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公开(公告)号：CN109507663A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811423728.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,它包括车体（1）,在车体（1）由前之后依次设有驾驶室（16）、操作室（17）及设备存储室（18），在车体（1）的尾部设有雷达天线拖挂装置（2），所述雷达天线拖挂装置（2）包括与车体（1）尾部拖车杠（29）相连的水平“T”形拖挂连接件（14），在“T”形拖挂连接件（14）左右两侧由前至后依次铰接有两个雷达天线小车（20），在左右并排的两个雷达天线小车（20）之间均设有“X”形铰接件（19），在前后并列的两个雷达天线小车（20）之间均设有铰接杆（15），本发明可以实现快速地安装和拆卸，具有较小的转弯半径、可扩展天线数量的雷达控制系统、较低的雷达天线离地距离。
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公开(公告)号：CN104652471A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410823308.6
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/02 , E02D15/02 , E02D2250/003
Abstract: 本发明公开了一种高效的挡土墙施工装置，包括支挡模板、注浆管、石料和混凝土浆，比人工堆砌挡土墙施工具有施工速度快的优点，比片石混凝土挡土墙施工具有节省混凝土量的优点；通过将支挡模板分成上下两层侧板，并分阶段施工，降低制作支挡模板的难度和施工难度，同时增加施工安全性。
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公开(公告)号：CN109507663B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201811423728.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,它包括车体（1）,在车体（1）由前之后依次设有驾驶室（16）、操作室（17）及设备存储室（18），在车体（1）的尾部设有雷达天线拖挂装置（2），所述雷达天线拖挂装置（2）包括与车体（1）尾部拖车杠（29）相连的水平“T”形拖挂连接件（14），在“T”形拖挂连接件（14）左右两侧由前至后依次铰接有两个雷达天线小车（20），在左右并排的两个雷达天线小车（20）之间均设有“X”形铰接件（19），在前后并列的两个雷达天线小车（20）之间均设有铰接杆（15），本发明可以实现快速地安装和拆卸，具有较小的转弯半径、可扩展天线数量的雷达控制系统、较低的雷达天线离地距离。
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公开(公告)号：CN204551510U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520172778.0
申请日：2015-03-26
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种填方路基集水降压井降排水结构，包括在路基两侧形成的地表排水不通畅区和地表排水通畅区，在地表排水不通畅区设置有地表排水不通畅区域集水降压井，在地表排水通畅区设置有排水沟，在排水沟内设置有地表排水通畅区域集水降压井，排水沟通过排水通道与道路排水系统相连接，在地表排水不通畅区域集水降压井位置为透水地层，在地表排水通畅区域集水降压井位置上部为隔水地层、下部为透水地层。本实用新型具有无需道路中断、施工方便、工序简单、成本较低等优点，并且本实用新型还具有结构简单、施工质量易控制、期较短等优点，能避免路基地表排水不畅侧地表积水及地下水沿填方路基突涌，避免路基受到水毁，确保路基稳定。
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公开(公告)号：CN204370474U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420844899.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高效的挡土墙施工装置，包括支挡模板、注浆管、石料和混凝土浆，比人工堆砌挡土墙施工具有施工速度快的优点，比片石混凝土挡土墙施工具有节省混凝土量的优点；通过将支挡模板分成上下两层侧板，并分阶段施工，降低制作支挡模板的难度和施工难度，同时增加施工安全性。
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