一种基于四芯光纤的曲率光纤传感器及制备方法

    公开(公告)号:CN118960612A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411121188.5

    申请日:2024-08-15

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于四芯光纤的曲率光纤传感器及制备方法,属于光纤传感技术领域。解决了传统马赫曾德尔干涉仪传感器中较长的光纤受外界因素干扰灵敏度较低的技术问题。由宽带光源、第一个单模光纤、第一个耦合点、微双臂结构、第二个耦合点、第二个单模光纤、光谱仪依次连接而成;制备方法:将单模光纤与无芯光纤和四芯光纤直接熔接,形成单模光纤‑无芯光纤‑四芯光纤‑无芯光纤‑单模光纤在线型马赫曾德尔干涉仪对称结构;将一段去除涂覆层的单模光纤与上述对称结构中的单模光纤平行放置在熔接机中心,放电两次后使两根光纤熔接耦合,形成两个耦合点间距离为8cm。本发明的有益效果为:四芯光纤具有多个纤芯均匀分布的结构特点。

    一种用于膝关节角度检测的光纤传感器及制备方法

    公开(公告)号:CN117547254B

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202311505036.0

    申请日:2023-11-13

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明提供了一种用于膝关节角度检测的光纤传感器及制备方法,属于光纤传感技术领域。解决了多包层光纤在小曲率测量方面不适用的问题。其技术方案为:一种用于膝关节角度检测的光纤传感器,包括沿信号传输方向依次连接的第一单模光纤、第一球型结构、多包层光纤、第二球型结构和第二单模光纤;使用时,第一单模光纤端部连接宽带光源,第二单模光纤端部连接光谱仪。本发明的有益效果为:本发明提供的一种用于膝关节角度检测的光纤传感器以高精确方式监测和记录膝关节动作和姿势、有效地动态测量膝关节的弯曲、制造成本低、灵活性高、适配性好。

    一种基于无芯三包层直连结构的曲率光纤传感器及其方法

    公开(公告)号:CN118310439A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410374139.6

    申请日:2024-03-29

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于无芯三包层直连结构的曲率光纤传感器及其方法,属于光纤传感技术领域。解决了目前多包层光纤传感器基于波长调制检测相关物理参量,且传感器的灵敏度较低的难题。其技术方案为:曲率光纤传感器由宽带光源、第一单模光纤、第一无芯光纤、三包层光纤、第二无芯光纤、第二单模光纤和光谱仪组成;曲率光纤传感器的制备方法包括以下步骤:S1、将单模光纤和无芯光纤放入熔接机,熔接好后选取无芯光纤的长度并进行切割,在切割处熔接一段三包层光纤;S2、在三包层光纤处熔接另一端的无芯光纤;S3、在无芯光纤的一端熔接一段单模光纤。本发明的有益效果为:实现光的双路传输并发生干涉现象。

    一种实时监测人体膝关节屈曲的光纤传感器及制备方法

    公开(公告)号:CN117503114A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311398802.8

    申请日:2023-10-26

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明提供了一种实时监测人体膝关节屈曲的光纤传感器及制备方法,属于光纤传感技术领域。解决了结构、成本与使用性能不能兼具的问题。其技术方案为:一种实时监测人体膝关节屈曲的光纤传感器,包括呈螺旋形、两端部相互交错的交错环形单模光纤,连接在交错环形单模光纤一端的第一单模光纤,以及连接在交错环形单模光纤另一端的第二单模光纤;使用时,第一单模光纤与宽带光源相连,第二单模光纤与光谱分析仪相连。本发明的有益效果为:本发明提供的一种实时监测人体膝关节屈曲的光纤传感器结构简单、体积小、灵敏度高、响应范围大、易于制作、成本低廉,提供的制备方法制备过程简单、制备成本低、易于操作、便于重复。

    一种具有双梭形结构的锥形光纤及制备方法

    公开(公告)号:CN109188600B

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN201811274434.5

    申请日:2018-10-30

    Abstract: 本发明属于微纳结构光纤传感器领域,具体涉及一种锥形光纤及制作方法。为解决现有锥形光纤中模式单一,难以产生高阶模式的技术问题,利用熔融放电法将两段端面切平的单模光纤熔融成具有半圆端头的纤芯分离光纤,并熔接成纤芯分离的葫芦状光纤,用氢氧火焰拉锥机对葫芦状光的腰部进行拉锥,形成具有双梭形结构的锥形光纤。纤芯分离结构能够将更多的基模转变为高阶模,有效地提高灵敏度。该双梭形结构的锥形光纤制作方法简单,可全机械完成利于生产,其制作所用的设备为光纤熔接机和氢氧焰拉锥机以及原材料单模光纤均价格低廉,全机械制作利于生产,具有线性度高,灵敏度高等特点。

