公开(公告)号：CN104962807B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201510401643.1

申请日：2015-07-10

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 叶晓瑜 ,  张开华 ,  李卫平 ,  刘勇 ,  王羿 ,  熊雪刚 ,  黄徐晶

IPC: C22C38/12 ,  C21D8/02 ,  B62D25/00

Abstract: 本发明属于热连轧板带生产技术领域，特别是涉及一种强度≥600MPa级汽车车厢用热轧钢板及其制备方法。其化学成分按重量百分比为：C 0.05％～0.10％，Mn 1.30％～1.60％，V 0.06～0.09％，Si≤0.30％，P≤0.020％，S≤0.010％，余量为Fe和不可避免杂质。本发明采用锰、钒微合金化方式，生产出汽车车厢用热轧钢板，其屈服强度达到600MPa以上，抗拉强度达到650MPa以上，延伸率达到15％以上，具有强度高、力学性能稳定、强韧性匹配良好和成型性能优异的特点，产品力学性能满足汽车轻量化的要求。

公开(公告)号：CN106048442A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610380377.3

申请日：2016-05-31

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 叶晓瑜 ,  张开华 ,  刘勇 ,  李卫平 ,  熊雪刚 ,  王羿 ,  龚慧 ,  黄徐晶

IPC: C22C38/12 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02

CPC classification number: C22C38/12 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04

Abstract: 本发明涉及含钒管线钢及其生产方法，属于管线钢技术领域。本发明解决的技术问题是提供一种低成本的、焊接热影响区性能优良的含钒管线钢。本发明含钒管线钢，其化学成分由以下质量百分比的组分组成：C：0.07～0.12％，Si：≤0.35％，Mn：0.90～1.30％，P：≤0.025％，S：≤0.025％，V：0.05～0.10％，余量为Fe和不可避免杂质元素。本发明取消了昂贵的Nb合金元素，采用V微合金化方式进行生产，通过析出强化达到提高强度的目的，生产的管线钢屈强比低，焊接过程中由于V的二次析出，焊接热影响区性能优良，具有低成本、轧制工艺控制简单和适应性强等特点。

公开(公告)号：CN105112781A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510589326.7

申请日：2015-09-15

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 叶晓瑜 ,  张开华 ,  刘勇 ,  李卫平 ,  王羿 ,  熊雪刚 ,  黄徐晶

IPC: C22C38/14 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明属于热连轧板带生产技术领域，特别是涉及一种抗拉强度520MPa级厚规格含钒焊接结构用热轧钢板。本发明厚规格焊接结构用钢，由以下重量百分比成分组成：C：0.05～0.12％，Si：≤0.10％，Mn：1.05～1.50％，P：≤0.020％，S：≤0.015％，Ti：0.010～0.030％，V：0.06～0.10％，余量为Fe和不可避免杂质。本发明采用Mn-V微合金化方式，避免了加入Cu、Ni等贵重元素。采用控轧控冷工艺，生产出铁素体+珠光体组织的520MPa级焊接结构用钢，产品具有强度高、力学性能稳定、强韧性匹配良好和成型性能、焊接性能优异的特点，具有较好的推广应用前景。

公开(公告)号：CN103014494B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201110282100.4

申请日：2011-09-21

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 左军 ,  张开华 ,  刘勇 ,  付开忠 ,  叶晓瑜 ,  翁建军 ,  黄徐晶 ,  李卫平

IPC: C22C38/14 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车大梁用热轧钢板的制造方法，该方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤，其特征在于，所述炼钢后的钢水成分为：0.05-0.1重量％的C，0.15-0.35重量％的Si，1-2重量％的Mn，0.01-0.1重量％的Nb，0.03-0.12重量％的Ti，≤0.025重量％的P，≤0.01重量％的S，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为830-900℃；卷取温度为600-700℃。本发明还提供了由上述方法制得的汽车大梁用热轧钢板。本发明方法降低了生产成本，轧制工艺控制简单。本发明方法制造的汽车大梁用热轧钢板极大地丰富和完善了热轧产品结构。

公开(公告)号：CN104109806A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201410321791.8

申请日：2014-07-08

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 罗许 ,  李俊洪 ,  翁建军 ,  常军 ,  付开忠 ,  吴国荣 ,  杜利华 ,  左军 ,  黄徐晶 ,  肖强 ,  刘序江

IPC: C22C38/22 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种高压气瓶用钢板及其制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热连轧、冷却、卷取和保温，其特征在于，所述热连轧包括粗轧和精轧，所述粗轧的开扎温度为1200-1250℃，所述粗轧的终扎温度为1080-1150℃，所述精轧的开扎温度为990-1100℃，所述精轧的终扎温度为850-880℃；所述冷却的条件包括：以50-250℃/s的冷却速度将热连轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度；所述卷取的温度为100-300℃；所述保温的温度为500-650℃，保温的时间为20小时以上。通过本发明的方法能够提供一种屈服强度、抗拉强度和低温冲击功均优良的高压气瓶用钢板。

公开(公告)号：CN103243262A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310179777.4

申请日：2013-05-15

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 罗许 ,  张开华 ,  谭建云 ,  陈永 ,  李俊洪 ,  刘韶华 ,  邹小波 ,  付开忠 ,  黄徐晶

