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公开(公告)号：CN115635032A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211221646.3
申请日：2022-10-08
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明公开了一种镁合金血管支架管的连续成形方法及其配套成形模具，所述成形模具包括往复镦挤制坯模具和薄壁细管挤压成形模具，利用往复镦挤制坯模具能够将铸坯镦挤成柱坯，利用薄壁细管挤压成形模具能够将管坯挤压成符合支架管要求的薄壁细管。该成形方法包括往复镦挤制坯和薄壁细管的挤压成形，其中往复镦挤制坯工艺通过大的塑性成形，连续地将铸坯变成具有细晶粒组织的圆柱状挤压态坯料；挤压成形能够实现薄壁细管的连续挤压成形操作，便于进行产业化生产。
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公开(公告)号：CN115041664A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210465941.7
申请日：2022-04-29
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明公开一种汽车车轮的低压浇注液态模锻成形模具及其成形方法，包括成形零件、低压浇注系统、协调施压机构和浇口封堵机构，所述协调施压机构和浇口封堵机构协助成形零件完成成形动作，并能够实现对成形制件的脱模。成形零件包括上凸模,上凸模用于成形车轮的内形部分，上凸模由侧壁和下底部组成，上凸模的侧壁的上部均布有4～8个具有一定高度的立柱，上凸模通过立柱与上固定板固定连接；上凸模的侧壁外滑动配合安装有压套，压套用于成形车轮上轮缘部分，本方案采用液态模锻工艺成形出车轮制品，使其性能远高于低压铸造产品，具有设备投入少、生产成本低、成形质量高和加工余量小等特点。
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公开(公告)号：CN113305168A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110442015.3
申请日：2021-04-23
申请人： 河南科技大学
摘要： 一种用于瓣合模具的液压增压锁模装置，包括框架、合模机构以及增压锁紧机构；所述的增压锁紧机构包括增压机构和用于对增压机构的运动进行约束的约束机构，所述增压机构包括一内部具有增压腔的增压滑块，在所述增压腔内沿合模的方向依次设有小直径的施压缸和大直径的增压缸，在所述施压缸内滑动配合有施压活塞，在所述增压缸内滑动配合有增压活塞，合模机构带动增压滑块移动至预设位置，通过约束机构将增压滑块的位置锁定，合模机构的动力输出端带动施压活塞在增压腔内移动，通过传压介质传递压力使增压活塞动作，对瓣合模具施加大的合模力。本方案增压机构由合模机构带动，具有较大的开合模行程，增大了模具的开模空间，便于工艺操作。
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公开(公告)号：CN113202852A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110396462.X
申请日：2021-04-13
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明涉及一种防松动螺栓，包括螺栓主体、滑块和锥形螺栓，螺栓主体的头部设计为上大下小的锥形结构，并在头部中心开设锥形孔，锥形螺栓与锥形孔匹配，锥形孔周边均布多个凹槽，凹槽内设置长度大于凹槽的滑块，使用时通过旋入锥形螺栓推动滑块向外侧平动制造与被连接件的过盈配合效果，达到防松动目的，且过盈量可调节，拆卸时旋下锥形螺栓即可取出螺栓主体，能够重复利用，具有结构简单，易于安装、拆卸，能够多次反复使用，安全系数高，使用寿命长的优点，可以有效防止螺栓连接结构发生松脱，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN108705933B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810317898.3
申请日：2018-04-10
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 本发明涉及一种防误踩油门装置及车辆。防误踩油门装置包括缸体和转轴，缸体和转轴之间的环形腔室内安装有密封组件，密封组件包括塞堵和转塞，塞堵和转塞通过限位结构限制而能够在特定的周向范围内相对移动，塞堵与缸体和转轴中的一个固定，转塞与另一个上设置的密封叶片共同将环形腔室分为第一工作腔室和第二工作腔室两部分，塞堵位于第二工作腔室中，防误踩油门装置还设有提供给转塞和塞堵分离力的分离弹簧，转塞上设置有连通第一工作腔室和第二工作腔室的转塞介质通道，塞堵上设有堵头，在缸体和转轴相对转动速度较快、促使第一工作腔室内压力骤增而导致转塞靠近塞堵移动时，塞堵通过堵头将转塞介质通道封堵从而阻止缸体和转轴继续相对转动。
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公开(公告)号：CN109759873B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910180581.4
