-
公开(公告)号：CN109888803A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910077473.4
申请日：2019-01-28
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明公开了一种风光发电系统中混合储能电源容量配置的优化方法，包括：分别建立风力发电机组、光伏太阳能发电机组、蓄电池及超级电容器的能量模型；根据混合储能电源的一次性投资成本和全生命周期的运营成本建立其容量配置的优化模型及相应的约束条件；基于宽容分层序列优化方法，根据预先设定的重要程度排名，分别针对混合储能电源的一次性投资成本和全生命周期的运营成本建立优化目标函数及相应的优化约束条件；根据优化目标函数和优化约束条件的建立顺序依次进行求解得到最优参数，实现混合储能电源容量配置的优化，其在满足负荷需求的前提下最大化利用风能和光伏太阳能资源的同时，大大降低了一次性投资成本和全生命周期的运营成本。
-
公开(公告)号：CN109760522A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811589549.3
申请日：2018-12-25
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明公开了一种基于多重推理规则的车载复合电源功率分配方法，包括：实时获取蓄电池和超级电容器的荷电状态、电动汽车在运行过程中负载的需求功率；判断蓄电池和超级电容器的荷电状态是否处于最小值状态；若不是，判断是否处于最大值状态；若不是，根据获取的需求功率判断电动汽车的运行状态，并根据电动汽车的运行状态和需求功率、蓄电池和超级电容器的荷电状态，确定加权因子取值范围，从加权因子取值范围中任意选定满足电动汽车需求功率的加权因子；根据加权因子确定当前运行状态下蓄电池和超级电容器分别需要提供的功率，完成复合电源中功率的分配，使复合电源能够同时满足电动汽车对能量和功率的双重需求。
-
公开(公告)号：CN109687811A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910077509.9
申请日：2019-01-28
申请人： 江苏理工学院
IPC分类号： H02P29/68
摘要： 本发明公开了一种车载混合电源驱动系统温度效应的抑制方法，包括：分别建立蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机的温度模型，并根据建立的温度模型得到电动汽车运行过程中蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机在温度效应作用下的功率损耗；基于乘除优化方法，根据蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机的功率损耗建立最小化系统总功率损耗的目标函数及相应的约束条件；根据约束条件，对目标函数进行求解分别得到蓄电池功率损耗、超级电容器功率损耗、功率变换器功率损耗及驱动电机功率损耗的最小值，实现混合电源驱动系统温度效应的抑制，从源头降低系统损耗，提高系统效率，实现能源的最大化利用。
-
公开(公告)号：CN106553557B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610997842.8
申请日：2016-11-11
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明涉及混合动力电动汽车的功率控制技术领域，具体涉及一种应用于混合动力电动汽车的复合电源及功率分配控制方法，复合电源中蓄电池作为主电源，通过Boost变换器连接至直流母线；超级电容器作为辅助电源，通过Buck‑Boost变换器连接至直流母线。功率分配控制方法即对Boost变换器和Buck‑Boost变换器进行控制，功率分配控制方法能实现稳定直流母线电压、精确跟踪超级电容器电流参考值、控制系统实现全局渐近稳定3个控制目标。复合电源及功率分配控制方法中超级电容器对蓄电池进行功率补偿，避免了电池提供瞬时功率和峰值功率，复合电源的整体效率显著提高；超级电容器可以迅速高效地大电流充放电，最大限度地回收了再生制动能量，大大地节约了能源。
-
公开(公告)号：CN108494244A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810420082.3
申请日：2018-05-04
申请人： 江苏理工学院
IPC分类号： H02M1/44 , H02M1/36 , H03K17/567
摘要： 本发明涉开关电源技术领域，尤其是一种新能源电动汽车充电用开关电源前级电路，包括电磁干扰电路、整流桥、电感、晶闸管和变压器，整流桥的ab端均连接电磁干扰电路，整流桥的c端接地，整流桥的d端通过第三电容接地，整流桥的d端连接变压器的a端，变压器的b端通过第五二级管连接晶闸管和第五电阻的一端，第五电阻的另一端接地，晶闸管分别连接第一MOS管的源极和通过第四电容接地，电感连接第二MOS管的栅极。本发明有益效果：本发明在开关电源前级电路中，使用晶闸管代替电磁继电器首先使电路切换对电网扰动小，其次能够实现自动调节、安全保护功能，使得开关电源的体积和功耗大大减小，提高系统可靠性。
