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公开(公告)号：CN112297959B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202011286664.0
申请日：2020-11-17
申请人： 中铁十局集团电务工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种接触网铺设用预锚装置，尤其适用于接触网铺设用接触网导线预锚。本发明的接触网铺设用预锚装置包括一辆轨道车，若干驱动器连接管路，一个液压控制器，一个液压升降台，一个坠砣升降台，接触网预锚作业平台总成。该接触网铺设用预锚装置集作业人员输送、坠砣位置调整于一体，减小了接触网导线铺设时间，自动化程度高，降低了人工成本。
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公开(公告)号：CN114256774A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111393228.8
申请日：2021-11-23
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于无人机技术架设接触网供电线的施工方法，其包括以下步骤，S1在需要放线锚段的末端放置无人机和缠绕有钢丝绳的放线绞磨机，在所述需要放线锚段的始端设置卷扬机，作业人员在待架设供电线的预设支柱位置上设置滑轮；S2无人机带着牵引绳依次通过各个滑轮后缠绕在卷扬机上，工作人员将牵引绳安置在各个滑轮上；S3将牵引绳的末端和钢丝绳的起始端连接，卷扬机拖动牵引绳进而将放线绞磨机上的钢丝绳拖出，将供电线与所述钢丝绳连接；S4通过放线绞磨机牵引将供电线展放；S5依次进行起锚、绞磨机牵引、供电线弛度的测量、落锚、固定导线和调整。本发明可以满足山区、丘陵地带及跨越河流位置的多根接触网供电线架设需求。
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公开(公告)号：CN114084046A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111618517.3
申请日：2021-12-28
申请人： 洛阳国函铁路器材有限公司
摘要： 本发明为了解决分段绝缘器的实时监测问题，研制了一种在线监测系统，该系统能够实现对分段绝缘器的实时监测，具有姿态数据远程传输、故障报警等功能，能够在分段绝缘器发生倾斜超标故障时推送预警信息，及时提醒相关的工作人员进行设备检修或维护，可有效防止损坏机车受电弓事故的发生，提高了电气化铁路运行的安全性。
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公开(公告)号：CN112103840B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202010972144.9
申请日：2020-09-16
申请人： 广州普华灵动机器人技术有限公司
摘要： 本发明公开一种铁路接触网巡检机器人，包括车架，在所述车架上设置有驱动总成、轨距测量装置、双目测距装置、电气仓和倾角传感器，所述双目测距装置包括两横向间隔设置的相机座和设置于两所述相机座中间的线激光器，在两相机座上分别设有相机和用于调整相机位置从而使两相机的镜头轴线与线激光器的射线共面的相机调整装置，本发明的有益效果是：本发明的铁路接触网巡检机器人能自行在铁路轨道行走作业，提高了巡检效率，降低了人工巡检的成本；在测量接触网的导高和拉出值的双目测距装置中增设了相机调整装置，减少了测量结果的误差；设置了边轮组件，使机器人在自行巡检时能保持直线行驶，轨距测量结果更加准确。
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公开(公告)号：CN113710428A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080030406.8
申请日：2020-02-27
申请人： 罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司
发明人： G·施密德
摘要： 用于维护轨道的架空线系统(2)的设备(10)包括操纵装置(11)和移位装置(12)。移位装置(12)用于在运输位置和作业位置之间移位操纵装置(11)。在作业位置中，操纵装置(11)到达架空线系统(2)并且可以通过工具(W)进行维护作业。至少一个传感器(22，23，24)用于控制和/或监测操纵装置(11)。因此，设备(10)能够对架空线系统(2)进行简单、有效和安全的维护。
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公开(公告)号：CN113689991A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110963136.2
申请日：2021-08-20
