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公开(公告)号：CN105369721A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510763398.9
申请日：2015-11-10
申请人： 中交一航局第四工程有限公司
摘要： 本发明水泥稳定珊瑚礁砂施工工艺，其特征在于，采用现场试验方法，确定混合料的最大干密度及最佳含水量，并按照压实度要求进行混合料无侧限抗压强度试验，以满足设计强度要求；以强度等级为PO42.5普通硅酸盐水泥、粒径在6cm以下岛上珊瑚礁砂、岛上海水作为原材料；采用水泥稳定珊瑚礁砂代替常规的水泥稳定碎石作为基层，水泥稳定基层厚度为35cm，混合料采用稳定土拌合机集中厂拌、自卸车运输、摊铺机混合料摊铺、振动压路机碾压的施工方法，基层碾压成型后采用无纺布或再生布海水养护不少于7天；本发明可满足设计和场道使用要求，解决某岛特殊地理位置砂、石材料的外海运输难题，同时可就地取材，节约了工程成本。
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公开(公告)号：CN105350556A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510763183.7
申请日：2015-11-10
申请人： 中交一航局第四工程有限公司
CPC分类号： E02D19/16 , E02D29/16 , E02D37/00 , E02D2250/003 , E02D2300/0006 , E02D2300/0021 , E02D2300/0025
摘要： 一种新材料地下结构堵漏施工工艺，包括以下步骤：(1)清理；(2)钻孔引流；(3)安装注浆导管；(4)封缝；(5)注浆：首先采用超细水泥浆材料注浆，使漏水减小或消失，然后注入渗透结晶注浆材料浆液封堵细微渗水通道，最后注入环氧树脂浆液补强；(6)拆嘴；(7)封口。传统的堵漏方法只能封堵较明显的裂缝，本发明以超细水泥浆液封堵细微裂缝，有效的避免了传统封堵方法“治标不治本”，能够起到从根本上抑制结构裂缝渗漏水的作用。本方法可以避免堵漏作业重复施工，有效的起到了节约人工、机械、材料等费用，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN105274931A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510764494.5
申请日：2015-11-10
申请人： 中交一航局第四工程有限公司
摘要： 本发明是机场禁区不停航施工中碾压混凝土道面基层的工艺，包括的步骤有：(1)混凝土拌合，(2)混凝土混合料运输，(3)摊铺，(4)碾压，(5)接缝处理，(6)养护，(7)质量检测及验收，(8)适航恢复。所述的振动压路机全液压单钢轮振动压路机。本发明所述的机场禁区不停航施工中碾压混凝土道面基层的工艺，可以确保机场运行安全，而且可以保证混凝土道面基层平整且无缝。
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公开(公告)号：CN104806014A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510086216.9
申请日：2015-02-17
申请人： 中交一航局第四工程有限公司
IPC分类号： E04G17/06
摘要： 本发明是一种新型可拆卸止水拉杆施工工艺，包括以下施工步骤：(1)、施工准备；(2)、新型可拆卸止水拉杆组装，将新型可拆卸止水拉杆的内杆与外杆两部分拼装一体，将外杆插入内杆中；(3)、新型可拆卸止水拉杆、模板安装；(4)、混凝土浇筑、洒水养护：分层浇筑混凝土振捣均匀密实，连续洒水养护时间不得少于14天；(5)、外杆、模板拆除；(6)、端头封堵，本发明采用新型可拆卸的止水拉杆代替传统的止水拉杆，在施工过程中省去了电气焊切割以及打磨处理两道繁琐的工序，减少了在施工机具和人力资源方面的投入，使之操作更加简单、便捷，模板拆除方便，合理优化施工工艺，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN104775340A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510130082.6
申请日：2015-03-24
申请人： 中交一航局第四工程有限公司
CPC分类号： E01B29/00 , E01B29/005 , E01B29/02 , E01B2204/06 , E01B2204/09 , E01B2204/10
摘要： 隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺，其工艺流程如下：施工准备；安装道床底板钢筋；轨排组装；轨排铺设；安装上层钢筋；粗调；钢筋绝缘测试；模板安装；精调；混凝土浇筑；混凝土收面；轨道排架的拆除和配件清理；道床混凝土养护，所述沉降缝采用聚乙烯泡沫板材或泡沫塑料板，在表面采用沥青膏密封。所述道床混凝土的养护期不少于14天。隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺，达到了优化资源配置和加快施工进度的目的，无砟轨道的施工质量和进度均得到了保障，便于程序化、规范化操作和管理。
