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公开(公告)号：CN101886220B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010228393.3
申请日：2010-07-16
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明涉及金属板带生产领域，特别涉及冷成型用热连轧钢板及其生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种强韧性匹配良好、成型性能优良的屈服强度500MPa级的冷成型用热连轧钢板。所述冷成型用热连轧钢板的化学成分按重量百分比计为C：0.05～0.10％，Si：0～0.10％，Mn：1.30～1.60％，P：0～0.025％，S：0～0.010％，Nb：0.020～0.045％，V：0.040～0.10％，其余为Fe和不可避免杂质。抗拉强度达到600MPa以上，延伸率达到24％以上，具有强韧性匹配良好和成型性能优异的特点。同时本发明的化学成分的钢坯可以同时作为冷轧钢板和冷轧镀层钢板的原料，将热轧产品和冷轧产品的成分统一起来，减少钢种之间的混浇。
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公开(公告)号：CN101892428B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201010228800.0
申请日：2010-07-16
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明涉及金属板带生产领域，特别涉及高强度热连轧钢板及其生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种高强度热连轧钢板，该高强度热轧钢板的成分按重量百分比计为C：0.05～0.10％，Si：0.10～0.35％，Mn：1.50～2.00％，P：0～0.025％，S：0～0.010％，Nb：0.045～0.070％，Ti：0.070～0.120％，Cr：0.15～0.40％，其余为Fe和不可避免杂质。本发明的热轧钢板在焊接后不需要采用特殊的冷却方式，在常规冷却条件下，就可保证焊缝与母材组织的一致性，焊缝和热影响区性能不会有明显的改变。
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公开(公告)号：CN101550519B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200910302439.9
申请日：2009-05-19
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司
Abstract: 本发明属于热轧双相钢板技术领域，特别涉及车轮用热轧双相钢板及其生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种同时具有优良的成形性和延伸凸缘性的车轮用热轧双相钢板，其化学成分的重量百分比为：C：≤0.10％，Si：≤1.0％，Mn：≤1.70％，Cr：0.30～0.60％，Ti：≤0.01～0.06％，B：0.0005～0.01％，Ga：0.001～0.015％，P：≤0.025％，S：≤0.010％，N：≤0.060％，Ca：0.001～0.01％，余量为铁。本发明车轮用热轧双相钢板的屈服强度≤450MPa，抗拉强度≥540MPa，延伸率≥25％，具有力学性能稳定、成型性能好、加工硬化速率高，延伸凸缘性好及疲劳寿命高和生产方法简单等特点，可用于汽车车轮等安全结构件。
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公开(公告)号：CN101899611A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010264160.9
申请日：2010-08-27
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明属于冶金领域，具体涉及热连轧板带技术领域，特别是一种低合金高强度结构用热轧钢板及其生产方法。本发明提供的结构用热轧钢板，既能降低生产成本，又不会降低热轧钢板强度；其化学成分重量百分比为：C 0.10％-0.22％、Si≤0.35％、Mn 0.40％-0.60％、P≤0.025％、S≤0.025％，余量为铁及不可避免的杂质。本发明Mn含量减少至0.40％-0.60％，既能降低生产成本，其屈服强度又可满足大于345MPa的要求，力学性能稳定，强韧性匹配良好。本发明结构用热轧钢板的制备方法，该方法无需对现有设备改造，工艺条件简单可控，并具有能耗低、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN101886220A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010228393.3
申请日：2010-07-16
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明涉及金属板带生产领域，特别涉及冷成型用热连轧钢板及其生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种强韧性匹配良好、成型性能优良的屈服强度500MPa级的冷成型用热连轧钢板。所述冷成型用热连轧钢板的化学成分按重量百分比计为C：0.05～0.10％，Si：0～0.10％，Mn：1.30～1.60％，P：0～0.025％，S：0～0.010％，Nb：0.020～0.045％，V：0.040～0.10％，其余为Fe和不可避免杂质。抗拉强度达到600MPa以上，延伸率达到24％以上，具有强韧性匹配良好和成型性能优异的特点。同时本发明的化学成分的钢坯可以同时作为冷轧钢板和冷轧镀层钢板的原料，将热轧产品和冷轧产品的成分统一起来，减少钢种之间的混浇。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101857939A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010200507.3
