公开(公告)号：CN105899842B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201580003854.8

申请日：2015-01-16

申请人： 爱信艾达株式会社

发明人： 泷川由浩 ,  大井阳一 ,  长井大树 ,  伊藤和广

IPC分类号： F16F15/14

CPC分类号： F16F15/145 ,  F16F2228/001 ,  F16F2232/02

摘要： 离心振子式吸振装置(10)包括：支承部件(11)，其与借助来自发动机的动力而旋转的作为旋转构件的从动部件连结；以及质量体(12)，其与支承部件(11)连结并围绕振子支点(PF)摆动，该离心振子式吸振装置(10)以具有比由发动机产生的应衰减的振动的阶次(qtag)大修正量(Δq)的有效阶次(qeff)的方式设计，其中，该修正量(Δq)至少与离心振子式吸振装置(10)的依存于质量体(12)的摆动角的振动阶次(q)的非线性相关。

公开(公告)号：CN106662231A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580038879.1

申请日：2015-08-05

申请人： 爱信艾达株式会社

发明人： 泷川由浩 ,  大井阳一 ,  长井大树 ,  伊藤和广

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/134

摘要： 减振装置(10)具有：第一扭矩传递路径(P1)，其包含在被传递来自发动机的动力的驱动部件(11)与从动部件(15)之间传递扭矩的第一弹簧(SP1)；进而第二扭矩传递路径(P2)，其与第一扭矩传递路径(P1)并列设置，包含中间部件(12)、在驱动部件(11)与中间部件(12)之间传递扭矩的第二弹簧(SP2)以及在中间部件(12)与从动部件(15)之间传递扭矩的第三弹簧(SP3)，第二弹簧(SP2)和第三弹簧(SP3)配置得比第一弹簧(SP1)靠减振装置(10)的径向的外侧，并沿着减振装置(10)的周向排列。

公开(公告)号：CN103221716B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201180039098.6

申请日：2011-09-21

申请人： 爱信艾达株式会社

发明人： 泷川由浩 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/123 ,  F16F15/14

CPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/12366 ,  F16F15/145 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0263 ,  F16H2045/0294

摘要： 流体传动装置1具有：减震机构8，其具有驱动构件80、经由第一螺旋弹簧81与驱动构件80结合的中间构件83、经由第二螺旋弹簧82与中间构件83结合的从动板84；动态减震器10，其由螺旋弹簧100及作为质量体的弹簧支撑构件11构成；动态减震器10的作为质量体的弹簧支撑构件11被支撑位能够围绕流体传动装置1的轴自由旋转，并且用于支撑减震机构8的第一螺旋弹簧81。

公开(公告)号：CN103124866B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201280003054.2

申请日：2012-03-23

申请人： 爱信艾达株式会社

发明人： 泷川由浩 ,  大井阳一 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/134

CPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/12366 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0294

摘要： 减震装置（10）包括被传递来自作为原动机的发动机的动力的驱动构件（11）、经由第一弹簧（SP1）被传递来自驱动构件（11）动力的第一中间构件（12）、经由第二弹簧（SP2）被传递来自第一中间构件（12）动力的第二中间构件（14）、经由第三弹簧（SP3）被传递来自第二中间构件（14）动力的从动构件（15），第二弹簧（SP2）比第一弹簧（SP1）轻。

公开(公告)号：CN103124866A

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201280003054.2

申请日：2012-03-23

申请人： 爱信艾达株式会社

发明人： 泷川由浩 ,  大井阳一 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/134

CPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/12366 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0294

摘要： 减震装置10包括被传递来自作为原动机的发动机的动力的驱动构件11、经由第一弹簧SP1被传递来自驱动构件11动力的第一中间构件12、经由第二弹簧SP2被传递来自第一中间构件12动力的第二中间构件14、经由第三弹簧SP3被传递来自第二中间构件14动力的从动构件15，第二弹簧SP2比第一弹簧SP1轻。

公开(公告)号：CN110410453B

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN201910589772.6

申请日：2016-06-27

申请人： 爱信艾达工业株式会社 ,  爱信艾达株式会社

发明人： 吉川卓也 ,  小川亚树 ,  加藤晃祥 ,  大塚亮辅 ,  井上义裕 ,  泷川由浩 ,  长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  坂本贵生 ,  伊藤和广

IPC分类号： F16F15/134 ,  F16H1/28

摘要： 一种阻尼器装置(10)中的旋转惯性质量阻尼器(20)具有行星齿轮装置(21)，行星齿轮装置包括：作为太阳齿轮的具有外齿(15t)的从动构件(15)；以可旋转的方式支承多个小齿轮(23)的作为行星架的第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112)；以及在与多个小齿轮(23)啮合时用作质量体的环形齿轮(25)。从动构件(15)的外齿(15t)在阻尼器装置(10)的径向方向上定位得比第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)更靠外侧。从动构件(15)、所述多个小齿轮(23)以及环形齿轮25)在沿径向方向观察时与第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)在阻尼器装置(10)的轴向方向上至少部分地重叠。环形齿轮(25)在轴向方向上的运动被所述多个小齿轮(23)限制。

