公开(公告)号：CN112016853B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202011059808.9

申请日：2020-09-30

申请人： 北京理工大学 ,  清华大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 田冉 ,  李要红 ,  魏名山 ,  徐飞 ,  宋盼盼 ,  杨斌

IPC分类号： G06Q10/0631 ,  G06Q50/06

摘要： 本发明涉及利用列车再生制动能量的高铁站综合能源系统调度方法，属于高铁站综合能源系统电热联合调度技术领域。本发明建立包含列车再生制动能量、光伏发电设备、热电联供机组、市政电网等的冷、热、电一体化综合能源系统，从而提升列车可再生制动能量的利用和促进光伏发电的消纳。以运行成本最小化、能源消耗最小化和二氧化碳排放最小化为主要目标，结合各机组的运行约束条件以及系统冷、热、电供需平衡约束条件。本发明可作为所述考虑列车再生制动能量回馈的高铁站冷、热、电一体化综合能源系统的实施方案，促进列车再生制动能量的利用和太阳能光伏发电的消纳，提高能源利用效率，减少对环境造成的危害。

公开(公告)号：CN112016853A

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN202011059808.9

申请日：2020-09-30

申请人： 北京理工大学 ,  清华大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 田冉 ,  李要红 ,  魏名山 ,  徐飞 ,  宋盼盼 ,  杨斌

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q50/06

摘要： 本发明涉及利用列车再生制动能量的高铁站综合能源系统调度方法，属于高铁站综合能源系统电热联合调度技术领域。本发明建立包含列车再生制动能量、光伏发电设备、热电联供机组、市政电网等的冷、热、电一体化综合能源系统，从而提升列车可再生制动能量的利用和促进光伏发电的消纳。以运行成本最小化、能源消耗最小化和二氧化碳排放最小化为主要目标，结合各机组的运行约束条件以及系统冷、热、电供需平衡约束条件。本发明可作为所述考虑列车再生制动能量回馈的高铁站冷、热、电一体化综合能源系统的实施方案，促进列车再生制动能量的利用和太阳能光伏发电的消纳，提高能源利用效率，减少对环境造成的危害。

公开(公告)号：CN111652507A

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN202010495105.4

申请日：2020-06-03

申请人： 北京理工大学 ,  清华大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 田冉 ,  李要红 ,  魏名山

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q50/06

摘要： 本发明涉及利用列车再生制动能量的高铁站综合能源系统调度方法，属于高铁站综合能源系统电热联合调度技术领域。本发明建立包含列车再生制动能量、光伏发电设备、热电联供机组、市政电网等的冷、热、电一体化综合能源系统，从而提升列车可再生制动能量的利用和促进光伏发电的消纳。以运行成本最小化、能源消耗最小化和二氧化碳排放最小化为主要目标，结合各机组的运行约束条件以及系统冷、热、电供需平衡约束条件。本发明可作为所述考虑列车再生制动能量回馈的高铁站冷、热、电一体化综合能源系统的实施方案，促进列车再生制动能量的利用和太阳能光伏发电的消纳，提高能源利用效率，减少对环境造成的危害。