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公开(公告)号：CN111719427B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010441035.4
申请日：2020-05-22
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索夹结构，尤其是一种用于双主缆的索夹结构及其装配方法，属于悬索桥装置技术领域；该结构包括用于安装在双主缆上的1对索夹以及连接横梁，每个索夹具有耳板，该耳板通过叉耳与连接横梁装配连接，吊索固定连接于连接横梁的中部以实现装配，叉耳贯穿连接横梁装配，并在叉耳的下部设置调节锁紧螺母进行连接，该连接横梁的下表面与调节锁紧螺母配合；本发明解决了目前国内悬索桥所要采用双主缆结构的问题，借助双索夹以实现夹持，并通过连接横梁以实现吊索对双主缆同时提供拉力，通过调节锁紧螺母的调整，可以调节螺母相对于装配部上所在的位置，利用该位置的变化可对连接横梁进行水平调平的效果。
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公开(公告)号：CN111719427A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010441035.4
申请日：2020-05-22
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索夹结构，尤其是一种用于双主缆的索夹结构及其装配方法，属于悬索桥装置技术领域；该结构包括用于安装在双主缆上的1对索夹以及连接横梁，每个索夹具有耳板，该耳板通过叉耳与连接横梁装配连接，吊索固定连接于连接横梁的中部以实现装配，叉耳贯穿连接横梁装配，并在叉耳的下部设置调节锁紧螺母进行连接，该连接横梁的下表面与调节锁紧螺母配合；本发明解决了目前国内悬索桥所要采用双主缆结构的问题，借助双索夹以实现夹持，并通过连接横梁以实现吊索对双主缆同时提供拉力，通过调节锁紧螺母的调整，可以调节螺母相对于装配部上所在的位置，利用该位置的变化可对连接横梁进行水平调平的效果。
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公开(公告)号：CN111535176A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010406244.5
申请日：2020-05-14
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种铸焊组合式索鞍成型结构，包括铸件结构的鞍头和焊件结构的鞍座，所述鞍头以磨光顶紧配合结构组装在所述鞍座上。本发明将铸件结构的鞍头和焊件结构的鞍座以磨光顶紧配合结构组装在一起，无需采用复杂、高难度、高残余应力的熔透焊处理，既方便组装成型，又能够使鞍头与鞍座之间的结合部位承压强度大幅度提高，进而提高索鞍整体的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN108842618A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810863679.5
申请日：2018-08-01
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索鞍用鞍槽压紧装置，包括压紧梁，所述压紧梁对应于索鞍的顶部结构，且压紧梁具有匹配于鞍槽的施压段，所述压紧梁的施压段上开设有多个对应于鞍槽内的各槽路的螺纹孔，压紧梁施压段上的每个螺纹孔以螺纹结构连接有调节螺栓，调节螺栓能够以螺纹结构在压紧梁施压段的对应螺纹孔内进行上下方向的位移升降，螺纹连接在压紧梁施压段上的每根调节螺栓的下端抵接有处在压紧梁施压段下方的橡胶垫块，所述橡胶垫块的宽度轮廓匹配于鞍槽内的对应槽路的轮廓。本发明能够确保对索鞍鞍槽内各槽路填充物顶面形成有效下压接触，保障主缆在鞍槽内的抗滑效果，这样有利于提高主缆在索鞍鞍槽内架设的灵活性，降低施工技术难度，可靠实用。
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公开(公告)号：CN118390393A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410698715.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水平格栅与竖立格栅之间的定位方法及定位装置,包括以下步骤：S1.在现有的水平格栅右端和竖立格栅下端焊接多个沿纵向间隔设置的第一、第二箱体平台；S2.调平水平格栅，浇筑混凝土固定后，在靠近第一箱体平台处沿纵向安装至少两个定位装置；定位装置的垂直定位面一端朝向第一箱体平台设置，且垂直定位面在纵向上处于同一平面；S3.将S1中的竖立格栅吊装至S2中的第一箱体平台位置，使第二箱体平台下端面与第一箱体平台上平面贴合抵接；使竖立格栅左侧端面与垂直定位面贴合，并使竖立格栅与垂直定位面一端可拆卸固定连接；对S3中的竖立格栅浇筑混凝土，待养护完成后拆除定位装置。本发明具有结构简单、定位精度高、定位速度快的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110029578B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910454890.6
