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公开(公告)号：CN118974797A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202280093260.0
申请日：2022-03-23
申请人： 三菱电机株式会社
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 飞行支援系统具备：风况收集部，根据风况检测装置收集的风况，解析将来的所述风况，生成包括时刻信息、位置信息以及与所述位置信息对应的将来的所述风况的风况信息；飞行路径存储部，存储将出发地点信息、到达地点信息以及预先设定的飞行路径对应起来的路径信息；以及最佳化处理部，根据包括所述到达地点信息的飞行信息、所述风况信息以及所述飞行路径存储部存储的所述路径信息，使所述飞行体的飞行计划最佳化，所述最佳化处理部根据所述风况信息和所述路径信息，决定表示在与所述飞行信息对应的所述到达地点的场所巡回的飞行顺序的飞行顺序图案，变更所述飞行顺序图案的飞行的开始时刻，利用基于所述飞行顺序图案、所述风况信息以及所述路径信息的最佳化指标，使包括所述开始时刻以及所述飞行顺序图案的所述飞行计划最佳化。
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公开(公告)号：CN118974788A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380032899.2
申请日：2023-03-29
申请人： 昕诺飞控股有限公司
发明人： M·哈弗拉格 , G·E·梅肯坎普 , P·J·赞德尔 , G·W·T·范德尔海登 , D·W·范古尔
摘要： 本发明涉及一种用于控制基于射频的感测布置(150)的控制器(100)，该基于射频的感测布置(150)至少包括被配置成提供无线通信信号(S)的发射机节点(152)和被配置成接收所提供的无线通信信号的接收机节点(152)，其中至少发射机节点可在活动模式(AM)和睡眠模式(SM)下操作。该控制器被配置成确定优选发射功率量(Pmin)，并根据信号提供调度(SP)来控制至少发射机节点的操作，该信号提供调度(SP)使发射机节点在活动模式下操作的活动周期和发射机节点在睡眠模式下操作的睡眠周期交替。在活动模式下，无线通信信号被提供有所确定的优选发射功率量，从而实现功率资源的有效使用。
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公开(公告)号：CN118974751A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202280094194.9
申请日：2022-04-05
申请人： 三菱电机株式会社
发明人： 芳川升之
摘要： 调度优化方法包含以下步骤：生成与至少1个占用主体(KK)和至少1个占用客体(KR)所属的占用系统(KU)有关的伊辛模型，其中，所述占用系统(KU)应该被计算所述至少1个占用主体(KK)占用所述至少1个占用客体(KR)的顺序和占用的时间的最优解；通过退火法求解所述伊辛模型，由此计算所述最优解用的多个解的候选，并且，所述多个解的候选中的各解的候选表示所述至少1个占用主体(KK)占用所述至少1个占用客体(KR)的顺序；选择所述多个解的候选中的、具有相对小的成本函数且频度相对高的解的候选；以及根据由所述选择出的解的候选表示的、所述至少1个占用主体(KK)占用所述至少1个占用客体(KR)的顺序，分配所述至少1个占用主体(KK)占用所述至少1个占用客体(KR)的时间。
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公开(公告)号：CN118974517A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380026034.5
申请日：2023-03-08
申请人： 日本先锋公司 , 先锋智能传感创新公司
发明人： 加藤正浩
IPC分类号： G01C21/30 , G09B29/00 , G09B29/10 , G08G1/09 , G08G1/0969
摘要： 推定装置(10)具备第一取得部(110)、第二取得部(130)、分割部(150)、比率值算出部(170)及推定部(190)。第一取得部(110)取得用搭载于移动体的传感器得到的多个定时的点云数据。第二取得部(130)取得地图信息。分割部(150)将用第一取得部(110)取得的各点云数据分割为规定的多个区域。比率值算出部(170)对于第一区域及与第一区域不同的第二区域，算出表示区域内的各数据点与地图信息的关联比率的比率值。推定部(190)使用使时间或位置偏移而成的第一区域的比率值与第二区域的比率值的相关的强度，确定被推定为地图信息的内容与实际情况不同的推定变化地点。
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公开(公告)号：CN118973880A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380030867.9
申请日：2023-03-16
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： B60W30/08 , G08G1/16 , B60W40/02 , B60W30/095 , B60W60/00
摘要： 为了执行与主移动体的驾驶相关的处理，而由处理器执行的处理方法包含：性能实现预测，作为用于在主移动体中实现目标性能的预测，预测主移动体的外部环境中的其他道路用户的将来行动；驾驶计划，根据性能实现预测来计划主移动体的驾驶；安全担保预测，作为用于担保在主移动体中能够合理地预见的安全的预测，与性能实现预测独立地预测外部环境中的其他道路用户的将来行动；以及驾驶监视，根据安全担保预测来监视主移动体的驾驶。
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公开(公告)号：CN118973382A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380032614.5
