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公开(公告)号：CN104237015B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410550044.1
申请日：2014-10-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动态压缩试验的装置，包括用于安装测试试件的底座及用于对所述试件进行压缩加载的加载机构，所述加载机构包括用于压缩所述试件的压板及一端部与所述压板固定连接的连接杆，所述底座具有用于容纳所述试件和压板的空腔及用于安装所述试件的安装板，所述连接杆的一端部位于所述空腔内，另一端部穿过所述安装板而延伸至所述空腔外，并且所述连接杆与所述安装板相滑动地设置，所述加载机构还包括一面与所述连接杆的另一端部相固定连接的加载板及与所述加载板的另一面相固定连接的卸载杆。本发明的压缩试验的装置可以直接应用在高速拉伸试验机上，可以实现低、中、高不同应变率下的高速动态压缩，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103522924B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310552617.X
申请日：2013-11-08
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种防挥鞭伤的智能型滑动座椅。该滑动座椅在发生追尾碰撞事故时，滑动座椅上的滑动导轨向后滑，使得牵引块向后滑，导致牵引块对限速挡块产生挤压作用，进而挤压弹性件吸能，实现座椅稳定的后滑以保证乘员颈部不受到伤害。同时，本发明的滑动座椅可以通过设置吸能弹性件的弹性系数，以适应各种尾撞速度的工况。另一方面，该座椅还具有吸能钢片吸能。这两种方式的吸能给该座椅在尾撞时，提供较大的约束平台力。
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公开(公告)号：CN104627038A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510063339.0
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/4263
Abstract: 本发明涉及一种新型防下潜安全舒适汽车座椅，设有防下潜机构，其包括分别设置在座盆骨架两侧的连接件，位于坐垫下方且两端分别与两侧连接件相连的连接带，两侧连接件中的至少一侧连接件能够转动地设置且用于缠绕或释放连接带，防下潜机构还包括用于控制能够转动地设置且用于缠绕或释放连接带的连接件转动的控制机构、用于检测汽车行驶情况或乘员信息的检测系统及对检测系统的信息进行处理然后将指令发送到控制机构从而控制连接件转动的处理系统，通过对用于缠绕或释放连接带的连接件及相关机构的控制，改变连接带拉出阻力，从而改变坐垫整体的刚度特性。本发明座椅的防下潜机构结构简单且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
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公开(公告)号：CN104608662A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510064413.0
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/72 , B60N2002/0236 , B60N2002/026 , B60N2/4263
Abstract: 本发明涉及一种多级控制的防下潜汽车座椅，包括椅背、座盆骨架、设置在所述座盆骨架上的坐垫及防下潜机构，所述防下潜机构包括多个防下潜单元，各所述防下潜单元包括分别设置在所述座盆骨架两侧的第一连接件组和第二连接件组，位于所述坐垫下方、间隔穿过所述第一连接件组和所述第二连接件组的各连接件的连接绳，设置在所述座盆骨架所述两侧的其中一侧上用于卷绕或释放所述连接绳的卷绕机构，所述连接绳的一端与所述座盆骨架所述两侧的其中一侧相连、另一端与所述卷绕机构相连。本发明汽车座椅的防下潜机构通过卷绕机构调节连接绳的绳索进而控制坐垫的刚度，且结构简单，布置灵活，附加质量小，且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
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公开(公告)号：CN104458452A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410674737.1
申请日：2014-11-21
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/30
Abstract: 本发明涉及一种压缩松弛试验装置，包括用于放置测试试样的试验台、导轨组件、沿所述导轨组件的长度方向与所述导轨组件相滑动设置的冲锤、与所述冲锤可分离连接的释放机构及与所述释放机构相连且用于将所述冲锤提升到指定高度的举升机构，所述冲锤用于对所述试样进行压缩加载，特别是，所述压缩松弛试验装置还包括锁定机构，当所述冲锤对所述试样的压缩加载达到最大压缩量时，所述锁定机构将所述冲锤与所述导杆组件相对锁定。本发明的压缩松弛试验装置能够实现对被测试样的高应变率加载，在冲锤运动达到指定位置时锁定机构对其实施位移锁止，冲锤保持静止并持续足够长的时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104237016A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410550088.4