申请日：2010-06-13
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明属冶金领域，具体涉及一种高强高韧低合金结构带钢及生产方法。本发明所解决的技术问题是提供了一种热轧工艺控制简单、生产成本低的Nb-V-Ti低合金高强度高韧性结构带钢及其生产方法。本发明高强高韧低合金结构带钢，其化学成分重量百分比为：C：≤0.010％，Si：0.30％～0.50％，Mn：1.20％～1.40％，P：≤0.015％，S：≤0.010％，Nb：0.010％～0.020％，V：0.04％～0.07％，Ti：0.006％～0.02％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明高强高韧低合金结构带钢可用于输电铁塔、钢结构等对强度和韧性要求较高的零部件，具有生产方法简单、生产成本低等优点。
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公开(公告)号：CN101824525A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010165553.4
申请日：2010-05-07
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低成本热轧钢板及其生产方法，该热轧钢板化学成分重量百分比为C：0.10％-0.22％，Si：≤0.35％，Mn：0.60％-0.80％，P：≤0.025％，S：≤0.025％，余量为Fe和不可避免杂质元素组成；用常规连铸方法将其浇铸成200mm厚的连铸板坯；加热至1150℃-1200℃进行粗轧，粗轧后中间板坯厚度在30mm-36mm，采用无芯移送热卷箱卷取；终轧温度范围为830℃-870℃；精轧后以40-50℃/s的冷速冷却到650-700℃，然后以10-20℃/s的冷速通过层流冷却到540-580℃的温度范围内卷取。采用本方法生产的Q345低合金高强度热轧钢板具有成本低、力学性能稳定、强韧性匹配良好等特点。
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公开(公告)号：CN101550519A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910302439.9
申请日：2009-05-19
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀枝花钢铁(集团)公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
Abstract: 本发明属于热轧双相钢板技术领域，特别涉及车轮用热轧双相钢板及其生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种同时具有优良的成形性和延伸凸缘性的车轮用热轧双相钢板，其化学成分的重量百分比为：C：≤0.10％，Si：≤1.0％，Mn：≤1.70％，Cr：0.30～0.60％，Ti：≤0.01～0.06％，B：0.0005～0.01％，Ga：0.001～0.015％，P：≤0.025％，S：≤0.010％，N：≤0.060％，Ca：0.001～0.01％，余量为铁。本发明车轮用热轧双相钢板的屈服强度≤450MPa，抗拉强度≥540MPa，延伸率≥25％，具有力学性能稳定、成型性能好、加工硬化速率高，延伸凸缘性好及疲劳寿命高和生产方法简单等特点，可用于汽车车轮等安全结构件。
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公开(公告)号：CN105861799B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201610380000.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及厚规格含钒管线钢及其生产方法，属于管线钢技术领域。本发明解决的技术问题是提供一种低成本的、焊接热影响区性能优良的厚规格含钒管线钢的生产方法。该方法按通常铁水脱硫、转炉冶炼、将钢水成分控制在一定范围内，经连铸成板坯再进行轧制，通过严格控制轧制参数以及钢水的化学成分，得到厚度为12.5～22.0mm的厚规格含钒管线钢。本发明取消了昂贵的Nb合金元素，采用V微合金化方式进行生产，通过析出强化达到提高强度的目的，生产的管线钢屈强比低，焊接过程中由于V的二次析出，焊接热影响区性能优良，具有低成本、轧制工艺控制简单和适应性强等特点。
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公开(公告)号：CN104962807A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510401643.1
申请日：2015-07-10
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明属于热连轧板带生产技术领域，特别是涉及一种强度≥600MPa级汽车车厢用热轧钢板及其制备方法。其化学成分按重量百分比为：C 0.05％～0.10％，Mn 1.30％～1.60％，V 0.06～0.09％，Si≤0.30％，P≤0.020％，S≤0.010％，余量为Fe和不可避免杂质。本发明采用锰、钒微合金化方式，生产出汽车车厢用热轧钢板，其屈服强度达到600MPa以上，抗拉强度达到650MPa以上，延伸率达到15％以上，具有强度高、力学性能稳定、强韧性匹配良好和成型性能优异的特点，产品力学性能满足汽车轻量化的要求。
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