申请日：2023-04-07
申请人： 意玛克股份公司
发明人： 詹卢卡·巴尔博利尼
摘要： 本发明涉及一种景观美化装置(1)，包括：马达驱动式景观美化工具(10)，其设置有电子控制和命令单元(40)；便携式遥控设备(60)；第一无线收发器(45)，其可操作地连接到景观美化工具的电子控制和命令单元(40)；以及第二无线收发器(50)，其与便携式遥控设备(60)相关联。电子控制和命令单元(40)被配置为通过处理在第一无线收发器和第二无线收发器之间交换的信号来循环地测量指示工具和便携式遥控设备之间的距离的值，并且循环地将指示所测量距离的所述值与指示最大距离的预定值进行比较，以便当指示所测量距离的所述值大于所述参考值时和/或当不可能测量指示所测量距离的值时，自动地使工具处于非工作状态或将工具保持在非工作状态。
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公开(公告)号：CN118973040A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411441947.6
申请日：2024-10-16
申请人： 杭州博上盛鑫能源科技有限公司
IPC分类号： H05B47/105 , H05B47/14 , H05B47/115 , H05B47/165 , H05B47/20 , G08G1/01 , G08G1/048 , G01D21/02
摘要： 本发明适用于照明控制技术领域，提供了一种基于移动终端的照明设备管理方法和装置。在本实施例中，照明设备管理平台预先与基站管理平台以及智能交通管理平台连通。然后对照明设备管理平台下的各个照明设备进行实时监控，以确定各个照明设备的健康值；然后通过基站管理平台确定各个移动通信基站下的移动终端，从而确定各个照明设备对应的照明区域下的人流信息；再通过智能交通管理平台确定照明区域的车流信息以及环境信息，最终通过上述健康值、人流信息、车流信息以及环境信息确定照明设备的照明参数，从而实现根据该参数开启、关闭该照明设备，并对其亮度进行调整。这实现了对照明设备的实时监控、智能调节和优化管理，提高了照明系统的效率和可靠性，降低能耗和维护成本。
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公开(公告)号：CN118973034A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411033223.8
申请日：2024-07-30
申请人： 河北铭智光电科技有限公司
IPC分类号： H05B47/105 , H05B47/11 , H05B45/10 , H05B47/155 , H05B47/13 , H05B47/125 , H05B47/165 , H05B47/175 , G08G1/065 , G06V20/54 , G06V10/82 , G06N3/0442
摘要： 本发明提供了一种智慧照明系统及控制方法，其中智慧照明系统包括多个智慧灯杆，每个智慧灯杆上设置有照明单元、处理单元、通信单元和至少一个环境监测传感器；处理单元用于：首先获取本灯杆的第一环境数据和本灯杆的相邻灯杆的第二环境数据；其次根据第一环境数据、第二环境数据以及环境预测模型，预测本灯杆在目标时段的第三环境数据；然后根据第三环境数据，确定目标时段的目标亮度；最终在目标时段内，将本灯杆上的照明单元的亮度调节至目标亮度。通过将原有的集中式控制改为每个路灯的自适应控制，同时结合相邻灯杆的数据来计算所需的亮度，避免局部亮度过高或过低，从而实现效果较好的分布式智能控制，精准的对每个灯杆的亮度进行调节。
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公开(公告)号：CN118972983A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410937723.8
申请日：2024-07-12
申请人： 深圳市乐凡信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及无人机领域，公开了一种无人机安全连接方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：开启无人机后，搜索附近的地面遥控设备，并生成无规律字符组成的令牌口令；开启无人机与地面遥控设备的数据传输通道，通过数据传输通道，将令牌口令发送给地面遥控设备，使地面遥控设备对令牌口令进行解析；获取地面遥控设备发送的令牌口令解析数据，并对令牌口令解析数据进行验证；若验证成功，则对地面遥控设备开放无人机所有功能权限；若验证失败，则断开无人机与地面遥控设备的数据传输通道。在本发明实施例中，能避免一些其他遥控设备连接上无人机，从而提高无人机连接的安全性。
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公开(公告)号：CN118972801A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410943001.3
申请日：2024-07-15
申请人： 重庆邮电大学
摘要： 本发明涉及一种基于跨网融合的路侧感知共享系统，属于车路云协同技术领域，包括：交通对象信息处理子系统包括消息接收模块和与预处理模块，消息接收模块用于将路侧感知设备感知到的交通对象以及接收到的感知共享消息里的交通对象解析并纳入到对象池中进行统一管理；预处理模块通过基于时间和位置的权重方法筛出误差大的对象；感知共享消息生成子系统用于提取出对象池的交通对象，通过基于时空变换的判断规则提取生成感知共享消息；感知信息分发子系统用于分发路侧设备的感知共享消息，在接收到感知共享消息分发请求时，基于消息的来源、类型、目的地多因素融合，设置感知共享消息优先级，继而选择感知共享消息发送的方式与顺序。
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