    一种基于虚拟移动蜂窝的智能网联车无缝通信方法

    公开(公告)号:CN110933640B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN201911126786.0

    申请日:2019-11-18

    Abstract: 本发明属于车联网远距离无线通信技术领域,公开了一种基于虚拟移动蜂窝的智能网联车无缝通信方法。该方法利用蜂窝网络边缘基站的计算能力构建虚拟移动蜂窝为网联车提供无缝通信连接能力。其中:应用软件定义网络方法将全程路段覆盖的蜂窝基站构建为一个虚拟移动蜂窝,当网联车接入第一个基站时生成业务匹配的通信配置文件,该通信配置文件在虚拟移动蜂窝中依次传输至邻居基站。当网联车需要越区切换时,仅“使能”存储的邻居基站通信配置文件实现无缝通信。其优点是利用蜂窝网络基站的计算能力和通信开销换取网联车与基站间的通信开销,提高了车联网中无线频谱效率和高速运动越区切换的连通性。

    一种基于拉锥双球型无芯光纤的曲率传感器及制备方法

    公开(公告)号:CN114234840A

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202111430886.X

    申请日:2021-11-29

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于拉锥双球型无芯光纤的曲率传感器及制备方法,属于光纤传感技术领域。解决了温度和曲率的交叉影响的问题。其技术方案为:由宽带光源、第一单模光纤、第一无芯光纤、第一球型结构、锥区、第二球型结构、第二无芯光纤、第二单模光纤和光谱分析仪依次连接而成;其制备方法为:使用光纤熔接机将第一球型结构和第二球型结构靠近,并放电熔接得到拉锥前的结构,再在氢氧火焰拉锥机上,使拉锥机对准该结构的中心‑双球结构的连接处。拉锥时,火焰扫描范围覆盖球形结构和无芯光纤,经过拉锥得到曲率传感器。本发明的有益效果为:本发明曲率传感器对温度不灵敏,对曲率具有极高灵敏度,极大的减小了温度和曲率的交叉灵敏性影响问题。

    一种车联网链路生存性评估方法

    公开(公告)号:CN107046478B

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201710220574.3

    申请日:2017-04-06

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明涉及一种车联网链路生存性评估方法,包括以下步骤:针对车联网链路构建连续马尔可夫链模型;用连续时间随机逻辑公式定义与生存性相关的两种属性——分别为发生故障时网络遭到破坏的最大概率和最小概率;在概率模型检测软件中分别针对两种故障类型对这两种属性进行分析,并分别输出分析图;通过观察分析图,获得对实践具有实际指导意义的参数——故障强度的上限值和故障强度的安全值;根据车联网链路的运行状况,评估当前车联网链路的生存性。实践表明,本发明概率模型检测研究方法在车联网通信网络生存性分析上具有简单高效的特点。

    一种天线设备扫描方法及系统

    公开(公告)号:CN107426757B

    公开(公告)日:2020-02-04

    申请号:CN201710823276.3

    申请日:2017-09-13

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明公开一种天线设备扫描方法及系统,所述方法包括:发送扫描信息;获取从属设备的响应信息;当天线设备的序列号与扫描信息匹配时,所述天线设备发送对所述扫描信息的匹配信息,所述匹配信息包括所述天线设备的标识信息;判断所述响应信息是否由多个所述天线设备的匹配信息构成,若是,增加所述扫描信息的位数,构建新的扫描信息;若否,根据所述响应信息确定发送所述响应信息的天线设备的标识信息。本发明提供的方法和系统在当响应信息是由多个所述天线设备的匹配信息构成时,增加扫描信息的位数,在扫描信息的位数小于预设值的前提下,通过动态调整扫描信息的位数来对天线设备进行扫描,减少了扫描时间。

    一种基于车联网的协作网络编码系统功率分配方法及系统

    公开(公告)号:CN106255216B

    公开(公告)日:2019-09-17

    申请号:CN201610828859.0

    申请日:2016-09-18

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明公开一种基于车联网的协作网络编码系统功率分配的方法及系统。该方法通过搭建移动车辆双向通信中继系统模型,计算系统的中断概率,分析距离、速度及通信时间与中断概率的关系,确定通信过程中各时刻的所有最小中断概率的最大值,计算最佳功率分配因子,在两车发送总功率一定的情况下,根据所述最佳功率分配因子计算两车各自发送功率最佳值,并将最佳值转发给相应的移动车节点,进而获得最优功率分配方案。采用本发明可以获得更优的系统中断性能,且可以弥补基于集中协作下移动节点的车联网最优功率分配方面存在的空白。

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