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公开(公告)号：CN110243598B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910506210.0
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明涉及列车检修技术领域，公开了一种列车轴承温度的处理方法、装置及存储介质，解决了现有技术中不能对列车热轴的早期预警问题。所述方法包括：在当前THDS探测数据中，连续获取预设个数探测站的探测记录；对预设个数探测站的探测记录进行数据预处理；根据预处理后的探测记录中的轴承温升数据以及温升数据的预设特征参数，进行滑窗处理，得到预设特征参数的滑窗累加值；根据预设特征参数的滑窗累加值以及对应的预设权重值，得到当前探测数据对应的轴承状态预测值；判断轴承状态预测值是否大于或等于预警阈值；是，则提示轴承存在潜在故障。本发明实施例适用于列车轴承的故障检测过程。
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公开(公告)号：CN110210782B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910506143.2
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种制定零部件检修周期的方法和装置及机器可读存储介质，属于轨道交通技术领域。该方法包括：确定车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程；确定车辆的短板零部件，其中，在所有零部件中，短板零部件的最长检修里程最短，短板零部件的最长检修里程为短板零部件的检修周期；以及根据短板零部件的最长检修里程调整所有零部件中除短板零部件外的其他零部件的最长检修里程，以确定其他零部件中的每一零部件的检修里程，其中，其他零部件中的每一零部件的检修里程为该零部件的检修周期。藉此，实现了根据车辆的实际状态进行检修，避免过度检、测、拆、探、修，降低了检修成本，保证了车辆运行安全。
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公开(公告)号：CN110217267B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910546266.9
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 北京康拓红外技术股份有限公司
发明人： 秦春林 , 石兴 , 李春林 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 卢宇星 , 王蒙 , 方琪琦 , 王萌 , 刘洋 , 何应德 , 刘福道 , 张锴 , 李侠 , 李华伟
摘要： 本发明涉及铁路货物列车技术检查技术领域，公开了一种车底电子标签检测设备，包括：承载路径，设置在铁路轨道的两根铁轨之间的枕木上，用于指定移动装置的位移路径；移动装置，可移动地设置在承载路径上，其上正对着铁路轨道上的列车车底设置有检测装置，用于检测列车的每节车厢底部的电子标签并得到检测数据。本发明提供的车底电子标签检测设备科对故障电子标签进行自动预报，保证运行过程中正常使用。
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公开(公告)号：CN110182233B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201910506240.1
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车体检修系统，车体检修系统包括第一检修线、第二检修线、吊运机构以及运送机构；第一检修线具有间隔设置的多个轻检修工位并配置为：能够接收第一状态等级的车体(1)并允许第一状态等级的车体(1)在多个轻检修工位间移动；第二检修线具有间隔设置并用于对第二状态等级的车体(2)进行检修的多个重检修工位；运送机构设置在第一检修线和第二检修线的末端以接收车体并将车体运送至下一工序。本发明的车体检修系统缩短了检修时间，提高了检修效率；检修过程不存在空间交叉现象，保证了安全生产的需要；缩短了运送零部件的路线，节约了生产面积。
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公开(公告)号：CN110245416A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910506282.5
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明实施例提供一种轮径差阈值确定方法和轮径差阈值确定装置，属于轨道交通技术领域。所述轮径差阈值确定方法包括：根据车轮的标准半径以及左车轮和右车轮的车轮磨耗量建立轮对动力学模型；根据所述轮对动力学模型建立车辆-轨道耦合模型；根据所述车辆-轨道耦合模型确定车辆的动力学性能参数值；将所述车辆的动力学性能参数值与标准参数值进行比较；以及在所述车辆的动力学性能参数值与所述标准参数值相等时，确定左车轮磨耗后的半径和右车轮磨耗后的半径之差为所述轮径差阈值。采用本发明实施例提供的技术方案确定的轮径差阈值更加接近车辆的真实情况，还能为铁道测量检修标准提供合理的理论依据和具体实施指导。
