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公开(公告)号：CN112964444A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110251701.2
申请日：2021-03-08
Applicant: 河南科技大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明提供一种螺纹联接结构实验加载及测试装置，本发明通过抬升并释放摆锤给螺纹联接件施加瞬态冲击力，螺纹联接件向前移动过程中与橡胶垫接触，进而挤压弹簧并减速，传感器固定在螺纹联接件上，通过导线与动态数据采集仪建立通讯，本发明的瞬态冲击载荷量级可以通过摆锤的抬升角度来调整。而且，本发明中摆杆的一端可以在销轴上沿轴向移动，通过改变两者之间的相对位置，可以实现摆锤冲击姿态的调整。本发明可以实现研究变量调整，为螺纹结构传载机理的研究提供了一种有效手段。本发明具有设计合理、成本低廉、操作简便、低耗节能的特点，便于在实验台面开展研究。
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公开(公告)号：CN108705933B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810317898.3
申请日：2018-04-10
Applicant: 河南科技大学
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明涉及一种防误踩油门装置及车辆。防误踩油门装置包括缸体和转轴，缸体和转轴之间的环形腔室内安装有密封组件，密封组件包括塞堵和转塞，塞堵和转塞通过限位结构限制而能够在特定的周向范围内相对移动，塞堵与缸体和转轴中的一个固定，转塞与另一个上设置的密封叶片共同将环形腔室分为第一工作腔室和第二工作腔室两部分，塞堵位于第二工作腔室中，防误踩油门装置还设有提供给转塞和塞堵分离力的分离弹簧，转塞上设置有连通第一工作腔室和第二工作腔室的转塞介质通道，塞堵上设有堵头，在缸体和转轴相对转动速度较快、促使第一工作腔室内压力骤增而导致转塞靠近塞堵移动时，塞堵通过堵头将转塞介质通道封堵从而阻止缸体和转轴继续相对转动。
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公开(公告)号：CN110657079A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910854067.4
申请日：2019-09-10
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明公开了用于长行程液压缸液压装置的双速手动加压泵，包括加压机构和液压系统；加压机构包括泵体，泵体中部设有圆形孔，圆形孔中设有与其滑动密封配合的加压环，加压环与圆形孔底面之间连接有压簧，加压环中部设有与加压环滑动配合的泵柱塞；泵体上方连接有与泵柱塞滑动配合的盖体；泵体上的油孔I和油孔II通过液压系统与液压缸连通；油孔I通过液控换向阀与油箱连接，油孔I通过背压阀与液压缸连接；油孔II通过第二单向阀与液压缸连接，油孔II依次通过第二单向阀和背压阀与油孔I连接，油孔II通过第一单向阀与油箱连接；液压系统还包括转阀。该加压泵能够使长行程液压缸在空载时快速运行，工作行程时慢速运动，有利于节省整体加压时间。
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公开(公告)号：CN109975024A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910324328.1
申请日：2019-04-22
Applicant: 河南科技大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种滚动轴承跑合仪，滚动轴承跑合仪包括容纳箱，容纳箱内设有在上下方向上配合以夹持待跑合轴承的内圈顶压结构和外圈顶压结构，内圈顶压结构和外圈顶压结构中的其中一个传动连接有轴向加载结构，另一个传动连接有转动驱动机构，滚动轴承跑合仪还包括用于向待跑合轴承提供液态跑合介质的液路系统。在大气环境中的跑合模拟试验的基础上，通过设置容纳待跑合轴承的容纳箱以及向待跑合轴承提供液态跑合介质的液路系统，使液路系统向容纳箱内的待跑合轴承提供液态跑合介质，以实现待跑合轴承在液态跑合介质流动环境下的跑合模拟试验。
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公开(公告)号：CN108859755A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810317300.0
申请日：2018-04-10
Applicant: 河南科技大学
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其防误踩油门装置。防误踩油门装置包括缸体以及导向安装在缸体内的推拉杆，推拉杆与油门踏板传动连接，缸体与车体连接，推拉杆通过其端部安装的密封组件与缸体滑动密封配合，密封组件包括与推拉杆连接的塞堵和与缸体内壁面滑动密封配合的密封塞，密封塞与缸体之间形成密封腔室，塞堵和密封塞通过限位结构限制而能够在特定的轴向范围内相对移动，密封塞和塞堵之间设有压簧，密封塞上设置有密封塞介质通道，塞堵上设置有堵头，在缸体和推拉杆相对移动速度较快、促使密封腔室内压力骤增而导致密封塞靠近塞堵移动时，塞堵将密封塞介质通道封堵从而阻止缸体和推拉杆继续相对移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108749571A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810623412.9
