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公开(公告)号：CN115373368A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210997582.X
申请日：2022-08-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及中央空调制冷系统技术领域，其是一种中央空调制冷系统在线实时能效监测评估系统，包括冷水机组评估模块、冷却塔评估模块、水泵评估模块和控制系统评估模块；所述冷水机组评估模块，用以获取主机理论能效值，并与实际运行的能效值比对，判断是否能效达标；所述冷却塔评估模块，用以计算冷却塔的实际逼近度，并与理论逼近度比较，判断是否能效达标；所述水泵评估模块，用以计算水泵运行效率，并与理论效率比较，判断是否能效达标；所述控制系统评估模块，用以计算得到冷冻水、冷却水系统运行温差实时值，并与理论值比较，判断能效是否达标。
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公开(公告)号：CN115264691A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210867705.8
申请日：2022-07-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用站台板下空间多槽式水池的蓄冷系统，用于地铁供冷领域，包括制冷主机、第一冷冻泵、第二冷冻泵、板式换热器、蓄冷水槽、分水器、集水器、止回阀体、用冷末端以及分支水管，所述第一冷冻泵位于制冷主机吸入侧，与制冷主机串联，通过供回水主干管分别接到分水器、集水器，该系统采用站台板下空间设置多槽式水池的蓄冷系统，设置板式换热器间接向用冷末端供冷，有效提升了站台板下空间的利用率，减少了系统初投资、占地面积，同时为防止停泵时引起的逆流倒灌，设置防倒灌的控制阀门和单向止回阀，该系统运行模式灵活多变，可满足地铁车站不同工况条件下的供冷需求。
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公开(公告)号：CN113158440B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110344899.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种轨顶风道的优化布置方法，在结构上，所述优化的轨顶风道布置结构取消了传统轨顶风口处的插板阀，通过轨顶风口的开孔大小差异化设置使各轨顶风口的排风量基本保持均匀，有效提升了各轨顶风口的利用效率。轨顶风口的开孔大小差异化设置使各轨排风口的排风量基本保持均匀，有效提升了各轨排风口的利用效率。考虑到活塞风效应的影响，不同于原轨顶风口正好设置于列车顶部冷凝器的正上方，通过本发明的计算模拟，将轨顶风口沿列车行进方向适当前移一定距离，使轨顶风口与列车车顶的冷凝器错位设置，前移后的轨顶风口能更好的覆盖列车顶部的热风区域，其排热效率即列车顶部的通风换热效果得到明显提升。
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公开(公告)号：CN112212479A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011007062.7
申请日：2020-09-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: F24F11/80 , F24F11/64 , F24F120/10
Abstract: 本发明公开了一种空调控制方法及装置，其中方法包括实时获取多个待调节区域内的图像数据；基于所述图像数据得到每一待调节区域对应的人员数量，并根据所述人员数量确定每一待调节区域内对应的空调机组的目标状态参数；控制对应的空调机组以所述目标状态参数运行；其中，所述目标状态参数至少包括目标温度与目标湿度。本发明实施例提供的空调控制方法及装置，通过图像数据的获取、不同区域内人员数量的判断，以及有针对性的空调控制策略，推进了空调控制的智能化进程。
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公开(公告)号：CN111912061A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010717364.7
申请日：2020-07-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站空调系统，包括：第一空调系统，用于负责车站近端的冷负荷；第二空调系统，用于负责车站远端的冷负荷；其中，所述第一空调系统和第二空调系统彼此独立，所述第一空调系统和第二空调系统布置于车站的同一端。空调系统采用单端布置形式，两套独立的空调系统分别负责近端和远端的车站公共区的冷负荷，这样一来可以对管线进行分流，管线的布置更加灵活、简单，不用增加车站层高，减少设备维护难度。同时，第一空调系统和第一空调系统的送风和排风阻力更小，设备的配电功率明显减小，且不存在风量衰减的情况，节能效果显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119815770A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411751588.4
