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公开(公告)号：CN115404775B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202211047683.7
申请日：2022-08-30
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种左右组合式焊接索夹及其成型方法。所述索夹包括索夹左半和索夹右半，索夹左半和索夹右半分别是由钢板经模压一体成型，具有半环状的索夹壁及在对应索夹壁底部处外折的耳板；索夹左半的索夹壁顶部处焊接有左半上承压部，索夹左半的索夹壁与耳板之间的过渡处外侧，焊接有左半下承压部；索夹右半的索夹壁顶部处焊接有右半上承压部，索夹右半的索夹壁与耳板之间的过渡处外侧，焊接有右半下承压部；索夹左半与索夹右半以左右位组合连接在一起，围成能够穿装、抱紧悬索桥主缆的缆孔。本发明以钢板作为原材料经模压成型索夹，既有效避免了铸造材料所存在的技术缺陷，又在一定程度上兼顾了模具成型优势，且整体刚性好，受力结构稳定。
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公开(公告)号：CN118727595A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411053101.5
申请日：2024-08-02
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆锚固用钢拉杆锚固系统及钢拉杆更换方法，钢拉杆锚固系统包括连接索股的索股连接机构及在锚碇中锚固的预应力锚固机构，索股连接机构通过连接平板连接在预应力锚固机构张拉端；锚碇用作锚固预应力锚固机构的位置具有穿杆通道；预应力锚固机构具有钢拉杆，钢拉杆穿装在对应穿杆通道内，钢拉杆的锚固端在对应穿杆通道的后锚端处连接有锚固端锁紧组件，钢拉杆的张拉端延伸出对应穿杆通道、通过张拉端锁紧组件与连接平板连接，且钢拉杆的外壁与对应穿杆通道的内壁之间形成间隙配合的环空。本发明将钢拉杆以穿杆方式、非粘接的锚固于锚碇中的对应穿杆通道内，一方面能够使预应力张拉可靠保持，二方面在受力卸载之后可更换。
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公开(公告)号：CN109468950B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201811505889.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种装配式背索结构主索鞍，包括分体结构的索鞍本体和背索锚固体，所述背索锚固体的两侧背索支座分别通过多根锁紧螺栓副固定在索鞍本体两侧的对应鞍槽壁板上。本发明针对背索结构主索鞍的特殊性，将索鞍本体和背索锚固体先以分体结构各自成型，再用多根高强度的锁紧螺栓副将二者整体组装成型，从而既确保了背索结构主索鞍的结构强度和功能的实现，又有效地消除了背索锚固体对索鞍本体加工过程的影响，使得背索结构主索鞍能够容易、方便、高效的加工成型，且加工质量可靠，满足了背索式悬索桥的技术要求，经济实用。
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公开(公告)号：CN117904981A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410124411.5
申请日：2024-01-29
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主索鞍的全自动顶推工装及主索鞍安装方法，涉及悬索桥领域，包括能够装配在主索鞍和栅格之间的滚动机构，该滚动机构支撑主索鞍，使得主索鞍与下承板之间存在间隙；所述滚动机构直接或间接连接有驱动机构。本发明将主索鞍的顶推滑动摩擦副更改为滚动摩擦副，减小摩擦阻力，使顶推变得很容易；保证顶推精度，降低桥梁部件受到的损伤和节约成本。
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公开(公告)号：CN117822437A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311625719.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 西南交通大学 , 广西容梧高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种对锚耐压减磨索鞍及索股锚固方法，装置包括：为整个索鞍提供支撑作用的鞍身，所述鞍身包括设于最底部的底座、设于所述底座上的多个纵肋以及设于多个所述纵肋之间的横肋；设于所述鞍身上的鞍头，所述鞍头包括设于所述鞍身上的鞍槽以及设于所述鞍槽内的隔板；设于所述鞍头上的锚固件，所述锚固件包括设于所述鞍槽侧壁上的钢牛腿以及设于所述钢牛腿一端的锚头。将部分索股在索鞍槽路顶部断开，交叉锚固于对侧的锚梁上，增加了索股的传力路径，将鞍槽侧壁也变成缆索缆力的直接承力构件，使索鞍的受力更加均匀，有利于减小索鞍两侧主缆的不平衡力，可提高主缆的名义摩擦系数和抗滑安全系数，从而提升缆鞍间的抗滑稳定性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108842618B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201810863679.5