申请日：2019-05-29
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空间缆悬索桥用主索鞍，所述主索鞍包括排布在同一底座上的鞍头一和鞍头二，而且，所述鞍头一上具有沿着鞍头一的长度方向以内凹结构并底部呈曲线成型的、用作支承主缆的鞍槽一，所述鞍头二上具有沿着鞍头二的长度方向以内凹结构并底部呈曲线成型的、用作支承主缆的鞍槽二，所述鞍槽一的宽度中心线上端延长线与所述鞍槽二的宽度中心线上端延长线构成锐角夹角。本发明具有整体性好、结构紧凑、体积小等特点，本发明的每个鞍头通过以底部作为主要受力面的方式，而对应于悬索桥的长、高、宽三个维度能够对主缆实现支承并引导转向，具有良好的受力强度和受力稳定性。
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公开(公告)号：CN114295344A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111469752.9
申请日：2021-12-03
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆与索夹抗滑试验系统及其试验方法，属于悬索桥装置技术领域；该系统包括装配于主缆上的吊索索夹，该吊索索夹的底部通过吊索连接于锚固墩，在吊索与锚固墩之间设置有用于为吊索提供向下的拉力的千斤顶，该吊索索夹上设置有便于进行主缆与吊索索夹之间的抗滑试验的测试装置；本发明采用模拟成桥使用状态下吊索力对索夹产生作用的工况，进行加载的试验方式能够有效的保证整个试验索夹的受力状态与悬索桥实际现场一致，通过该试验方法能够有效保证试验测得的结构的数据更具备可靠性，可得到更加精准的试验数据。
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公开(公告)号：CN119663745A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411860444.2
申请日：2024-12-17
Applicant: 中铁四局集团第一工程有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于水平格栅和竖立格栅之间定位的定位结构及定位方法，定位结构包第一支撑体和第二支撑体以及以及定位装置；水平格栅的横向一侧端固定连接有第一支撑体，第一支撑体的上端面与顶板的上端面平行且处在同一高度；第一支撑体的横向长度大于等于竖立格栅的横向宽度；竖立格栅的底侧对应第一支撑固定设有第二支撑体；第二支撑体的下端与竖立格栅的底端齐平且与第一支撑体的上端面平行抵接；定位装置呈L型，顶板上沿纵向间隔设有多个定位装置，水平格栅和竖立格栅上沿纵向间隔设有多组与定位装置配合的连接孔和定位孔；定位装置分别与水平格栅和竖立格栅之间可拆卸连接。本发明具有结构简单、定位精度高、定位速度快的优点。
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公开(公告)号：CN108842618B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201810863679.5
申请日：2018-08-01
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索鞍用鞍槽压紧装置，包括压紧梁，所述压紧梁对应于索鞍的顶部结构，且压紧梁具有匹配于鞍槽的施压段，所述压紧梁的施压段上开设有多个对应于鞍槽内的各槽路的螺纹孔，压紧梁施压段上的每个螺纹孔以螺纹结构连接有调节螺栓，调节螺栓能够以螺纹结构在压紧梁施压段的对应螺纹孔内进行上下方向的位移升降，螺纹连接在压紧梁施压段上的每根调节螺栓的下端抵接有处在压紧梁施压段下方的橡胶垫块，所述橡胶垫块的宽度轮廓匹配于鞍槽内的对应槽路的轮廓。本发明能够确保对索鞍鞍槽内各槽路填充物顶面形成有效下压接触，保障主缆在鞍槽内的抗滑效果，这样有利于提高主缆在索鞍鞍槽内架设的灵活性，降低施工技术难度，可靠实用。
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公开(公告)号：CN114635358A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210150106.4
申请日：2022-02-18
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内孔随主缆弯曲的悬索桥索夹及其加工方法，属于悬索桥索夹结构技术领域；该结构包括半索夹Ⅰ和半索夹Ⅱ，所述半索夹Ⅰ与半索夹Ⅱ装配后具有用于装配夹紧主缆的内孔，内孔中心线沿内孔的长度方向呈弧形弯曲结构，主缆在吊索下拉作用力下呈弧形，所述索夹弧形结构与主缆的弧形相匹配；本发明解决了传统索夹结构在实际应用中索夹内孔呈直线型与弧形主缆不能较好的接触，索夹和主缆产生变形的问题，通过装配内孔为弧形，能够有效的使索夹在夹持主缆时能够全面贴合主缆的外表面，能够避免索夹及主缆的变形过大而造成索夹结构局部应力过大或者应力集中的问题，有效的提高了整个结构的使用寿命。
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