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公开(公告)号：CN110243598A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910506210.0
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明涉及列车检修技术领域，公开了一种列车轴承温度的处理方法、装置及存储介质，解决了现有技术中不能对列车热轴的早期预警问题。所述方法包括：在当前THDS探测数据中，连续获取预设个数探测站的探测记录；对预设个数探测站的探测记录进行数据预处理；根据预处理后的探测记录中的轴承温升数据以及温升数据的预设特征参数，进行滑窗处理，得到预设特征参数的滑窗累加值；根据预设特征参数的滑窗累加值以及对应的预设权重值，得到当前探测数据对应的轴承状态预测值；判断轴承状态预测值是否大于或等于预警阈值；是，则提示轴承存在潜在故障。本发明实施例适用于列车轴承的故障检测过程。
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公开(公告)号：CN110228502A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910541574.2
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种铁路车辆的测量轴温的电子标签，所述电子标签包括：螺栓，安装于所述铁路车辆的车轴轴端上，用于传导所述车轴上的所述螺栓安装位置的轴温；温感标签模块，固定于所述螺栓外部，并用于在获取到所述电能的情况下，检测所述螺栓所传导的轴温；以及柔性天线，固定于所述螺栓的外部，用于将在与所述柔性天线相适配的电子标签阅读器天线的磁场中获取的电能传输至所述温感标签模块，并将来自所述温感标签模块所检测轴温传输至所述电子标签阅读器。
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公开(公告)号：CN110223293A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910541627.0
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 北京京天威科技发展有限公司
发明人： 王向宏 , 李春林 , 赵金利 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 卢宇星 , 王蒙 , 方琪琦 , 王萌 , 刘洋 , 张闽东 , 王鹏月 , 王增 , 杨华宇 , 赵宝 , 张志纯 , 刘鹏飞
IPC分类号： G06T7/00
摘要： 本发明涉及车辆检测技术领域，公开了提供一种列车车体破损的智能识别方法及识别装置，列车车体破损的智能识别方法包括：采用关于列车的样本图像分别训练用于定位车体在图像中的位置的定位模型和用于识别车体破损情况的识别模型；采集待检测列车的图像数据；将图像数据输入至定位模型，以确定待检测列车的车体在对应图像中的定位信息；以及将待检测列车的图像数据和定位信息输入至识别模型，以确定待检测列车的车体破损情况。通过上述方案，采用根据列车样本图像训练的定位和识别模型，对车体破损进行自动识别，实现对列车车体破损情况的实时监控，降低车体破损情况检查和维修的作业强度和人工成本，实现车体破损问题的自动追踪，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110222438A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910506270.2
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种表面强化部件的剩余寿命计算方法和装置，属于铁路运输领域。该方法包括：对所述表面强化部件进行建模，得到三维几何模型；对所述三维几何模型进行网格划分，得到有限元模型；根据实测的表面强化部件的残余应力，对所述有限元模型分层植入不同的残余应力，使得根据所述有限元模型模拟的残余应力分布与实测的表面强化部件的残余应力分布相同；在所述含有残余应力的有限元模型中插入半椭圆形裂纹，基于裂纹计算参数和外载数据，得到所述表面强化部件的剩余寿命。该表面强化部件的剩余寿命计算方法和装置可以有效计算表面强化部件的剩余寿命。
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公开(公告)号：CN110181454A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910506222.3
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车钩缓冲装置检修台，所述车钩缓冲装置检修台包括车体移动机构以及检修机构；所述检修机构包括间隔设置的用于对车辆(50)的车钩缓冲装置的不同部件进行单独的检修的至少两个检修单元；所述车体移动机构配置为能够驱动所述车辆(50)在所述检修单元之间移动。本发明无需将车钩缓冲装置全部拆卸即可进行检修，从而达到缩短检修时间、减少流程、实现快速修的目的。
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