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公开(公告)号：CN101767193B
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200910248795.7
申请日：2009-12-25
申请人： 沈阳工业大学
摘要： 本发明属于铸造工艺领域，特别是涉及一种高温合金的铸造工艺领域。其特征在于：制作铸件蜡模和尺寸相匹配的冷铁蜡模，在铸件蜡模的热节处预留安装口，将制作好的铸件蜡模和冷铁蜡模在热节处组合在一起；采用正常的涂料工艺进行制壳；将模壳进行脱蜡；对模壳进行焙烧；焙烧温度为1000～1400℃，时间为1.5～3小时；将模壳预热到规定的温度后，快速将一定尺寸的冷铁安装在模壳预留安装口上；对冷铁与模壳的空隙快速填补并将模壳装入真空感应炉进行浇注；对铸件上的外冷铁进行清除并进行表面修补。本发明的目的在于有效消除厚大铸件热节处的疏松，提高铸件的使用性能。
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公开(公告)号：CN101767193A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910248795.7
申请日：2009-12-25
申请人： 沈阳工业大学
摘要： 本发明属于铸造工艺领域，特别是涉及一种高温合金的铸造工艺领域。其特征在于：制作铸件蜡模和尺寸相匹配的冷铁蜡模，在铸件蜡模的热节处预留安装口，将制作好的铸件蜡模和冷铁蜡模在热节处组合在一起；采用正常的涂料工艺进行制壳；将模壳进行脱蜡；对模壳进行焙烧；焙烧温度为1000～1400℃，时间为1.5～3小时；将模壳预热到规定的温度后，快速将一定尺寸的冷铁安装在模壳预留安装口上；对冷铁与模壳的空隙快速填补并将模壳装入真空感应炉进行浇注；对铸件上的外冷铁进行清除并进行表面修补。本发明的目的在于有效消除厚大铸件热节处的疏松，提高铸件的使用性能。
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公开(公告)号：CN101623716A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910012848.5
申请日：2009-07-31
申请人： 沈阳工业大学
IPC分类号： B21C37/06 , B21C23/02 , B22C9/24 , C21D9/08 , C21D1/74 , C21D1/34 , C10M103/00 , C10M103/02
摘要： 一种金属管的制备方法，其特征在于按以下步骤进行：(1)将金属液浇注到带有型芯的铸型中，制备金属管坯；(2)去除型芯和氧化皮；(3)在惰性气体条件下加热至合金塑性变形温度范围，保温1～3h；(4)涂覆层润滑剂，进行热挤压；(5)切头、矫直、酸洗去除氧化皮，获得成品金属管。本发明的方法采用直接铸造开孔结构的金属管坯，提高了材料的利用率，简化了金属管材的制备过程，节约了生产成本，制备的金属管材表观质量高。
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公开(公告)号：CN101540221A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910010947.X
申请日：2009-03-31
申请人： 沈阳工业大学
摘要： 一种液固复合成形铜包铝母线槽排坯的制备方法及模具，属于双金属复合材料的制备工艺领域，液固复合铜包铝母线槽排坯的模具，由两个半模构成，半模成倒梯形，模具型腔的横截面形状为异形结构，制备铜包铝排母线槽坯的步骤如下：成形前将异形铜管进行化学处理，将铜管放置于模具之中，预热模具；将铝合金进行熔炼，静置后将铝液浇注到异形铜管之中；卸压，顶出坯料；最后将坯料加热，保温后退火处理，空冷至室温。提高了产品生产率及合格率，设计的液固复合挤压铸造模具结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN101041888A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200710011022.8
申请日：2007-04-19
申请人： 沈阳工业大学
摘要： 高强镁合金液态激冷固溶与时效强化的工艺方法，涉及金属材料、冶金及加工领域，它针对现有技术存在不能同时解决增强和增塑难题，而提出液态激冷固溶与时效强化的方法，该方法是将镁合金碎块置于不锈钢管熔室中，真空度保持在100Pa以下，加热至720℃，保温20min，充氩至熔体完全熔化，冷却到650－700℃，保温5－10min，然后将此液态镁合金在饱和盐水或液氮中冷却，冷却1－3min，紧接着在170－300℃温度下人工时效6～14小时，采用本发明对镁合金加工具有使其材料强度和韧性同时得到提高的技术效果。
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公开(公告)号：CN112222374B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011151248.X