申请人： 江苏亨通电力智网科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种电气化铁路用光纤复合承力索及其制备方法，包括一根中心股及包覆于中心股外侧的多层外包股层；当中心股为铜管光单元时，外包股层设有一层或多层，多根铜镁合金线绞合形成外包股层；当中心股为铜镁合金线时，外包股层设有两层或三层，铜管光单元设置于除最外层之外的其他外包股层，并与多根铜镁合金线绞合形成外包股层。电气化铁路用光纤复合承力索的制备方法包括铜管光单元、铜镁合金线的制备以及光纤复合承力索绞合。本发明将输电承力索和通信光缆相结合，能够同时实现传输电能和光纤通信，并且可以配合光纤传感监测系统对温度、断股、振动、张力等运行状态参数进行监控和预警的光纤复合承力索。
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公开(公告)号：CN108909534B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201810649795.7
申请日：2018-06-22
申请人： 苏州大成电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通客车接触网检修液压折叠型检修车，包括检修车和收放结构，检修车可通过折叠置于收放结构中，检修车包括工作平台、液压撑杆、定位器、电气控制装置，若干交叉折叠撑杆、底座和滚轮，液压撑杆一端连接于底座，另一端连接于工作平台的底部，定位器安装于工作平台与液压撑杆的连接处，底座内部设有配重移动轨道，配重移动轨道内设有若干配重块，电气控制装置分别与液压撑杆、定位器和配重块连接，收放结构包括基槽和收放装置；具有可以在各个路段定点设置，不占空间，人力成本低，安全性好的特点。
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公开(公告)号：CN108909530B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201810651389.4
申请日：2018-06-22
申请人： 苏州大成电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通接触网报警定位系统，包括接触网定位结构、监控装置、报警装置和路段定位装置，监控装置包括超声波振幅测量仪和温度测量仪，超声波振幅测量仪安装于平腕臂上，温度测量仪包括测试头和记录仪，测试头设置于定位器与定位管的连接处，记录仪安装于斜腕臂上，报警装置包括依次连接的触发开关组、数据发射装置和警报器，触发开关组安装于平腕臂上，数据发射器和警报器均安装于支柱上，路段定位装置包括GPS定位仪，同时还公开了其控制方法；具有能够自动监测定位装置并发射具体位置，严重时进行报警，控制方法简单，安全性高的特点。
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公开(公告)号：CN111845467B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010633352.6
申请日：2020-07-02
申请人： 中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明属于高铁接触网施工技术领域，提供一种基于运输吊装机的高铁接触网施工方法，主要包括材料设备运输、钢柱组立、线缆展放、材料安装四个步骤，所述材料设备运输、钢柱组立、线缆展放及材料安装均通过运输吊装机在高铁无砟轨道道床上进行；所述运输吊装机的车轮为实心橡胶轮，轮距为2800mm，本发明中采用运输吊装机在高铁无砟轨道道床上进行材料设备运输、钢柱组立、线缆展放及材料安装等工作，摆脱了以往高铁接触网专业材料运输和吊装采用轨行车辆作业依赖已铺设成型的钢轨的制约，不需要再与站前单位争夺钢轨占用时间资源，不存在与站前单位作业面“打架”的状况，彻底解放了生产力，有利于保证施工进度，满足工期要求。
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公开(公告)号：CN113490612A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202080017120.6
申请日：2020-02-21
申请人： 富雷尔+弗赖股份公司
发明人： B·卡萨利
摘要： 本发明涉及一种用于润滑轨道车辆的受电弓的电力供应的接触线的方法，包括：将接触线(14)插入在沿纵向方向(1)、垂直于纵向方向(1)的横向方向(11)和垂直于纵向方向(1)并垂直于横向方向(11)的高度方向(9)延伸的基体(21)的通道开口(25)中，由此所述通道开口(25)在纵向方向(1)上穿透所述基体(21)，如同从前侧向后侧看去在纵向方向(1)上看到的，以及使所述基体(21)在所述纵向方向(1)上加速，使得所述接触线(14)移动通过通道方向，其特征在于润滑剂(54)引入到所述通道开口(25)中，所述接触线(14)以馈送速率(59)移动通过所述通道开口，引入的润滑剂(54)在预定条件下以所述馈送速率在所述基体(21)背面离开所述通道开口(25)。
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