申请日：2018-08-01
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索鞍用鞍槽压紧装置，包括压紧梁，所述压紧梁对应于索鞍的顶部结构，且压紧梁具有匹配于鞍槽的施压段，所述压紧梁的施压段上开设有多个对应于鞍槽内的各槽路的螺纹孔，压紧梁施压段上的每个螺纹孔以螺纹结构连接有调节螺栓，调节螺栓能够以螺纹结构在压紧梁施压段的对应螺纹孔内进行上下方向的位移升降，螺纹连接在压紧梁施压段上的每根调节螺栓的下端抵接有处在压紧梁施压段下方的橡胶垫块，所述橡胶垫块的宽度轮廓匹配于鞍槽内的对应槽路的轮廓。本发明能够确保对索鞍鞍槽内各槽路填充物顶面形成有效下压接触，保障主缆在鞍槽内的抗滑效果，这样有利于提高主缆在索鞍鞍槽内架设的灵活性，降低施工技术难度，可靠实用。
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公开(公告)号：CN117071454A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311274598.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式索鞍顶推底座及基于该底座的顶推施工方法。所述顶推底座包括底座主体，底座主体的边跨端底部处具有反力架、顶部处具有顶推挡头、宽度方向中心处具有沿长度方向内凹成型的边跨侧避让槽；底座主体的中跨端宽度方向中心处，具有沿长度方向内凹成型的中跨侧避让槽；中跨侧避让槽处的底座主体，以分体组装结构连接有至少一组、能够填补中跨侧避让槽的底座填补段；底座填补段配合索鞍的顶推进程，对底座主体的中跨侧避让槽进行填补。本发明在满足顶推施工作业的前提下，有效解决了过大顶推预偏量所带来的中跨侧主缆与顶推底座之间发生位置干涉的技术问题，有利于索鞍顶推施工作业轻松、简单、灵活、可靠地实现。
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公开(公告)号：CN116591038A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310598350.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 西南交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢锚管锚固系统及其安装方法，属于悬索桥装置技术领域；本结构包括采用混凝土支撑的锚固墩，在所述锚固墩内固定设置有钢锚管，所述钢锚管通过锚固构造设置于锚固墩内，所述锚固墩外侧设置有锚头结构，所述锚头结构包括设置于钢锚管张拉端的张拉连接板以及锚头，所述张拉连接板与锚头之间通过锚固拉杆连接装配；本发明利用钢锚管为空心结构的设计有效的解决了传统实心钢拉杆结构热处理效率低，在热处理工艺中的效果不佳的问题，基于该结构的设计，在保证整体结构强度满足要求的情况下能够使钢锚管得到更高的热处理效率和更好的热处理效果。
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公开(公告)号：CN116043728A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310039455.3
申请日：2023-01-12
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆检修道结构，所述检修道通过索夹连接在悬索桥的主缆上；所述检修道的立柱组件连接有抱箍组件；所述抱箍组件以组合连接结构环抱固定于所述索夹的环周。本发明将现有的直接连接改为通过抱箍组件的转换连接，结构简单，立柱组件与抱箍组件之间保持特定的连接位置，抱箍组件在索夹环周的连接位置根据检修道的架设位置技术需求而随之灵活调整，可操作性强，既能满足于平行缆悬索桥结构体系的技术要求，又能满足于空间缆悬索桥结构体系的技术要求，适用性好，可应用前景广，特别是有效解决了大跨径空间缆悬索桥结构体系的主缆检修道成型技术难题。
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公开(公告)号：CN114635358A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210150106.4
申请日：2022-02-18
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内孔随主缆弯曲的悬索桥索夹及其加工方法，属于悬索桥索夹结构技术领域；该结构包括半索夹Ⅰ和半索夹Ⅱ，所述半索夹Ⅰ与半索夹Ⅱ装配后具有用于装配夹紧主缆的内孔，内孔中心线沿内孔的长度方向呈弧形弯曲结构，主缆在吊索下拉作用力下呈弧形，所述索夹弧形结构与主缆的弧形相匹配；本发明解决了传统索夹结构在实际应用中索夹内孔呈直线型与弧形主缆不能较好的接触，索夹和主缆产生变形的问题，通过装配内孔为弧形，能够有效的使索夹在夹持主缆时能够全面贴合主缆的外表面，能够避免索夹及主缆的变形过大而造成索夹结构局部应力过大或者应力集中的问题，有效的提高了整个结构的使用寿命。
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