一种引线框架式大功率LED光源模组及其封装方法

    公开(公告)号:CN104167413A

    公开(公告)日:2014-11-26

    申请号:CN201410423696.9

    申请日:2014-08-26

    CPC classification number: H01L2224/48091 H01L2924/00014

    Abstract: 本发明公开了一种引线框架式大功率LED光源模组的封装方法,其特征是,包括如下步骤:1)选定目标大功率LED模组;2)制作引线框架式的线路板;3)对引线框架式的线路板进行注塑充模,形成大功率LED模组封装支架;4)大功率LED芯片的电气互联,即在大功率LED模组封装支架上进行大功率LED芯片贴装及引线键合;5)灌封,即在电气互联好的大功率LED模组封装支架上注入外封胶;6)后固化,即将灌封完成的大功率LED封装支架放入烘烤箱内进行烘烤,待胶体完全凝固后,得到引线框架式大功率LED模组。本方法将LED光源模组的基板作为散热通道与导电通道的基础上,简化了LED模组生产的工艺流程、降低了生产成本,是一种实用性好的引线框架式大功率LED模组的封装方法。本发明还公开了一种引线框架式大功率LED光源模组。

    两步电沉积制备多孔镍骨架析氧电极的方法

    公开(公告)号:CN119372693A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411558328.5

    申请日:2024-11-04

    Abstract: 本发明公开了两步电沉积制备多孔镍骨架析氧电极的方法,涉及电解水析氧反应领域,其特征在于:电极预处理,将泡沫镍、镍片电极基底依次使用盐酸、无水乙醇、去离子水超声清洗;第一步电沉积制备多孔镍骨架基底:电沉积液为六水合氯化镍和氯化铵溶液,使用两电极系统进行电沉积,工作电极为经过预处理的镍基底,对电极为石墨棒,通过控制电沉积时间和电流以控制电极骨架微观结构;第二步电沉积制备镍铁层状氢氧化物纳米催化阵列,电沉积液为六水合硝酸镍和九水合硝酸铁溶液,使用两电极系统进行电沉积,工作电极为第一步电沉积制备的多孔镍骨架基底,对电极为石墨棒,通过控制电沉积时间和电流以控制电极表面微观结构。

    一种节能型重型卡车制冷系统
    44.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117774614A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202211149348.8

    申请日:2022-09-21

    Abstract: 本发明涉及汽车环境控制系统技术领域,且公开了一种节能型重型卡车制冷系统,包括电磁离合器,电磁离合器的输出轴固定套接有压缩机,压缩机包括进气口和出气口,压缩机的进气口通过低压输气管固定连接有排冷机构,压缩机的出气口通过高压输气管连接有制冷机构,制冷机构顶部的一侧固定连接有低压输液管,低压输液管分别与干燥机构和膨胀阀进行固定套接且同排冷机构的一侧进行固定连接,压缩机的底部安装有位于汽车内部的节能机构;本发明通过设有节能机构,有利于制冷剂气体进行增压增温后,一部分高温高压气体通过高压输气管导入制冷机构进行冷凝,另一部分则通过高压输气副管导入驱动涡轮,后通过发电机发电,节约了能源。

    一种热电储能系统及其控制方法
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116455087A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310457042.7

    申请日:2023-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种热电储能系统及其控制方法,包括温差发电单元,超级电容储能单元、ADC采集单元、MPPT计算控制单元、DC‑DC充电单元;所述温差发电单元包括若干个串联连接的半导体温差发电片,且热端粘接至热源端外壳表面,冷端连接至散热装置;所述ADC采集单元用于获取采样信号处理后,发送至MPPT计算控制单元;MPPT计算控制单元对接收到的信号进行控制计算,再将计算结果传输至DC‑DC充电单元对超级电容储能单元进行充电控制。能够实时高精度监控温差发电端的输入以及超级电容储能组的容量状态,实现最佳的热电储能控制。抗干扰能力强,热电转化储能效果好,适用性强,适用范围广。

