利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

47 条记录 (耗时 0.021 秒)

    车辆座椅
    3.
    发明授权
    车辆座椅 有权

    公开(公告)号：CN105722721B

    公开(公告)日：2018-03-20

    申请号：CN201480051715.8

    申请日：2014-09-18

    申请人： 提爱思科技股份有限公司

    发明人： 杉山慎二

    IPC分类号： B60N2/42 ,  A47C7/40 ,  B60N2/20 ,  B60N2/64

    CPC分类号： B60N2/4228 ,  B60N2/2222 ,  B60N2/42745 ,  B60N2/64 ,  B60N2/686 ,  B60N2/72 ,  B60N2002/022 ,  B60N2002/026

    摘要： 本发明的目的在于提供一种能够增强其设计的自由度的车辆座椅。提供了一种带有座椅座垫(S1)和座椅靠背(S2)的车辆座椅；所述车辆座椅还设有左右侧框架(20)，其构成所述座椅靠背(S2)的左右框架；承压部件(40)，其设置在左和右侧框架(20)之间，并用于接收来自乘员的负载；以及驱动机构(50)，其分别设置于所述承压部件(40)的左右两侧，并将所述承压部件(40)的右端部或左端部从初始位置向靠前的前进位置移动或从前进位置向初始位置移动；所述驱动机构(50)包括连接到所述承压部件(40)的连杆机构(51)和用于驱动连杆机构(51)的驱动源(52)；以及所述连杆机构(51)设置为当乘员向承压部件(40)输入至少预定的负载时，使得承压部件(40)向位于初始位置后方的后退位置移动。

    用于机动车辆的座椅系统和机动车辆的座椅系统的操作方法
    4.
    发明公开
    用于机动车辆的座椅系统和机动车辆的座椅系统的操作方法 有权

    公开(公告)号：CN107074136A

    公开(公告)日：2017-08-18

    申请号：CN201480082829.9

    申请日：2014-10-21

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： 刘军

    IPC分类号： B60N2/58

    CPC分类号： B60N2/72 ,  A47C7/28 ,  B60N2/502 ,  B60N2/5825 ,  B60N2002/026

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的座椅系统(10)，其包括座椅部分(14)以及调节装置(28)，座椅部分(14)包括由座椅罩(16)跨越的缓冲泡沫(18)，座椅部分(14)的灵活性通过调节装置(28)可改变，其中调节装置(28)包括设置在座椅系统(10)的拉索槽(22、24、26)中的至少一个拉索装置(30、32、34)，其中拉索装置(30、32、34)的引导元件(36、38、40)附接至座椅罩(16)的外部区域并且在松弛座椅罩(16)的第一位置和绷紧座椅罩(16)的第二位置之间相对于缓冲泡沫(18)可移动以用于改变座椅部分(14)的灵活性。此外，本发明涉及一种具有座椅系统(10)的机动车辆以及一种用于机动车辆的座椅系统(10)的操作方法。

    多级控制的防下潜汽车座椅
    5.
    发明授权
    多级控制的防下潜汽车座椅 有权

    公开(公告)号：CN104608662B

    公开(公告)日：2017-02-22

    申请号：CN201510064413.0

    申请日：2015-02-06

    申请人： 清华大学苏州汽车研究院(相城)

    发明人： 周青 ,  黄毅 ,  赖兴华 ,  吴海龙 ,  曹家健 ,  姬佩君 ,  夏勇

    IPC分类号： B60N2/42

    CPC分类号： B60N2/72 ,  B60N2002/0236 ,  B60N2002/026

    摘要： 本发明涉及一种多级控制的防下潜汽车座椅，包括椅背、座盆骨架、设置在所述座盆骨架上的坐垫及防下潜机构，所述防下潜机构包括多个防下潜单元，各所述防下潜单元包括分别设置在所述座盆骨架两侧的第一连接件组和第二连接件组，位于所述坐垫下方、间隔穿过所述第一连接件组和所述第二连接件组的各连接件的连接绳，设置在所述座盆骨架所述两侧的其中一侧上用于卷绕或释放所述连接绳的卷绕机构，所述连接绳的一端与所述座盆骨架所述两侧的其中一侧相连、另一端与所述卷绕机构相连。本发明汽车座椅的防下潜机构通过卷绕机构调节连接绳的绳索进而控制坐垫的刚度，且结构简单，布置灵活，附加质量小，且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。

