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公开(公告)号：CN106687710B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201580047440.5
申请日：2015-09-14
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16F15/134 , F16D13/64 , F16H45/02
CPC分类号： F16F15/13492 , F16D13/40 , F16D13/64 , F16D2300/22 , F16F15/1236 , F16F15/13476 , F16F2228/007 , F16F2228/066 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0294
摘要： 减振装置(10)包括：驱动部件(11)、从动部件(16)、第一中间部件(12)、第二中间部件(14)、在驱动部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第一外侧弹簧(SP11)、在第一中间部件(12)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二外侧弹簧(SP12)、在驱动部件(11)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP21)、在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP22)以及在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的中间弹簧(SPm)，来自发动机(EG)的扭矩传递于驱动部件(11)。
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公开(公告)号：CN108700171A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012974.3
申请日：2017-03-16
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16H45/02 , F16F15/134
摘要： 减振装置包括输入构件和输出构件，该输入构件被传递来自发动机的扭矩，减振装置具备：第一中间构件；第二中间构件；第一弹性体，其在输入构件与第一中间构件之间传递扭矩；第二弹性体，其在第一中间构件与输出构件之间传递扭矩；第三弹性体，其在输入构件与第二中间构件之间传递扭矩；第四弹性体，其在第二中间构件与输出构件之间传递扭矩；和第五弹性体，其在第一中间构件与第二中间构件之间传递扭矩，第一中间构件和第二中间构件中的至少任一者包含如下单一部件，上述单一部件形成有配置于第一弹性体和第二弹性体之间或者配置于第三弹性体和第四弹性体之间的第一扭矩传递部、及在与第五弹性体之间给受扭矩的第二扭矩传递部双方。
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公开(公告)号：CN107429787A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680015784.2
申请日：2016-03-31
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16F15/134 , F16H45/02
CPC分类号： F16F15/13484 , F16D3/12 , F16F15/12366 , F16F15/12373 , F16F15/134 , F16F15/13407 , F16H45/02 , F16H2045/0231
摘要： 本发明提供一种减振装置，减振装置(10)的驱动器部件(11)含有第一板部件(111)，其具有与第一扭矩传递路径所含的第一外侧弹簧(SP11)的端部抵接的弹簧抵接部(111c)；和第二板部件(112)，其具有在比弹簧抵接部(111c)靠径向内侧与第二扭矩传递路径所含的第一内侧弹簧(SP21)的端部抵接的弹簧抵接部(112c)，第一板部件(111)被减振毂(7)的第一支承部(71)支承为能够旋转，第二板部件(112)被减振毂(7)的第二支承部(72)支承为能够旋转，该减振毂被设置为沿减振装置(10)的轴向上与第一支承部(71)错开。
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公开(公告)号：CN107407368A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680015782.3
申请日：2016-03-31
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16F15/134 , F16H45/02
CPC分类号： F16F15/13484 , F16D3/12 , F16F15/12366 , F16F15/12373 , F16F15/134 , F16F15/13407 , F16H45/02 , F16H2045/0231
摘要： 本发明提供一种减振装置，减振装置(10)含有在驱动器部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第一外侧弹簧(SP11)、在第一中间部件(12)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二外侧弹簧(SP12)、在驱动器部件(11)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP21)、在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP22)、在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的中间弹簧(SPm)，与固有振动频率比第二中间部件(14)小的第一中间部件(12)对应的第一、第二外侧弹簧(SP11、SP12)配置在与第二中间部件(14)对应的第一、第二内侧弹簧(SP21、SP22)的径向外侧。
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公开(公告)号：CN105518337B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201480049225.4
申请日：2014-09-19
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16F15/127 , F16H45/02
CPC分类号： F16F15/12353 , F16D3/12 , F16F15/12366 , F16F15/12373 , F16F15/1428 , F16F15/1457 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/021 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0284 , F16H2045/0294