申请日：2014-10-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动态压缩试验装置，包括用于安装测试试件的安装板及用于对试件进行压缩加载的加载机构，加载机构包括用于压缩试件的压板及一端部与压板固定连接的连接杆，该装置还包括与安装板固定连接的卸载机构及与卸载机构相连的底座，卸载机构包括一端部与安装板固定连接的连接导杆、一端部与底座固定连接的卸载杆及与卸载杆的另一端部固定连接的卸载板，底座具有容纳卸载杆和卸载板的空腔及与卸载杆的一端部固定连接的连接板，连接导杆的另一端部穿过连接板而延伸至空腔内与卸载板固定连接，并且连接导杆与连接板能够滑动地设置。本发明可以直接应用在高速拉伸试验机，可以实现低、中、高不同应变率下的动态压缩试验，安全可靠。
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公开(公告)号：CN104237015A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410550044.1
申请日：2014-10-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动态压缩试验的装置，包括用于安装测试试件的底座及用于对所述试件进行压缩加载的加载机构，所述加载机构包括用于压缩所述试件的压板及一端部与所述压板固定连接的连接杆，所述底座具有用于容纳所述试件和压板的空腔及用于安装所述试件的安装板，所述连接杆的一端部位于所述空腔内，另一端部穿过所述安装板而延伸至所述空腔外，并且所述连接杆与所述安装板相滑动地设置，所述加载机构还包括一面与所述连接杆的另一端部相固定连接的加载板及与所述加载板的另一面相固定连接的卸载杆。本发明的压缩试验的装置可以直接应用在高速拉伸试验机上，可以实现低、中、高不同应变率下的高速动态压缩，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103528890A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310552574.5
申请日：2013-11-08
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种拉伸卸载试验装置，包括用于安装测试试件的一端部的第一安装机构、用于安装所述试件的另一端部的第二安装机构、一端部与所述第二安装机构固定连接的加载件、与所述第一安装机构固定连接而与所述第二安装机构滑动连接的限位块，所述限位块沿其长度方向开设有凹槽，所述第二安装机构位于所述凹槽内并沿所述凹槽滑动，所述加载件的另一端部穿出所述限位块并与所述限位块滑动地设置，所述第一安装机构在宽度方向的中心面、所述第二安装机构在宽度方向的中心面、所述限位块在宽度方向的中心面和所述加载件在宽度方向的中心面均同平面。本发明的拉伸卸载试验装置能够实现在中、高应变率下拉伸试验的连续加卸载。
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公开(公告)号：CN206399742U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621461897.9
申请日：2016-12-29
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/10
Abstract: 本实用新型涉及一种等双向拉伸试验装置，包括用于放置试件的支撑板、与试件相连的多个连接机构及与多个连接机构相连的牵引盘，每个连接机构包括用于装夹试件的装夹单元、与装夹单元相连的传动单元及两端分别与传动单元和牵引盘相连的牵引单元，传动单元包括与支撑板滑动连接的滑块，固定设置在滑块上的具有内腔的液压缸，设置在液压缸内的活塞，及一端与活塞固定连接、另一端与装夹单元固定连接的活塞杆，试验装置还包括管腔内填充有液压油的液压管，各液压缸均与液压管相连且液压缸的内腔与液压管的管腔连通。本实用新型装置能够自动通过液压调节每一个拉伸方向上的力的均匀性，通过实现均匀的力的加载，避免了试件的变形不均匀。
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公开(公告)号：CN204641453U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520087692.8
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
Abstract: 本实用新型涉及一种多级控制的防下潜汽车座椅，包括椅背、座盆骨架、设置在所述座盆骨架上的坐垫及防下潜机构，所述防下潜机构包括多个防下潜单元，各所述防下潜单元包括分别设置在所述座盆骨架两侧的第一连接件组和第二连接件组，位于所述坐垫下方、间隔穿过所述第一连接件组和所述第二连接件组的各连接件的连接绳，设置在所述座盆骨架所述两侧的其中一侧上用于卷绕或释放所述连接绳的卷绕机构，所述连接绳的一端与所述座盆骨架所述两侧的其中一侧相连、另一端与所述卷绕机构相连。本实用新型汽车座椅的防下潜机构通过卷绕机构调节连接绳的绳索进而控制坐垫的刚度，且结构简单，布置灵活，附加质量小，且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
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