公开(公告)号：CN110410454B

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN201910590222.6

申请日：2016-06-27

申请人： 爱信艾达工业株式会社 ,  爱信艾达株式会社

发明人： 吉川卓也 ,  小川亚树 ,  加藤晃祥 ,  大塚亮辅 ,  伊藤一能 ,  轮嶋雅树 ,  伊藤和广

IPC分类号： F16F15/134 ,  F16H1/28

摘要： 一种阻尼器装置在第一输入板构件和第二输入板构件两者的小齿轮支承部(115、116)中设置有六个通孔(117a至117f、118a至118f)，第一输入板构件和第二输入板构件用作支承旋转惯性质量阻尼器的每个小齿轮的行星架。第一输入板构件和第二输入板构件两者以使得通孔(117c、118c)对准的方式彼此对置。通孔(117c、118c)用于支承小齿轮。利用位于通孔(117c、118c)两侧的通孔(117b、118d)和通孔(117d、118b)，第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112)使用铆钉来紧固。可以确保行星架的强度(刚度)，抑制行星齿轮装置的变形，并且可以提供齿轮的高精度啮合。

公开(公告)号：CN107850181B

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201680036995.4

申请日：2016-06-27

申请人： 爱信艾达工业株式会社 ,  爱信艾达株式会社

发明人： 吉川卓也 ,  小川亚树 ,  加藤晃祥 ,  大塚亮辅 ,  伊藤一能 ,  轮嶋雅树 ,  伊藤和广

IPC分类号： F16F15/30 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02

摘要： 一种阻尼器装置，其具有包括第一中间板构件(121)和第二中间板构件(122)的中间构件(12)。朝向第一中间板构件(121)和第二中间板构件(122)的外周侧延伸的联接部(121r、122r)使用两个铆钉(12ro)(对于三个位置处的联接部(121r、122r)总共有六个铆钉)在当从阻尼器装置(10)的轴向中心观察时与各个小齿轮(23)具有相同半径的两个位置处联接。以此方式，由于第一中间板构件(121)和第二中间板构件(122)使用铆钉(12ro)在与各个小齿轮(23)具有相同半径的位置处联接，所以小齿轮(23)之间的空间可以被有效地使用，布置有第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)以及内弹簧(SPi)的空间可以被增大，并且阻尼器装置(10)的振动阻尼性能被提高。

公开(公告)号：CN107709829B

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201680037043.4

申请日：2016-06-27

申请人： 爱信艾达工业株式会社 ,  爱信艾达株式会社

发明人： 吉川卓也 ,  小川亚树 ,  加藤晃祥 ,  大塚亮辅 ,  伊藤一能 ,  轮嶋雅树 ,  伊藤和广

IPC分类号： F16F15/30 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02

摘要： 一种阻尼器装置，其中：中间构件(12)包括第一中间板构件(121)和第二中间板构件(122)；在第一中间板构件(121)和第二中间板构件(122)中设置有弹簧支承部(121s、122s)，所述弹簧支承部沿着第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)从外周侧引导第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)。中间构件(12)由于第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)的扩张和收缩而能够沿周向方向移动，因此，与使用输出构件(15)或输入构件(11)从外周侧引导第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)的情况相比，由第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)的扩张和收缩引起的滑动长度可以被缩短，并且由滑动引起的能量损失(滞后)可以被减小。因此，阻尼器装置的振动阻尼性能够被提高。

公开(公告)号：CN107709828B

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201680037041.5

申请日：2016-06-27

申请人： 爱信艾达工业株式会社 ,  爱信艾达株式会社

发明人： 吉川卓也 ,  小川亚树 ,  加藤晃祥 ,  大塚亮辅 ,  伊藤一能 ,  轮嶋雅树 ,  伊藤和广

IPC分类号： F16F15/30 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02

摘要： 一种阻尼器装置在第一输入板构件和第二输入板构件两者的小齿轮支承部(115、116)中设置有六个通孔(117a至117f、118a至118f)，第一输入板构件和第二输入板构件用作支承旋转惯性质量阻尼器的每个小齿轮的行星架。第一输入板构件和第二输入板构件两者以使得通孔(117c、118c)对准的方式彼此对置。通孔(117c、118c)用于支承小齿轮。利用位于通孔(117c、118c)两侧的通孔(117b、118d)和通孔(117d、118b)，第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112)使用铆钉来紧固。可以确保行星架的强度(刚度)，抑制行星齿轮装置的变形，并且可以提供齿轮的高精度啮合。