    车辆座椅
    6.
    发明公开
    车辆座椅 有权

    公开(公告)号：CN105722721A

    公开(公告)日：2016-06-29

    申请号：CN201480051715.8

    申请日：2014-09-18

    申请人： 提爱思科技股份有限公司

    发明人： 杉山慎二

    IPC分类号： B60N2/42 ,  A47C7/40 ,  B60N2/20 ,  B60N2/64

    CPC分类号： B60N2/4228 ,  B60N2/2222 ,  B60N2/42745 ,  B60N2/64 ,  B60N2/686 ,  B60N2/72 ,  B60N2002/022 ,  B60N2002/026

    摘要： 本发明的目的在于提供一种能够增强其设计的自由度的车辆座椅。提供了一种带有座椅座垫(S1)和座椅靠背(S2)的车辆座椅；所述车辆座椅还设有左右侧框架(20)，其构成所述座椅靠背(S2)的左右框架；承压部件(40)，其设置在左和右侧框架(20)之间，并用于接收来自乘员的负载；以及驱动机构(50)，其分别设置于所述承压部件(40)的左右两侧，并将所述承压部件(40)的右端部或左端部从初始位置向靠前的前进位置移动或从前进位置向初始位置移动；所述驱动机构(50)包括连接到所述承压部件(40)的连杆机构(51)和用于驱动连杆机构(51)的驱动源(52)；以及所述连杆机构(51)设置为当乘员向承压部件(40)输入至少预定的负载时，使得承压部件(40)向位于初始位置后方的后退位置移动。

    车辆座椅装置
    7.
    发明公开
    车辆座椅装置 有权

    公开(公告)号：CN104968526A

    公开(公告)日：2015-10-07

    申请号：CN201480004543.9

    申请日：2014-01-07

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 竹内荣司 ,  加藤康之 ,  功刀晃辉

    IPC分类号： B60N2/39

    CPC分类号： B60N2/39 ,  B60N2002/0208 ,  B60N2002/026

    摘要： 车辆座椅装置(1)包括：座位部分(7)；座椅靠背(8)，座椅靠背(8)被布置在座位部分(7)的后侧上；座位部分支撑机构(9)，座位部分支撑机构(9)支撑座位部分(7)，以使得座位部分(7)的左侧和右侧能够在车辆座椅装置(1)的竖直方向上相对于彼此移动；以及座位部分恢复力产生机构(40)，座位部分恢复力产生机构(40)在座位部分(7)旋转时产生使座位部分(7)返回到原始位置的恢复力。

    用于车辆的座椅设备
    10.
    发明公开
    用于车辆的座椅设备 失效

    公开(公告)号：CN101195355A

    公开(公告)日：2008-06-11

    申请号：CN200710188257.4

    申请日：2007-11-30

    申请人： 爱信艾达株式会社 ,  爱信精机株式会社

    发明人： 宝角一朗 ,  前田敏朗 ,  青木甲次 ,  服部恒司 ,  小川文治

    IPC分类号： B60N2/42

    CPC分类号： B60N2/0244 ,  B60N2/986 ,  B60N2002/026

    摘要： 一种用于车辆的座椅设备，其包括：侧支撑部(16、17)，其沿第一方向和第二方向移动；驱动装置(26、27)，其沿第一方向和第二方向移动侧支撑部；车辆位置获取装置(步骤101)，其用于获取包括车辆当前位置的车辆位置信息；弯道信息预先获取装置(步骤102)，其用于预先获取地图数据上的弯道信息，所述弯道信息包括位于车辆当前位置前方第一预定距离的区域内的弯道开始点；控制开始点确定装置(步骤106)，其用于确定比弯道开始点离车辆近第二预定距离的点作为控制开始点；控制开始点存储装置(步骤112)，其用于存储控制开始点；以及驱动控制装置(步骤214)，其用于当车辆到达控制开始点时开始控制驱动装置。