申请日：2024-12-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通技术领域，特别涉及一种地铁车站设备管理用房分散式通风空调系统。该地铁车站设备管理用房分散式通风空调系统具体包括：空调机房位于相邻的设备房间之间，空调机房内放置有与设备房间数量相适配的柜式空调器；回水管设有温度传感器和控制阀，温度传感器将实际回水温度反馈给控制器，控制器通过对比实际回水温度与设定回水温度来控制控制阀的开度以调节水量；设备房间设有温湿度传感器，温湿度传感器将设备房间内的实际温湿度反馈给控制器，控制器通过对比房间实际温度与设定温度来控制风机变频器的频率以调节送风量。本发明具有提高车站天花标高、独立自动调节设备房间温度的优点。
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公开(公告)号：CN119615829A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411967305.X
申请日：2024-12-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 佛山华盾人防工程有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁车站风亭口挡水技术领域，特指一种地铁车站风亭口部密闭挡水装备。一种地铁车站风亭口部密闭挡水装置，设置在风亭口部处，其特征在于，所述风亭口部的一侧设置有可存放封堵门板的封堵门板堆放区，所述地铁车站风亭口部密闭挡水装置包括有导轨系统和运载系统；本发明以其高效快速响应、高强度防水性能、结构优化节省空间、长期使用的稳定性和安全性以及易于操作与维护等显著优点，为地铁车站的防洪防涝提供了全新的解决方案，有效提升了地铁系统的安全性和应急响应能力，具有重要的实用价值和社会意义。
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公开(公告)号：CN118758459A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410776665.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于空调系统测量技术领域，公开了一种组合式空调器供冷量的在线测量装置及方法。通过在组合式空调器的表冷器盘管进风侧布设风量在线测量装置，能测得空调器的实时送风量；同时，在回风管的回风位置与表冷器的出风位置分别布设温湿度传感器，获取送回风焓值。基于送风流量与送回风焓值，在线计算得到组合式空调器的实时供冷量。本公开提供的组合式空调器供冷量的在线测量方法，实现了空调系统实际供冷量的准确计量，有助于空调系统的节能优化控制与运行性能评估。
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公开(公告)号：CN118656885A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410658764.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了轨道交通空调系统控制量图和运行模式图的自动出图方法，获取系统设备信息、系统环路信息和系统房间信息，根据系统设备信息确定设备对应的控制量信息，以及根据系统设备信息、系统环路信息和系统房间信息确定设备对应的运行模式信息，根据控制量信息生成预设格式的空调系统控制量表，以及根据运行模式信息生成预设格式的空调系统运行模式表，将空调系统控制量表和所述空调系统运行模式表转换为CAD图纸，生成空调系统控制量图和空调系统运行模式图。本发明基于系统设备、环路和房间信息，自动生成控制量表和运行模式表，并快速转换为CAD图纸，大大减少了人工操作的时间和错误率，显著提高了轨道交通空调系统工艺图的设计效率和准确性。
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公开(公告)号：CN118051882A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410193385.1
申请日：2024-02-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F18/27 , G06F18/214 , G06F17/10 , G06Q10/063
Abstract: 本发明公开了一种冷水机组的能耗预测模型训练及能耗预测方法、装置。获取冷水机组的历史逐时运行数据以及预设的第一冷水机组能耗预测模型，并预处理所述历史逐时运行数据，获取测试数据集以及训练数据集；依次从所述测试数据集中随机抽取测试数据，提取所述训练数据集的轮廓面，并根据所述测试数据以及所述轮廓面更新所述训练数据集；根据更新后的训练数据集，通过多元线性回归拟合，迭代拟合所述第一冷水机组能耗预测模型，直到当前迭代拟合的第二冷水机组能耗预测模型的准确度达到预设阈值，输出所述第二冷水机组能耗预测模型；若迭代后，模型准确度未达到预设阈值，则调整拟合过程的训练参数。本申请可以提高模型的精度以及能耗预测的准确性。
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