IPC: C22C38/14 ,  C21D8/02 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明提供了一种汽车车轮用高强度热轧钢板卷及其制造方法。所述方法包括：冶炼目标钢水，其成份由0.05～0.10%的C、不多于0.15%的Si、1.30～1.50%的Mn、不多于0.15%的P、不多于0.002%的S、0.02～0.10%的Ti、0.025～0.045%的Nb以及余量的Fe和不可避免的杂质组成；连铸成板坯；加热板坯至1180～1250℃；采用5道次方式轧制，其中单道次压下率不小于20%；控制精轧的开轧温度不高于1030℃，控制精轧的终轧温度为820～870℃；先以12℃/s～24℃/s将精轧得到的轧件冷却至620～690℃，然后空冷5～9s，接下来，水冷到卷取温度、卷取得到高强度热轧钢板卷。本发明能够制得具有屈服强度不小于685MPa、抗拉强度为750～950MPa、延伸率为25～41%的汽车车轮用高强度热轧钢板卷。

公开(公告)号：CN101838770A

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN201010199830.3

申请日：2010-06-13

Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 ,  攀钢集团研究院有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢钒有限公司

Inventor： 李正荣 ,  李军 ,  刘勇 ,  张开华 ,  余腾义 ,  叶晓瑜 ,  罗击 ,  李卫平 ,  左军 ,  黄徐晶

IPC: C22C38/14 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明涉及输电铁塔用高强度钢及生产方法，属冶金领域。本发明所解决的技术问题是提供了一种热轧工艺控制简单、生产成本低的Nb-V-Ti微合金高强度高韧性结构带钢及其生产方法。本发明输电铁塔用高强度钢，其化学成分重量百分比为：C：≤0.010％，Si：0.30％～0.50％，1.40％＜Mn≤1.60％，P：≤0.015％，S：≤0.010％，Nb：0.015％～0.030％，V：0.04％～0.08％，Ti：0.006％～0.02％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明输电铁塔用高强度钢可用于超高压输电铁塔对强度和韧性要求较高的焊管和连接板，具有生产方法简单、生产成本低等优点。

公开(公告)号：CN106048442B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201610380377.3

申请日：2016-05-31

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 叶晓瑜 ,  张开华 ,  刘勇 ,  李卫平 ,  熊雪刚 ,  王羿 ,  龚慧 ,  黄徐晶

IPC: C22C38/12 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02

Abstract: 本发明涉及含钒管线钢及其生产方法，属于管线钢技术领域。本发明解决的技术问题是提供一种低成本的、焊接热影响区性能优良的含钒管线钢。本发明含钒管线钢，其化学成分由以下质量百分比的组分组成：C：0.07～0.12％，Si：≤0.35％，Mn：0.90～1.30％，P：≤0.025％，S：≤0.025％，V：0.05～0.10％，余量为Fe和不可避免杂质元素。本发明取消了昂贵的Nb合金元素，采用V微合金化方式进行生产，通过析出强化达到提高强度的目的，生产的管线钢屈强比低，焊接过程中由于V的二次析出，焊接热影响区性能优良，具有低成本、轧制工艺控制简单和适应性强等特点。

公开(公告)号：CN106756471A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201610994201.7

申请日：2016-11-11

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 熊雪刚 ,  张开华 ,  叶晓瑜 ,  左军 ,  刘勇 ,  黄徐晶 ,  郭韬 ,  刘富贵 ,  邱敏 ,  肖尧 ,  汪创伟 ,  崔凯禹

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14

Abstract: 本发明涉及金属板带生产领域，具体涉及一种345MPa级钒钛微合金化抗震结构用热连轧钢带及生产方法。其化学成分如下：C：0.10％～0.22％，Si：0.10％～0.40％，Mn：0.40％～1.40％，V：0.01～0.05％，Ti：0.001～0.035％，P：≤0.030％，S：≤0.030％，其余为Fe和不可避免的杂质。板坯加热温度控制在1200～1260℃，精轧入口温度不作要求，终轧温度范围为820～880℃，卷取温度范围为570～630℃。本发明采用钒钛微合金化成分路线，控制炼钢质量，降低P、S含量，充分发挥控轧控冷能力，开发出345MPa级钒钛微合金化抗震结构用热连轧钢带，具有低屈强比、高延展性、高冲击韧性、良好的焊接性能，较窄的强度波动范围，以及明显的屈服平台等性能特点。

公开(公告)号：CN106011633A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610575698.9

申请日：2016-07-21

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 熊雪刚 ,  张开华 ,  叶晓瑜 ,  刘勇 ,  黄徐晶 ,  郭韬 ,  刘富贵 ,  邱敏 ,  刘序江 ,  崔凯禹 ,  肖尧

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D8/0226 ,  C21D2211/005 ,  C22C33/04 ,  C22C38/04

Abstract: 本发明涉及一种热轧钢及其制备方法，具体涉及一种Q235级抗震结构用热轧钢带及其制备方法。本发明Q235级抗震结构用热轧钢带，由以下重量百分比成分组成：C：0.13％～0.18％，Si：0.01％～0.20％，Mn：0.10％～0.30％，P≤0.025％，S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明生产的Q235级抗震结构用连轧钢带，合金成本低，工艺简单，具有低屈强比、高延展性、高冲击韧性、窄强度波动范围，良好的焊接性能，明显的屈服平台等特点。