申请日：2019-03-11
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本发明公开了一种液压台钳，包括L形的固定钳身、与固定钳身水平部一体设置的导轨、能够沿导轨往复移动的活动钳身、液压系统、锁紧机构以及限位机构；液压系统包括施压机构以及与施压机构连接的液压缸；锁紧机构包括与工作柱塞连接的压力转移器和能够向导轨侧壁移动并与导轨构成抱合结构的限位块；加压初期，压力转移器在工作柱塞的推动下向右运动，在限位机构的作用下使限位块向导轨相应侧壁运动直至与导轨抱合以实现锁紧机构与固定钳身的锁止；继续加压使液压缸相对于工作柱塞反向运动并带动活动钳身对工件进行夹紧。该液压台钳通过设置相互作用的液压系统、锁紧机构和限位机构，推动活动钳身移动，整体结构简单紧凑、夹紧力大、夹紧效率高。
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公开(公告)号：CN110657079A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910854067.4
申请日：2019-09-10
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明公开了用于长行程液压缸液压装置的双速手动加压泵，包括加压机构和液压系统；加压机构包括泵体，泵体中部设有圆形孔，圆形孔中设有与其滑动密封配合的加压环，加压环与圆形孔底面之间连接有压簧，加压环中部设有与加压环滑动配合的泵柱塞；泵体上方连接有与泵柱塞滑动配合的盖体；泵体上的油孔I和油孔II通过液压系统与液压缸连通；油孔I通过液控换向阀与油箱连接，油孔I通过背压阀与液压缸连接；油孔II通过第二单向阀与液压缸连接，油孔II依次通过第二单向阀和背压阀与油孔I连接，油孔II通过第一单向阀与油箱连接；液压系统还包括转阀。该加压泵能够使长行程液压缸在空载时快速运行，工作行程时慢速运动，有利于节省整体加压时间。
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公开(公告)号：CN108859755A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810317300.0
申请日：2018-04-10
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 本发明涉及一种车辆及其防误踩油门装置。防误踩油门装置包括缸体以及导向安装在缸体内的推拉杆，推拉杆与油门踏板传动连接，缸体与车体连接，推拉杆通过其端部安装的密封组件与缸体滑动密封配合，密封组件包括与推拉杆连接的塞堵和与缸体内壁面滑动密封配合的密封塞，密封塞与缸体之间形成密封腔室，塞堵和密封塞通过限位结构限制而能够在特定的轴向范围内相对移动，密封塞和塞堵之间设有压簧，密封塞上设置有密封塞介质通道，塞堵上设置有堵头，在缸体和推拉杆相对移动速度较快、促使密封腔室内压力骤增而导致密封塞靠近塞堵移动时，塞堵将密封塞介质通道封堵从而阻止缸体和推拉杆继续相对移动。
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公开(公告)号：CN108749571A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810623412.9
申请日：2018-06-15
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明涉及一种转动式油门防误踩装置及车辆。转动式油门防误踩装置包括筒状壳体，壳体内转动安装有转轴并与转轴围成环形密封内腔，筒状壳体内还设有隔板及拨板，拨板和隔板将环形密封内腔分割成A、B两个腔室，隔板或拨板上设有连通两个腔室的流体通道，转轴与壳体之间连接有扭簧，A腔内设有能够相对流体通道的开口活动而封堵和让开流体通道的封头，在转轴和筒状壳体相对不动或相对缓慢转动时，封头与流体通道的开口之间具有过流间隙；在转轴和筒状壳体相对快速转动时，瞬间增大的流体压力使封头克服弹性支撑结构的弹性力而将流体通道封堵，流体压力抗衡司机踩油门的力使油门踏板无法继续下行。
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公开(公告)号：CN108749570A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810622335.5
申请日：2018-06-15
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： B60K26/02
CPC分类号： B60K26/02
摘要： 本发明涉及一种气动式油门防误踩装置及车辆。气动式油门防误踩装置包括一端封堵的气缸，气缸内密封滑动装配有活塞，气缸内安装有压簧，活塞与气缸之间形成气体腔室，气体腔室的腔壁上设有内外连通的气体通道，气体腔室内设有能够相对气体通道的开口活动而封堵和让开气体通道的封头，封头通过弹性支撑结构设置在气缸内，在活塞和气缸相对不动或相对缓慢移动时，弹性支撑结构提供给封头克服气压差而使封头与气体通道的开口之间具有过气间隙的支撑力，在活塞和气缸快速相向移动时，瞬间增大的气压提供给封头克服弹性支撑结构的弹性力而将气体通道封堵的作用力。司机猛踩油门时，气体腔室中的气体压力抗衡司机踩油门的力使油门踏板无法继续下行。
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