申请日：2018-06-15
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种转动式油门防误踩装置及车辆。转动式油门防误踩装置包括筒状壳体，壳体内转动安装有转轴并与转轴围成环形密封内腔，筒状壳体内还设有隔板及拨板，拨板和隔板将环形密封内腔分割成A、B两个腔室，隔板或拨板上设有连通两个腔室的流体通道，转轴与壳体之间连接有扭簧，A腔内设有能够相对流体通道的开口活动而封堵和让开流体通道的封头，在转轴和筒状壳体相对不动或相对缓慢转动时，封头与流体通道的开口之间具有过流间隙；在转轴和筒状壳体相对快速转动时，瞬间增大的流体压力使封头克服弹性支撑结构的弹性力而将流体通道封堵，流体压力抗衡司机踩油门的力使油门踏板无法继续下行。
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公开(公告)号：CN108749570A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810622335.5
申请日：2018-06-15
Applicant: 河南科技大学
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/02
Abstract: 本发明涉及一种气动式油门防误踩装置及车辆。气动式油门防误踩装置包括一端封堵的气缸，气缸内密封滑动装配有活塞，气缸内安装有压簧，活塞与气缸之间形成气体腔室，气体腔室的腔壁上设有内外连通的气体通道，气体腔室内设有能够相对气体通道的开口活动而封堵和让开气体通道的封头，封头通过弹性支撑结构设置在气缸内，在活塞和气缸相对不动或相对缓慢移动时，弹性支撑结构提供给封头克服气压差而使封头与气体通道的开口之间具有过气间隙的支撑力，在活塞和气缸快速相向移动时，瞬间增大的气压提供给封头克服弹性支撑结构的弹性力而将气体通道封堵的作用力。司机猛踩油门时，气体腔室中的气体压力抗衡司机踩油门的力使油门踏板无法继续下行。
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公开(公告)号：CN108705933A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810317898.3
申请日：2018-04-10
Applicant: 河南科技大学
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/02
Abstract: 本发明涉及一种防误踩油门装置及车辆。防误踩油门装置包括缸体和转轴，缸体和转轴之间的环形腔室内安装有密封组件，密封组件包括塞堵和转塞，塞堵和转塞通过限位结构限制而能够在特定的周向范围内相对移动，塞堵与缸体和转轴中的一个固定，转塞与另一个上设置的密封叶片共同将环形腔室分为第一工作腔室和第二工作腔室两部分，塞堵位于第二工作腔室中，防误踩油门装置还设有提供给转塞和塞堵分离力的分离弹簧，转塞上设置有连通第一工作腔室和第二工作腔室的转塞介质通道，塞堵上设有堵头，在缸体和转轴相对转动速度较快、促使第一工作腔室内压力骤增而导致转塞靠近塞堵移动时，塞堵通过堵头将转塞介质通道封堵从而阻止缸体和转轴继续相对转动。
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公开(公告)号：CN108680497A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810765475.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 河南科技大学
IPC: G01N19/02
CPC classification number: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及一种微米颗粒滑动摩擦系数的测量方法及系统，属于颗粒物性参数测量领域。本发明包括以下步骤：(1)使微米颗粒与水平板碰撞，形成连续抛物线、且抛物线峰值高度逐渐降低的运动；(2)测量运动的轨迹，至少记录各抛物线的横向距离以及抛物线峰值高度；(3)根据步骤(2)计算碰撞过程中切向与法向的冲量比，以切向与法向的冲量比等效为滑动摩擦系数，从而获得滑动摩擦系数。本发明实现了微米颗粒滑动摩擦系数的精确测量，有利于提高微米尺度颗粒流和气粒两相流动特性的仿真计算精度，有利于开展颗粒流和气粒两相流相关领域的结构设计，对目前广泛应用的微米颗粒流和微米颗粒气粒两相流的发展起推动作用。
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公开(公告)号：CN105834398B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201610325055.9
申请日：2016-05-17
Applicant: 河南科技大学
IPC: B22D18/02
Abstract: 本发明公开了一种高颈法兰的液锻成形方法及成形模具、成形装置。液锻成形方法包括以下步骤：步骤一，将金属液注入成形模具的上、下模之间的模腔中；步骤二，上模相对于下模下行而压缩模腔的盘成形部分，且挤压环在凹槽中滑动而压缩模腔的颈成形部分；步骤三，待液锻件冷却后，取出液锻件。本发明中模腔在压缩过程中，除了上模相对于下模下行的盘成形部分主压缩动作外，挤压环会在凹槽中相对于槽壁滑动，实现颈成形部分的附加压缩动作，这实际上是通过挤压环进一步加强了颈成形部分中金属液的受压，使得液锻件的颈部得到与盘部一样的致密度，改善了成形模具在高颈法兰颈部的施压效果。
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