元素对应的幅值裕度和相角裕度都大于预设幅值裕度和预设相角裕度，则确定所述设备在并网时处于振荡稳定状态。所述装置执行上述方法。本发明实施例提供的确定设备并网时稳定性的方法及装置，能够准确地确定设备在并网时的振荡稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110649654B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910905222.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 内蒙古电力(集团)有限责任公司电力调度控制分公司 , 清华大学
Abstract: 本发明实施例提供一种用于风力发电机辅助频率的控制方法及系统。该方法包括：获取电网频率偏差；将所述电网频率偏差输入风力发电机辅助频率控制逻辑模型，得到风力发电机辅助调频功率指令；其中所述风力发电机辅助频率控制逻辑模型通过获取风力发电机下垂控制系数和风力发电机延时时间常数所计算得到。本发明实施例通过提供风力发电机辅助频率控制逻辑，能够使得风力发电机为电力系统提供最优的调频功率，改善电力系统频率响应特性，为电网安全稳定运行提供重要的保障。
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公开(公告)号：CN112419098A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011457735.9
申请日：2020-12-10
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供一种基于安全信息熵的电网安全稳定仿真样本筛选扩充方法，包括：将待加入训练样本集中的任一待加入训练样本扩充已有训练参考集输入对应信息熵函数得到扩充信息熵；基于预设规则处理所有扩充信息熵筛选出可选待加入训练样本；扩充参考集对应的信息熵函数的构建流程如下：基于马氏核函数和所述扩充参考集构建潮流参数驱动的电网安全稳定分析的确定性模型；基于将所述确定性模型计算得到的极限切除时间预测值作为离散变量确定所述极限切除时间预测值的概率模型；基于所述概率模型确定所述极限切除时间预测值的信息熵函数。本发明提供的方法，实现了提高电网安全稳定仿真的准确性，并避免盲目加入相同类型的样本导致的计算资源浪费。
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公开(公告)号：CN112234614A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011064474.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 清华大学 , 北京理工大学 , 国家电网有限公司 , 国网冀北电力有限公司计量中心
Abstract: 本发明公开的计及蓄热式电采暖规模化接入的配电网承载能力评估方法，属于蓄热式电采暖、配电网技术领域。本发明基于城市不同用户类型对供暖需求的差异性，对不同功能区的蓄热式电采暖接入配电网承载能力进行单独分析；通过建立电采暖负荷时间和空间模型，得到不同功能区的蓄热式电采暖负荷时空分布，求得蓄热式电采暖用电负荷峰值，最终得到蓄热式电采暖用电同时率；基于配电变压器负载能力、用户基础用电负荷及不同应用环境，以蓄热式电采暖设备临界渗透率作为评估指标，对配电网承载能力进行评估，从而合理规划蓄热式电采暖设备的配电网接入量，解决蓄热式电采暖负荷与配电网现有承载能力不匹配而造成的配电网运行安全问题。
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公开(公告)号：CN112103949A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010889646.5
申请日：2020-08-28
Applicant: 清华大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种电网扰动稳定控制方法及装置、电子设备及存储介质，包括：获取电网潮流数据；将所述电网潮流数据，输入至扰动稳定预防控制模型中的稳定评估器，输出系统的振荡模式阻尼比；其中，所述稳定评估器是基于电网潮流数据样本以及电网潮流数据样本对应的振荡模式阻尼比标签进行训练后得到的非参数回归模型；基于所述振荡模式阻尼比确定所述电网是否符合预设的扰动稳定性要求。本发明实施例基于所述振荡模式阻尼比确定所述电网是否符合预设的小扰动稳定性要求，利用所述扰动稳定控制方法能够有效提高电网的振荡模式阻尼比，从而提升电网的小扰动稳定性，使其满足预设的扰动稳定性要求。
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公开(公告)号：CN112016853A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202011059808.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 北京理工大学 , 清华大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及利用列车再生制动能量的高铁站综合能源系统调度方法，属于高铁站综合能源系统电热联合调度技术领域。本发明建立包含列车再生制动能量、光伏发电设备、热电联供机组、市政电网等的冷、热、电一体化综合能源系统，从而提升列车可再生制动能量的利用和促进光伏发电的消纳。以运行成本最小化、能源消耗最小化和二氧化碳排放最小化为主要目标，结合各机组的运行约束条件以及系统冷、热、电供需平衡约束条件。本发明可作为所述考虑列车再生制动能量回馈的高铁站冷、热、电一体化综合能源系统的实施方案，促进列车再生制动能量的利用和太阳能光伏发电的消纳，提高能源利用效率，减少对环境造成的危害。
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