摘要： 起步装置(1)的减震装置(10)包括：驱动构件(11)；从动构件(16)；外侧弹簧(SP1)，在驱动构件(11)和从动构件(16)之间传递扭矩；第一以及第二内侧弹簧(SP21、SP22)，配置在外侧弹簧(SP1)的内侧并在驱动构件(11)和从动构件(16)之间传递扭矩；动态减震器(20)，具有与作为旋转构件的第一中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)以及与该第三弹簧(SP3)连接的作为质量体的涡轮(5)，动态减震器(20)的第三弹簧(SP3)与减震装置(10)的外侧弹簧(SP1)在周向上排列配置。
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公开(公告)号：CN105518337A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480049225.4
申请日：2014-09-19
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16F15/127 , F16H45/02
CPC分类号： F16F15/12353 , F16D3/12 , F16F15/12366 , F16F15/12373 , F16F15/1428 , F16F15/1457 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/021 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0284 , F16H2045/0294
摘要： 起步装置(1)的减震装置(10)包括：驱动构件(11)；从动构件(16)；外侧弹簧(SP1)，在驱动构件(11)和从动构件(16)之间传递扭矩；第一以及第二内侧弹簧(SP21、SP22)，配置在外侧弹簧(SP1)的内侧并在驱动构件(11)和从动构件(16)之间传递扭矩；动态减震器(20)，具有与作为旋转构件的第一中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)以及与该第三弹簧(SP3)连接的作为质量体的涡轮(5)，动态减震器(20)的第三弹簧(SP3)与减震装置(10)的外侧弹簧(SP1)在周向上排列配置。
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公开(公告)号：CN103038544B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180037446.6
申请日：2011-09-20
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16H45/02
CPC分类号： F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0263 , F16H2045/0294 , Y10T74/2128
摘要： 流体传动装置（1）具有动态减震器（10）和离心摆式减震装置（20），来使传递至前盖（3）的振动减弱，在流体传动装置（1）中，减震机构（8）的第一螺旋弹簧（81）及第二螺旋弹簧（82）和动态减震器（10）的螺旋弹簧（100）在从流体传动装置（1）的径向观察时在该流体传动装置（1）的轴向上重叠，并且在从径向观察时配置在涡轮（5）和离心摆式减震装置（20）之间。
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公开(公告)号：CN103124865A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201280003050.4
申请日：2012-03-23
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16H45/02 , F16F15/123
CPC分类号： F16H45/02 , F16F15/12366 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0294
摘要： 减震装置10包括：驱动构件11，第一中间构件12，其经由第一弹簧SP1被传递来自驱动构件11的动力，第二中间构件14，其经由第二弹簧SP2被传递来自第一中间构件12的动力，从动构件15，其经由第三弹簧SP3被传递来自第二中间构件14的动力；第一中间构件12具有，环状的外周部12a，其包围配置在第三弹簧SP3的外周侧并且在同一圆周上相互相邻的第一弹簧SP1及第二弹簧SP2，一对弹簧抵接部12b、12c，其从外周部12a的两侧的周缘部向内周侧突出且相向，并且在第一弹簧SP1及第二弹簧SP2之间与这两者相抵接。
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公开(公告)号：CN103038544A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180037446.6
申请日：2011-09-20
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16H45/02
CPC分类号： F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0263 , F16H2045/0294 , Y10T74/2128
摘要： 流体传动装置1具有动态减震器10和离心摆式减震装置20，来使传递至前盖3的振动减弱，在流体传动装置1中，减震机构8的第一螺旋弹簧81及第二螺旋弹簧82和动态减震器10的螺旋弹簧100在从流体传动装置1的径向观察时在该流体传动装置1的轴向上重叠，并且在从径向观察时配置在涡轮5和离心摆式减震装置20之间。
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公开(公告)号：CN110730877B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201880038108.6
申请日：2018-08-09
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/134 , F16H45/02
摘要： 本发明提供一种振动衰减装置。振动衰减装置包含：支承部件，其绕旋转构件的旋转中心与该旋转构件一体旋转，来自发动机的扭矩被传递到上述旋转构件；复原力产生部件，其以在与支承部件之间授受扭矩的方式与该支承部件连结，并且能够随着支承部件的旋转摆动；以及惯性质量体，其经由复原力产生部件与支承部件连结，并且随着该支承部件的旋转与复原力产生部件连动地绕旋转中心摆动，支承部件配置于复原力产生部件的至少一部分与惯性质量体的至少一部分的轴向之间。
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