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公开(公告)号：CN104762928A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510107778.7
申请日：2015-03-12
申请人： 中交一航局第四工程有限公司
IPC分类号： E02B3/20
摘要： 一种靠船墩无拉杆式墩身模板的施工方法，根据墩身钢护木及系船龛位置，将16m高的墩身分为5层进行钢模板的加工及施工，第一层模板为2.0m+0.5m，第二层模板为2.0+0.5m，第三层模板为2.85+0.5m，第四层模板为3.2m+0.5m，第五层模板为3.95m，墩身模板不同对应高度均采用不同的模板型号，同一型号模板在每个墩身仅使用一次，然后拆除移动到下一个墩身对应工作面上；无拉杆桁架式墩身模板，在施工过程中安全方便、施工效率高；拆模后混凝土表面没有拉杆所留空洞，保证了混凝土的耐久性，也使墩身混凝土外观颜色一致；定位导向模板的设计减少了混凝土质量通病、提高了模板的周转效率、减少了工程成本投入。
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公开(公告)号：CN104762850A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510110008.8
申请日：2015-03-12
申请人： 中交一航局第四工程有限公司
CPC分类号： E01B1/002 , C04B28/04 , E01B2204/09
摘要： 本发明涉及一种CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板混凝土优化方法，包括如下具体步骤：(1)原材料选取及质量控制：原材料有吸水率小于2％的反击破或锥破的粗骨料、泥量不大于2％的细骨料、低碱普通硅酸盐水泥、细度不大于12％的粉煤灰、减水剂、引气剂、内养护剂；(2)施工中混凝土配比的优化设计：单方混凝土胶凝材料用量不大于380kg/m3；单方用水量不大于150kg/m3，单方体积浆体量不大于0.3m3，吊斗施工时混凝土出机坍落度控制在120～140mm，泵送施工时混凝土出机坍落度控制在140～160mm；(3)道床板混凝土线上施工过程控制。
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公开(公告)号：CN104711932A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510130922.9
申请日：2015-03-24
申请人： 中交一航局第四工程有限公司
摘要： 一种软土地基钢筋混凝土拱桥施工方法，包括如下几方面：一、钻孔灌注桩质量控制：抛石区桩基施工和淤泥区桩基施工；二、深基坑支护结构；三、模板支撑体系处理方案：地基处理采用换填地基方案，上部结构采用满堂支架法；四、弧线型质量控制；五、混凝土浇筑顺序：拱形结构混凝土应对称浇筑，为使连拱结构的墩柱尽量避免承受不平衡水平推力，应以墩柱为中心，“V”字形浇筑；为使某一跨结构本身对称受力，应对称于拱顶分别自拱脚向拱顶浇筑。该施工方法具有良好的经济和社会效益，具备推广价值。
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公开(公告)号：CN101942827B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010506586.0
申请日：2010-10-14
申请人： 中交一航局第四工程有限公司
摘要： 本发明提供一种超软弱地基筏式工作垫层施工方法，该方法包括以下步骤：在超软弱地基上，先铺设一层单面防水编织布，所述防水编织布上铺设一层间距为40*40cm方格状的竹排，所述竹排上再铺两层竹笆，最后在上面进行长丝土工织物的覆盖，再进行吹填砂性土作业，吹填砂性土作业分两次或多次吹填，吹填砂性土层，形成工作垫层，为下步塑板桩的打设做基础；所述防水编织布、长丝土工织物铺设时进行的搭接，所述竹排用10#铅丝绑扎，竹笆铺放在竹排上交错搭接并与竹排绑扎形成整体；吹填砂性土工作业。本发明的效果是该工作垫层完全承受砂性土的荷载压力。确保了塑板桩打设后无泥浆益出。节约工期、成本，使超软地基做到一次加固处理、一次成型。
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公开(公告)号：CN102002937A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010506863.8
申请日：2010-11-30
申请人： 中交一航局第四工程有限公司
摘要： 本发明提供一种超软质地基中锚固塑料排水板一次性桩靴锚固方法，包括有以下步骤：制作一次性桩靴；利用套管底端鸭咀式出口作为一次性桩靴的卡固口；将塑料排水板穿入套管内，从套管底端的鸭咀式出口穿出，穿出于该出口预留的150mm的塑料排水板；将预留的塑料排水板反折，插入所述套管底端的鸭咀式出口内；在反折塑料排水板形成的空隙内插入一次性桩靴；再通过套管顶端外的塑料排水板拽紧鸭咀式出口外的塑料排水板，使一次性桩靴嵌入鸭咀式出口内，将塑料排水板固定牢固。本发明的效果是采用一次性桩靴锚固方法，能够解决塑料排水板在淤泥质土中的锚固问题，成功率及回带控制均较好，保证软基处理工程中塑料排水板施工的成功，为浅层地基加固的成功提供了技术保障。
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