-
公开(公告)号：CN108303630A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810128831.5
申请日：2018-02-08
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: G01R31/26 , G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种基于小波包分析的交直流充电设备功率器件故障诊断方法，包括对充电设备功率模块进行分析并确定故障分类；获取正常情况和各种故障情况下充电设备功率模块的输出信号；对输出信号进行高低频分解，把分解得到的低高频信号进行多层小波包分解，并对小波包分解系数进行重构；计算提取的各个频带信号能量并进行归一化运算，最终确定信号能量的集中频带范围；对重构后的小波包分解系数进行功率谱分析，确定频带信号的特征频率、功率谱值，并与故障分析进行比较，确定故障类型；对故障类型进行故障类型编码。本发明提高了信号的时频分辨率，利用频谱特征实现精准的故障定位，提高了交直流充电设备功率器件故障诊断的精度。
-
公开(公告)号：CN104484161B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201410259225.9
申请日：2014-06-11
Applicant: 国家电网公司 , 中国电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网浙江省电力公司
IPC: G06F9/44
Abstract: 本发明公开了一种构建省级电力计量中心生产计划预测软件系统的模型和算法。鉴于生产过程与水流中涌浪的相似性，采用仿真自然方法，为生产工作场景建立形式化模型并设计计划预测算法，作为开发计划预测软件系统的技术方法基础。模型以水池、容器、容量描述计划及其中的产品和数量；涵洞和涵洞流量表示生产环节及产品生产能力；外部水池、容器及容量表示库存和产品及数量；计划预测以需求月度计划为驱动源，若某生产环节无约束，说明生产能力能满足上一个环节计划需求，则按照正向涌浪方向生成主计划，反之则产生反向驱动计划生成。本发明解决了由于各种计划复杂的互相依赖和制约关系造成的算法设计难题，使预测软件开发、测试、维护变得简洁明了。
-
公开(公告)号：CN105160449A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510392140.2
申请日：2015-07-06
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车充电桩优化布局方法，所述布局方法包括电动汽车车桩信息库建立及更新、电动汽车充电桩数量及位置计算和电动汽车充电桩布局优化3个模块。电动汽车车桩信息库建立设计对象区域内充电桩的数量、位置以及车辆的分布特性，通过车辆行为的模拟，更新该区域内充电桩和车辆的信息。基于充电桩的信息，计算区域内的充电桩的数量和位置，并通过总费用目标函数和约束条件计算和优化该区域内的充电桩的总费用，最终给出该区域内的充电桩的最优配置。
-
公开(公告)号：CN104993535A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510382552.8
申请日：2015-07-02
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动公交车充换电站电池储存及集中充电优化方法，在制定优化目标的基础上制定优化原则；构建电动公交车充换电站参数设计模型；基于换电站为单条线路服务,并且车辆只运行一圈就换电充电的前提下，给出了在不同条件下车辆数、备用电池数、换电工位数及充电功率的计算方法；最终给出电动公交车充换电站运作模式。采用本发明的方法，解决了既有方法存在的问题。
-
公开(公告)号：CN104484161A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410259225.9
申请日：2014-06-11
Applicant: 国家电网公司 , 中国电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网浙江省电力公司
IPC: G06F9/44
Abstract: 本发明公开了一种构建省级电力计量中心生产计划预测软件系统的模型和算法。鉴于生产过程与水流中涌浪的相似性，采用仿真自然方法，为生产工作场景建立形式化模型并设计计划预测算法，作为开发计划预测软件系统的技术方法基础。模型以水池、容器、容量描述计划及其中的产品和数量；涵洞和涵洞流量表示生产环节及产品生产能力；外部水池、容器及容量表示库存和产品及数量；计划预测以需求月度计划为驱动源，若某生产环节无约束，说明生产能力能满足上一个环节计划需求，则按照正向涌浪方向生成主计划，反之则产生反向驱动计划生成。本发明解决了由于各种计划复杂的互相依赖和制约关系造成的算法设计难题，使预测软件开发、测试、维护变得简洁明了。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104037471A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410195299.0
申请日：2014-05-09
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
Inventor： 陈良亮 , 张卫国 , 朱金大 , 徐石明 , 顾国栋 , 李勇健 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC: H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M2/10