-
公开(公告)号：CN105357654B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201510743280.X
申请日：2015-11-05
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明涉及一种基于北斗的应急通信服务系统及其工作方法，本应急通信服务系统包括：北斗应急通信客户端系统，以及与该北斗应急通信客户端系统相连的北斗应急通信服务端系统；本发明易于实现，可不依赖于原有通信网络，覆盖范围大，应用领域广泛，具有较强的现实应用价值。
-
公开(公告)号：CN106985694A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710240746.3
申请日：2017-04-13
申请人： 江苏理工学院
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1825 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1848 , B60L2230/10 , B60L2270/30
摘要： 本发明涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种一体式电动汽车充电桩，包括充电桩壳体，壳体内布置充电模块的主控单元采用STM芯片作为核心处理器来控制计量模块、通信模块、打印模块、存储模块、GSM信号发射模块和人机交互模块完成相应功能，打印模块的打印输出口设置在壳体中，人机交互模块嵌入式固定在壳体的凹槽中，壳体的一侧设置用于放置充电枪的卡槽，所述凹槽的槽口设置防盗玻璃窗，卡槽的槽口设置防盗玻璃门，壳体的外壳面上设置用于刷卡来控制防盗玻璃窗、防盗玻璃门开闭的射频感应区，功能较多，既能利用各种模块对充电量进行实时监控，又能利用防盗玻璃窗和防盗玻璃门进行防盗、防雨淋，可防止充电枪老化。
-
公开(公告)号：CN103839108B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310119872.5
申请日：2013-04-08
申请人： 江苏理工学院
CPC分类号： Y02E40/76 , Y02P80/10 , Y02P90/82 , Y04S10/545
摘要： 本发明提供一种工业企业供配电网节能评估系统和评估方法，评估系统包括用于采样的若干个RS485电能表、RS485总线、ZigBee无线网络、以太网、电力数据采集计算机和供配电节能评估计算机；各RS485电能表通过RS485总线、ZigBee无线网络、以太网将采集的数据传输给电力数据采集计算机计算后将计算结果传输给供配电节能评估计算机；评估方法主要包括建立指标体系和评判等级、设置指标样本值、CPN网络模型训练、专家和计算机打分后经训练好的CPN网络模型评估节能等级。本发明系统结构简单、实现方便且成本较低；评估方法合理快速，评估结果可信度高，能有效分析影响供配电网节能相关因素，帮助企业节能增效。
-
公开(公告)号：CN106021923A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610335346.6
申请日：2016-05-19
申请人： 江苏理工学院
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G16Z99/00
摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车动力电池荷电状态预测方法及预测系统，其中，本荷电状态预测方法，包括如下步骤：步骤S1，对动力电池的各外部特性参数进行采集；步骤S2，对各外部特性参数进行数据挖掘；以及步骤S3，建立多输入参数组合的多重动态决策树模型，以获得荷电状态的预测值；本发明的电池荷电状态预测方法及预测系统采用多重动态决策树模型实现外部特性参数进行挖掘，以获得有效数据，剔除无用数据，避免数据冗余，同时加快预测时间；尤其是在考虑到电池馈能以及工况不断变化的情况下，依然能够实时准确地预测出电池荷电状态值，实用性强，有效性高。
-
公开(公告)号：CN105611518A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510743123.9
申请日：2015-11-05
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明涉及一种北斗短报文应急通信基站及通信方法，本北斗短报文应急通信基站，包括：北斗短报文模块、GSM/GPRS模块、北斗导航定位模块、无线通讯单元，其中所述北斗短报文模块、GSM/GPRS模块分别通过第一通道选择模块与一处理器模块相连；以及所述处理器模块还与北斗导航定位模块和无线通讯单元相连；北斗应急通信基站，利用北斗卫星系统提供的短报文双向通信能力，既可以作为应急通信基站，提供多种短距离无线通信节点接入服务方式，也可以作为独立的应急通信终端，扩展了设备的应用范围。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
158 条记录 (耗时 0.059 秒)
