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公开(公告)号:CN207314149U
公开(公告)日:2018-05-04
申请号:CN201721026115.3
申请日:2017-08-16
申请人: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本实用新型公开了一种用于精确调节预制梁底预埋钢板纵坡的装置,它包括装置保护箱,在装置保护箱内部中间设有中心支承柱,在支承柱两侧各设有千斤顶结构的升降式调平装置,在装置保护箱外设有坡度仪表盘。所述调节装置操作简单,通过坡度仪表盘,可以实现快速精确调节预埋钢板的纵向坡度,有效改善施工质量,提高了预埋支座和梁体的使用寿命,并且可以重复使用,解决了以前施工时较多材料浪费问题,给桥梁建设带来巨大的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN204551510U
公开(公告)日:2015-08-12
申请号:CN201520172778.0
申请日:2015-03-26
申请人: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种填方路基集水降压井降排水结构,包括在路基两侧形成的地表排水不通畅区和地表排水通畅区,在地表排水不通畅区设置有地表排水不通畅区域集水降压井,在地表排水通畅区设置有排水沟,在排水沟内设置有地表排水通畅区域集水降压井,排水沟通过排水通道与道路排水系统相连接,在地表排水不通畅区域集水降压井位置为透水地层,在地表排水通畅区域集水降压井位置上部为隔水地层、下部为透水地层。本实用新型具有无需道路中断、施工方便、工序简单、成本较低等优点,并且本实用新型还具有结构简单、施工质量易控制、期较短等优点,能避免路基地表排水不畅侧地表积水及地下水沿填方路基突涌,避免路基受到水毁,确保路基稳定。
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公开(公告)号:CN204356838U
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201420845209.3
申请日:2014-12-25
申请人: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种利用沟谷山间水水源的隧道消防系统,包括排水沟以及修建在所述隧道附近的滚水坝、沉沙井、低位水池、泵房、高位水池以及隧道消防栓;本实用新型的隧道消防系统,通过利用山间水作为水源,可保证蓄水池充足的蓄水量,同时降低成本;在排水沟中设置滚水坝蓄水,可方便将山间水引入沉砂池;通过设置低位水池、泵房和高位水池,可自动对隧道消防栓提供水压。
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公开(公告)号:CN204287522U
公开(公告)日:2015-04-22
申请号:CN201420776339.6
申请日:2014-12-11
申请人: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号: G01W1/02
摘要: 本实用新型公开了一体式气象传感器,包括设置气象传感器内的气象要素传感模块、信号处理模块和输出端口模块,其特征在于:气象要素传感模块具体包括设置在气象传感器顶部的雷达测雨量模块、设置在气象传感器中部的超声波测风速风向模块和MEMS测气压模块、以及设置在气象传感器下部的温湿度检测模块,气象要素传感模块中的各模块均与信号处理模块连接,信号处理模块与输出端口模块连接。本实用新型功能齐全、无活动部件、性能可靠、易于维护的一体式气象传感器,它可以通过一个传感器同时检测温度、湿度、风速、风向、气压、雨量六种气象要素。
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公开(公告)号:CN204009103U
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201420210199.6
申请日:2014-04-28
申请人: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号: G01V8/10
摘要: 本实用新型公开了一种路面结冰检测装置,它包括装置壳体(1),装置壳体(1)内设有一个入射角为45°的LED光源(2)以及位于壳体内部上方的一个反射角为0°的反射光传感器一(3)和一个反射角为45°的反射光传感器二(4);它还设有至少一个用于记录两个反射光传感器接收的反射光强度信号的数据记录仪(5),数据记录仪(5)的输出端连接有数据处理模块(6)。本实用新型的装置采用光学方法,通过LED光源对路面发射一定频率的可见光信号,检测不同路面状况下镜面反射光线强度与漫反射光线强度,当接受返回的两种光信号强度比值处于给定的阈值区间时,给出路面积水、结冰、积雪等信息。
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公开(公告)号:CN203216824U
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:CN201320219017.7
申请日:2013-04-26
申请人: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号: G01N17/00
摘要: 本实用新型公开了一种道路凝冰气候环境试验装置,包括隔热试验室(1),隔热试验室(1)内设有气象状态模拟装置和铺筑槽(2),铺筑槽(2)上方的道路加载机(3)。本实用新型为国内外首座大型的人工模拟凝冰气候环境试验室,能模拟各种气象要素,对大气温湿度、降雨、风速等等进行精确化控制,并能够准确模拟道路凝冰形成的气候条件,在凝冰气候条件下进行不同道路材料机理试验研究,比较不同环境下凝冰界面物理力学性能的差异,提出合理有效的路面凝冰环境预测模型。凝冰试验室主要应用于道路凝冰技术的研究。
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