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池充换电站装置领域，具体涉及一种电动汽车燃气主动加热电池箱。其包括电池箱和电池箱底部的加热装置，加热装置包括储气罐、进气泵、排气泵和密闭的燃烧室，储气罐、排气泵和进气泵分别通过管道与燃烧室相连，燃烧室设置用于点火的点火塞和用于监控燃烧室内压力的压力传感器，电池箱和燃烧室之间设置热缓冲片。本发明无须使用电能可主动加热电池箱，避免了动力锂电池在极端恶劣环境下使用锂电池而造成的锂电池的破坏；热缓冲片可保证电池箱安全升温，较好的解决了电动汽车电池工作环境温度较低时，汽车启动时电池电阻大，启动困难的问题，加热方式环保节能，安全可靠，加热装置简单轻便；其适应极寒恶劣环境，安全性好。
-
公开(公告)号：CN103986220A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410187084.4
申请日：2014-05-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于PLC的电动汽车自适应充电控制方法，包括以下几个步骤：控制电动汽车交流充电接口；PLC通信信号耦合：在供电设备和电动汽车中，在CP线与PE端子之间连接电容CPLC和与电容CPLC一端相连接的PLC模块，在CP线与电容CPLC的公共端连接一电感L，并将电感L的另一端与第一检测点相连接，最后在电感L的两端并联一电阻；充电控制的装置自适应；充电控制的参数自适应；充电过程控制；充电结束控制。本发明将PLC信号耦合在导引控制线CP、PE上，完成装置自适应、参数自适应，使电动汽车进行能源补充时，能够忽略供电设备的不同及各地充电参数的差异，简化了充电的操作性，安全可靠性高，对电动汽车的大规模发展起促进作用。
-
公开(公告)号：CN103963751A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410168567.X
申请日：2014-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
Inventor： 张卫国 , 陈良亮 , 朱金大 , 许庆强 , 徐石明 , 倪峰 , 江明 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车底盘电池更换方法，其方法为：(1)通过GPS、陀螺仪、RFID开始对电池位姿识别；(2)判断汽车是否已停稳；(3)夹取电动汽车的待更换电池箱；(5)判断电动汽车充换电电池架的储备待充电层是否有电池储备；(6)将充满电池箱放入电动汽车充换电电池架的工作层，确保安放到位；(7)更换下来的待充电电池箱上升至顶层的充电层充电位开始充电，同时机械臂取出底座已充满的电池箱装入电动汽车，并下降一块已充满的电池用来填补空位；(8)充换电完成，汽车驶出，机械臂复位。本发明方便、快捷，分工明确，整个工作过程稳定可靠，较好的适应了大质量电动汽车电池快速更换要求，极大的提高了充换电效率，解决了电动汽车充换电效率低等难题。
-
公开(公告)号：CN103963622A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410169105.X
申请日：2014-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
Inventor： 张卫国 , 陈良亮 , 许庆强 , 朱金大 , 徐石明 , 曹国卫 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
Abstract: 本发明涉及的一种可精确定位的电动汽车换电电池箱，其包括箱体，在所述箱体底部贴合有电池箱惯性导航固定模块和设置在电池箱惯性导航固定模块上的电池箱惯性导航元器件；所述箱体底部设有用于安装电池箱惯性导航固定模块的凹槽，电池箱惯性导航固定模块通过螺栓固定在凹槽内；电池箱惯性导航固定模块两端与凹槽的槽壁相贴合。本发明通过设置电池箱惯性导航固定模块和电池箱惯性导航元器件，用惯性导航识别电池位置，克服车辆停靠和电池箱易变形等多种不利因素，实现电池在监控区域任何位置均能准确识别电池位置；便于电池的更换后精确定位，以及安装稳定，能够最大程度的减少材料变形引起的位姿识别误差，满足大质量电动汽车电池快速更换要求。
-
公开(公告)号：CN108445435A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810113303.2
申请日：2018-02-05
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司
IPC: G01R35/04
Abstract: 本发明公开了一种电能表检定装置误差在线评估方法，包括以下步骤：(1)基础数据预处理；(2)误差评估模型构建；(3)检定装置误差估算，以电能表基本误差实验数据为输入，利用误差评估算法，获得检定装置误差分布，进而获得误差分布均值、中值统计信息，完成检定装置误差估算；(4)检定装置误差预测，基于电能表检定装置误差估算历史记录，运用时间序列预测方法，完成检定装置误差趋势预测。本发明将大量低准确度等级电能表的基本误差实验数据，集合成相当于高准确度等级的虚拟标准电能表，对电能表检定装置的误差进行实时在线监控和趋势预测，完成电能表检定装置误差在线评估，从而提高检定装置误差评估的规范性、经济性和时效性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
163
records
(took 0.075 seconds)