    一种基于油耗最优驾驶策略的商用车控制方法及系统

    公开(公告)号:CN115450770A

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202210973992.0

    申请日:2022-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种基于油耗最优驾驶策略的商用车控制方法及系统,方法包括根据商用车的纵向速度、转速和扭矩,计算商用车行驶过程中的瞬时油耗,并建立纵向动力学特性方程,根据纵向动力学特性方程和瞬时油耗,计算油耗目标函数;根据交通流决策集和发动机性能约束集,建立驾驶策略集;其中,交通流决策集是根据商用车行驶过程的交通情况而确定;发动机性能约束集是根据商用车的发动机性能而确定;根据驾驶策略集、油耗目标函数和纳什均衡求解方法,计算纳什均衡解,并根据纳什均衡解,获得油耗最优驾驶策略;根据油耗最优驾驶策略,控制商用车的发动机运行。本实施例实现了提高商用车行驶在城市道路中的经济性,提高求解策略的精确度和准确性。

    一种高导热四针状结构复合微粒/聚酰亚胺薄膜及其制备方法

    公开(公告)号:CN112812341A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202110173338.7

    申请日:2021-02-09

    Abstract: 本发明公开了一种高导热四针状结构复合微粒/聚酰亚胺薄膜,该薄膜包括1‑60质量份导热填料,0.1‑5质量份表面处理剂,50‑600质量份聚酰胺酸溶液;导热填料是先由氮化硼包覆在氧化锌表面,随后在外层包覆石墨烯,对分散在氧化锌表面的氮化硼进行焊接组装后制得结构稳定的复合粒子;该薄膜是将氮化硼加入到二元胺和二元酐的有机溶剂中混合均匀,进行原位聚合反应,制备出聚酰胺酸和氮化硼的混合溶液,再将复合粒子加入到氮化硼聚酰胺酸溶液中后经真空消泡后铺设成薄膜,程序升温热亚胺化,制得具有面内及面外高导热率的聚酰亚胺薄膜。该薄膜具有高导热和电绝缘的特性,其制备工艺简单,成型周期短,在热管理材料、热界面材料等电子材料领域有广泛的应用前景。

    一种热管毛细芯测试装置和方法

    公开(公告)号:CN110174400A

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201910343657.0

    申请日:2019-04-26

    Abstract: 本发明公开了一种热管毛细芯测试装置和方法,属于热管技术领域,该装置的测试箱体内设置工质,毛细芯的第一端部和第二端部分别设置在支撑板第一侧面上,毛细芯第一端部设置在工质内,支撑板第二侧面上设置加热件,加热件与毛细芯第二端部位置平齐,支撑板第二侧面设置在测试箱体第一侧面上,测试箱体第二侧面设置观察窗,测试箱体顶部一侧设置冷凝器,顶部另一侧设置出口。本发明可以用于常温和高温热管毛细芯的测试,测试过程完全密封的循环过程,更加接近热管的真实运行环境,设备简单,测试方法易掌握,测试结果直观,因而适用性更广。

    一种多用途复合高温热管
    50.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110145951A

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201910343954.5

    申请日:2019-04-26

    Abstract: 本发明涉及一种多用途复合高温热管,包括主热管和辅热管,辅热管依次与导热件和受热件连接,形成具有半封闭空腔的轴对称结构,主热管第一端与半封闭空腔贴合,第二端裸露在空气中,主热管中设置主工质,与导热件连接的辅热管第一端内设置辅工质,第二端内设置不凝气体。本发明可以同时充装两种工质,极大地拓宽了高温热管的工作温度范围,由于辅热管工作温度低,因此当辅热管先启动后,增大了主热管的受热面积,有利于主热管的快速、均匀启动,同时,本发明结构简单,无需附加系统,因而适用性更广。

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