考虑输、配电网协同的电动汽车聚合灵活性评估方法

    公开(公告)号:CN118825994A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202410863940.7

    申请日:2024-06-30

    摘要: 本发明公开了一种考虑输、配电网协同的电动汽车聚合灵活性评估方法,考虑EV的不同充电水平、能量与功率边界的关系以及EV离开充电区域后的能量变化,准确地捕捉EV的充放电灵活性。考虑线路拥塞管理、电压幅度调节和电压不平衡调节等配电层服务,使用线性三相模型对配电系统运行进行建模,更准确地反映了实际的配电网络情况,EVA的功率和能量边界调整以量化DSO在追求配电层服务时所需的灵活性,提供了更多的操作空间。在满足配电层服务需求后,利用EV聚合器的剩余灵活性提供输电层服务,如FSU、FSD和FSQ,增加了电网的灵活性和可靠性。在确保电网安全和可靠运行的同时,通过优化充电策略和灵活性服务实现了成本效益最大化。

    基于IGDT的电动汽车聚合商调度方法

    公开(公告)号:CN118780539A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410863942.6

    申请日:2024-06-30

    摘要: 本发明公开了一种基于IGDT的电动汽车聚合商调度方法,首先,构建考虑电动汽车的充电需求、电价预测、电池退化成本以及电力购买成本的电动汽车聚合商确定性调度模型;然后,基于IGDT模型通过量化实际价格与预测价格之间的差距,来处理电价的不确定性。本发明采用包络模型对价格不确定性进行建模,同时设定风险偏好参数,根据电动汽车聚合商对市场电价波动的风险态度,定义风险规避型和风险寻求型两种策略。最后,构建的鲁棒IGDT模型能够为风险规避型电动汽车聚合商提供保守的调度策略,确保在最不利的市场条件下实现预期的最小回报,机会模型则能为风险寻求型电动汽车聚合商提供策略,以期在满足预设目标的情况下获得更高的回报。

    一种虚拟电厂能效和承载能力的自适应增强学习优化方法

    公开(公告)号:CN118313741A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410477805.9

    申请日:2024-04-19

    摘要: 本发明涉及一种虚拟电厂能效和承载能力的自适应增强学习优化方法,步骤包括:收集电力数据并对所收集数据进行预处理;采用ε‑greedy多臂老虎机算法进行优化,每个手臂代表一种电力管理策略;计算每种电力管理策略的奖励值,并评估每种策略的效果;电力管理策略效果基于奖励值分为四级,当策略效果评估结果为效果一般、效果不佳或需要新策略,则执行对应动态调整策略,并返回多臂老虎机算法重新进行优化;当策略效果评估结果为效果良好,则判断是否达到优化目标,当达到优化目标则结束优化并输出对于的电力管理策略。与现有技术相比,本发明能够实时调整策略,迅速响应市场变化和电力需求波动,从而提高电力系统的整体适应性和灵活性。

    一种数据中心、柴发参与虚拟电厂调用的电量计算方法及装置

    公开(公告)号:CN118054404A

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202410188431.9

    申请日:2024-02-20

    摘要: 本发明涉及一种数据中心、柴发参与虚拟电厂调用的电量计算方法,包括以下步骤:节点划分:将数据中心、柴发参与虚拟电厂的一次系统划分为电网侧、负载侧、柴发电源侧三部分;将电网侧、负载侧、柴发电源侧开关标记为MCB、MGCB、QF;选取MCB、MGCB、QF作为测点,采集各开关的PT、CT二次侧信号;将柴发电源侧并联的运行控制器通过CAN总线与数据采集模块连接,将柴发电源侧的柴发运行数据传输至数据采集模块;将QF常闭,根据MCB合闸状态、柴油发电机的启动状态和MGCB合闸状态,判断数据中心的供电模式以及计算各测点的电量。与现有技术相比,本发明具有精确、高效的地测算出数据中心参与虚拟电厂调用期间、各关键节点的电量信息等优点。