一种动力电池开路电压模型融合方法

    公开(公告)号:CN112114254B

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202010864946.8

    申请日:2020-08-25

    Abstract: 本发明提供一种锂离子动力电池开路电压模型融合方法,包括以下步骤:通过OCV实验获得电池全SOC区间的开路电压(OCV)‑荷电状态(SOC)实验曲线;以一定等SOC间隔选取实验曲线上的(SOC,OCV)数据点,通过合理选取不同OCV模型,将选取的数据点代入各OCV模型得到相应OCV‑SOC拟合曲线;在数据点所划分出的每个SOC间隔内,分别计算各OCV‑SOC拟合曲线与实验曲线之间的均方根误差,并据此为各SOC区间中每个OCV函数模型分配不同的权值,经加权融合后,最终获得整个SOC区间的OCV模型。该模型在全SOC区间均能获得高的拟合精度,具有很好的适应性,不再局限于现有技术中单一OCV模型只能在某一特定区间内具有较高的拟合精度,而牺牲其他区间的精确性的缺点。

    一种动力电池开路电压模型融合方法

    公开(公告)号:CN112114254A

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202010864946.8

    申请日:2020-08-25

    Abstract: 本发明提供一种锂离子动力电池开路电压模型融合方法,包括以下步骤:通过OCV实验获得电池全SOC区间的开路电压(OCV)‑荷电状态(SOC)实验曲线;以一定等SOC间隔选取实验曲线上的(SOC,OCV)数据点,通过合理选取不同OCV模型,将选取的数据点代入各OCV模型得到相应OCV‑SOC拟合曲线;在数据点所划分出的每个SOC间隔内,分别计算各OCV‑SOC拟合曲线与实验曲线之间的均方根误差,并据此为各SOC区间中每个OCV函数模型分配不同的权值,经加权融合后,最终获得整个SOC区间的OCV模型。该模型在全SOC区间均能获得高的拟合精度,具有很好的适应性,不再局限于现有技术中单一OCV模型只能在某一特定区间内具有较高的拟合精度,而牺牲其他区间的精确性的缺点。

    一种车辆拆装用机械手
    47.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218024131U

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202222445914.1

    申请日:2022-09-15

    Abstract: 本实用新型提供了一种车辆拆装用机械手,属于车辆拆装设备技术领域。其技术方案为:一种车辆拆装用机械手,包括拆装用工装和驱动所述工装移动的机械臂,所述工装包括底座、设置在所述底座上的升降架、设置在升降架上的上夹臂以及对称设置在所述底座上且位于所述上夹臂两侧的下夹臂。本实用新型的有益效果为:通过符合人机工程的操控力完成车辆多种尺寸的圆形部件辅助拆装时的定位和搬运;通过下夹臂的特殊设计,可以辅助人工在进行轮胎的安装时,通过调节套筒的角度方便与安装轴对准;通过现有机械臂或本申请公开的机械臂可以实现部件多个空间维度上的移动,方便部件的拆卸、安装和搬运。

    一种气路综合试验台
    48.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217901198U

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202222307250.2

    申请日:2022-08-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种气路综合试验台,涉及气动元件检测设备领域,技术方案为,包括检测台,检测台的上表面设置环形的气管,气管通过安装座与检测台固定连接,气管的一侧中部连通气源动力单元,位于气源动力单元两侧的气管上分别设置阀门A和阀门C;气管的另一侧两端分别设置阀门B和阀门D,阀门B与阀门A之间的气管上设置若干根进气支管,每根进气支管上分别设置一个进气阀门;阀门D和阀门C之间的气管上设置若干根排气支管,每根排气支管上分别设置一个排气阀门。本实用新型的有益效果是:使多个空压元件可以共用一套测试装置,本试验台也能够同时对多个空压元件进行测试,方便实用,降低了空压元件的检测成本,提高了检测效率。

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