公开(公告)号：CN216748503U

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202220401506.3

申请日：2022-02-24

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  吉利汽车研究院(宁波)有限公司

发明人： 李龙 ,  卢云 ,  陈军 ,  林萍萍 ,  柴玉超 ,  李忠明 ,  尹振宇

IPC分类号： G05B19/042 ,  B60R16/023

摘要： 本申请提供一种电器盒、车辆及用电设备管理系统，包括：控制器、电流反馈电路以及对内通信模块，电流反馈电路与控制器的输入端连接，对内通信模块与控制器的输出端连接。其中，电流反馈电路用于与车辆中的负载电路连接，以获取负载电路中的电流信息，控制器用于根据电流信息确定负载电路的工作状态信息，并将工作状态信息传输给对内通信模块，对内通信模块用于对用户设备输出工作状态信息。以通过对整车所有用电负载的监控，确认各个用电负载所在负载电路的工作状态信息，并通过对用户设备输出工作状态信息的方式，使得用户能够第一时间感知负载回路的工作状态，从而在用电负载发生故障时，及时地向用户提示风险，大大增加车辆的使用安全性。

公开(公告)号：CN207297193U

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201721188671.0

申请日：2017-09-16

申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 郭亚威 ,  龚耿标 ,  李龙

IPC分类号： F02M25/08

摘要： 一种油气双脱附管总成，包括第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、设置在第二管道上的第一单向阀和设置在第五管道上的第二单向阀，第三管道和第五管道的连接处形成文丘管结构，第一管道的两端分别与碳罐和第二管道的进气端相连接，第二管道的出气端旁通连接至第三管道，第三管道的一端形成为文丘管结构的收缩段，第三管道的另一端连接至涡轮增压器的后端且通向进气歧管；第五管道的一端连接至涡轮增压器的前端且通向进气管，第五管道的另一端形成为文丘管结构的直管段和扩散段，第四管道的出气端旁通连接至文丘管结构的直管段。

公开(公告)号：CN207916514U

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201820036855.3

申请日：2018-01-10

申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 储翔 ,  潘桃龙 ,  李龙

IPC分类号： B60H1/30

摘要： 本实用新型公开了一种汽车空调主机进风口混风结构，包括进风左壳体、进风右壳体、内外循环风门和内外循环电机，进风左壳体和进风右壳体上分别开设有左内气进风口和右内气进风口，左内气进风口和右内气进风口上分别连接有左膜片和右膜片，进风左壳体和进风右壳体对接组成进风主壳体，进风主壳体具有密闭空间，内外循环风门设于密闭空间顶部，进风主壳体顶部开设有外循环进风口，进风主壳体底部设有鼓风机，鼓风机入风口与密封空间相连通，鼓风机出风口与空调主机出风口相连通，内外循环电机设于进风主壳体外表面并与内外循环风门连接。本实用新型的汽车空调主机进风口混风结构，能够增加进风温度，从而直接提高出风温度，满足乘员舱采暖需求。

公开(公告)号：CN217157106U

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202220400126.8

申请日：2022-02-24

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  吉利汽车研究院(宁波)有限公司

发明人： 李龙 ,  卢云 ,  陈军 ,  林萍萍 ,  柴玉超 ,  李忠明 ,  尹振宇

IPC分类号： G05B19/042

摘要： 本申请提供一种电器盒和控制系统，包括：控制单元，其设有数据输入端和指令输出端，其数据输入端用于连接数据采集单元的数据输出端；以及负载驱动电路，其设有控制端和驱动端，其控制端连接控制单元的指令输出端，其驱动端用于连接负载。通过上述设置，无需设置复杂的休眠策略即可防止由于异常唤醒导致用电器耗电的问题，当整车静置时，可以通过软件逻辑直接切断负载回路，杜绝异常耗电，从而可以避免蓄电池亏电的问题。

公开(公告)号：CN207080582U

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201720909896.4

申请日：2017-07-25

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司

发明人： 潘桃龙 ,  闫杰峰 ,  李龙 ,  鲁彬 ,  邢晓东 ,  龚耿标

IPC分类号： F16H57/04

摘要： 本实用新型实施例提供一种汽车及其变速箱冷却系统，包括散热器和油冷系统，还包括采暖系统，所述油冷系统从发动机出水口取水，与所述采暖系统并联，所述油冷系统设置有节温器。该汽车及其变速箱冷却系统采用变速器油冷系统与采暖系统并联(变速箱油冷支路增加节温器)，不仅可以解决了两者串联导致的系统阻力增加、流量降低、采暖性能不足问题，还可以通过控制节温器解决了采暖性能和变速性油冷性能的匹配问题，也可以规避了变速器油冷系统与大循环散热系统并联存在的变速箱油冷水流量不足问题。

公开(公告)号：CN307600534S

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202230048387.3

申请日：2022-01-24

申请人： 广域铭岛数字科技有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

设计人： 石茂伶 ,  李龙

摘要： 1.本外观设计产品的名称：带有采购图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：主视图为用户登录采购系统后显示的图形界面，界面变化状态图1为用户点击主视图左侧边栏中“竞价单信息”后显示的图形界面；界面变化状态图2为用户点击界面变化状态图1中“新建”按钮后显示的图形界面；界面变化状态图3为用户点击界面变化状态图2中“提交”后显示的图形界面。
6.显示屏幕面板包括：手机、平板、电脑、触屏电视。