申请日：2020-10-25
申请人： 沈阳工业大学
IPC分类号： B22D17/22
摘要： 本发明涉及一种半固态流变压铸卡车后处理支架的浇注系统，包括型腔定模镶块和型腔动模镶块，型腔定模镶块和型腔动模镶块之间设有卡车后处理支架的型腔，所述型腔定模镶块远离型腔动模镶块的一侧设有连通型腔的直浇道，直浇道位于型腔内的上侧连通有槽型横浇道，槽型横浇道的上侧连通有槽型内浇口，直浇道向型腔动模镶块内延伸形成直浇道延长段，槽型内浇口的两侧设置有第一内浇口溢流槽和第二内浇口溢流槽，热节溢流槽设置在型腔侧面上端的热节位置，第一末端溢流槽、第二末端溢流槽和第三末端溢流槽设置在型腔另一侧最后凝固的位置，型腔的上端设有螺纹孔，螺纹孔的旁边设置有螺纹孔溢流槽。本发明方便使用、稳定且成品率高。
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公开(公告)号：CN112222374A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011151248.X
申请日：2020-10-25
申请人： 沈阳工业大学
IPC分类号： B22D17/22
摘要： 本发明涉及一种半固态流变压铸卡车后处理支架的浇注系统，包括型腔定模镶块和型腔动模镶块，型腔定模镶块和型腔动模镶块之间设有卡车后处理支架的型腔，所述型腔定模镶块远离型腔动模镶块的一侧设有连通型腔的直浇道，直浇道位于型腔内的上侧连通有槽型横浇道，槽型横浇道的上侧连通有槽型内浇口，直浇道向型腔动模镶块内延伸形成直浇道延长段，槽型内浇口的两侧设置有第一内浇口溢流槽和第二内浇口溢流槽，热节溢流槽设置在型腔侧面上端的热节位置，第一末端溢流槽、第二末端溢流槽和第三末端溢流槽设置在型腔另一侧最后凝固的位置，型腔的上端设有螺纹孔，螺纹孔的旁边设置有螺纹孔溢流槽。本发明方便使用、稳定且成品率高。
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公开(公告)号：CN107737902B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711225336.8
申请日：2017-11-29
申请人： 沈阳工业大学
IPC分类号： B22D18/02
摘要： 本发明是一种一种用于汽车支架零件的镁合金高致密压铸成型工艺，应用本发明研制的镁合金汽车支架压铸零件具有“轻质、高强、减震和性能高度一致性”的优点。本发明首先通过确定镁合金充型压射阶段的冲头加速和匀速运动的临界值，冲头开始以低于临界值加速至匀速阶段，并已低于临界值的匀速度推射镁合金熔体，进而避免了进入模具型腔镁合金熔体的卷气；至金属液充满整个压室时，在模具型腔内开始建立高真空度，以避免高速镁合金流体对气体的裹挟，以及通过高真空吸力减少气体对流体的反向压力，实现高致密成型。当模具型腔真空度为5KPa时，本发明通过以上技术途径研制的AZ91镁合金汽车转向支架取样室温拉伸力学性能达到：σb=249MPa，σs=176.1MPa和δ=4.9%。
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公开(公告)号：CN107737902A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711225336.8
申请日：2017-11-29
申请人： 沈阳工业大学
IPC分类号： B22D18/02
CPC分类号： B22D18/02
摘要： 本发明是一种用于汽车支架零件的镁合金高致密压铸成型工艺，应用本发明研制的镁合金汽车支架压铸零件具有“轻质、高强、减震和性能高度一致性”的优点。本发明首先通过确定镁合金充型压射阶段的冲头加速和匀速运动的临界值，冲头开始以低于临界值加速至匀速阶段，并已低于临界值的匀速度推射镁合金熔体，进而避免了进入模具型腔镁合金熔体的卷气；至金属液充满整个压室时，在模具型腔内开始建立高真空度，以避免高速镁合金流体对气体的裹挟，以及通过高真空吸力减少气体对流体的反向压力，实现高致密成型。当模具型腔真空度为5KPa时，本发明通过以上技术途径研制的AZ91镁合金汽车转向支架取样室温拉伸力学性能达到：σb=249MPa，σs=176.1MPa和δ=4.9%。
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公开(公告)号：CN103849798B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201210499139.6
申请日：2012-11-30
申请人： 沈阳工业大学
摘要： 本发明属于有色金属领域，主要涉及一种高强度铸造镁合金及其制备方法，其中镁合金的化学组成及质量百分比为：Al：4~8wt%，Zn:5~9wt%，Sn:0~2wt%，Sr：0~0.5wt%，Ca:0~2wt%，杂质元素Si≤0.02，Fe≤0.003，Ni≤0.003，Cu≤0.003，余量为Mg。具有优良的耐冲击性能，可广泛应用于制备汽车前端等需要耐冲击的部件。
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