公开(公告)号：CN202896473U

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201220491570.1

申请日：2012-09-25

申请人： 东风柳州汽车有限公司 ,  桂林电子科技大学

发明人： 龙芋宏 ,  莫荣博 ,  邓聚才 ,  冯高山 ,  李程 ,  谢玉声

IPC分类号： B60R13/08

摘要： 本实用新型为载货汽车动力总成隔声罩，主体包括底面和左右两个侧面，横截面为“冂”形，主体形状与动力总成外形相配合，扣罩在动力总成上，主体侧面固定的连接件将主体与汽车车架固定连接。主体前后端开放，构成隧道式隔声罩。主体与发动机和变速箱的高、宽对应，沿纵向分为高、宽不同的2或3段，各段经斜或弧面连接。主体底面前端与发动机风扇的护风罩下缘重叠，主体底面后端与变速箱包梁搭接，有利于通风散热。主体为多层结构，包括从内到外相互贴合层叠的吸音层、阻尼层和隔声外壳层。吸音层表面还覆有铝箔层。本隔声罩不影响整车的通过高度；具有良好的吸隔音性能，可降噪3分贝以上，特别适合重型货车使用；拆卸方便，便于维修和使用。

公开(公告)号：CN215474520U

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202120182599.0

申请日：2021-01-22

申请人： 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司

发明人： 郑伟光 ,  刘志翔 ,  许恩永 ,  冯高山 ,  张君珠 ,  曹成虎 ,  姜浩楠

IPC分类号： B60L53/16

摘要： 本实用新型公开了一种安全便捷的磁吸式充电枪，包括，检测单元100通过连接设置的第一永磁铁Y1和第四永磁铁Y4形成并联电路，开始充电，其用于检测初始状态、充电过程状态及满电状态；金属滑柱200为凹形，所述金属滑柱200卡合于充电桩300上，所述金属滑柱200通过设置连接的第二电磁铁D2和第二永磁铁Y2带动滑行，离开所述充电桩300，直至所述金属滑柱200与柱体400接触，所述检测单元100开始充电。本实用新型在充电时十分方便地吸附在车的表面，自动进行充电源与汽车的连接，而充电枪也并不会因此掉落产生二次伤害，本实用新型有着可控的安全性和更加好的操作性，并且和机械式充电有着相同的功率输出。

公开(公告)号：CN215256456U

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202120071775.3

申请日：2021-01-12

申请人： 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司

发明人： 郑伟光 ,  曹成虎 ,  许恩永 ,  冯高山 ,  刘志翔 ,  张君珠 ,  姜浩楠

IPC分类号： F02B37/10 ,  F02B39/10 ,  F02B39/00 ,  F04D29/58

摘要： 本实用新型公开了一种电辅助涡轮增压器，其包括电机、压气机和涡轮机，所述压气机位于所述电机和涡轮机之间并且压气机一端连接所述电机，另一端连接所述涡轮机；以及散热组件，其包括散热件、散热棒和散热片，所述散热件与所述电机连接，所述散热棒安装在所述压气机内，所述散热片安装在所述压气机和涡轮机之间；本实用新型在实际运用中具有良好的散热效果；整体重量较轻；在运转时，启动效果快于市场上绝大多数产品；提高了使用寿命延长；结构上便于拆卸，有利于维修。

公开(公告)号：CN117755179A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202211127988.9

申请日：2022-09-16

申请人： 广西科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司 ,  华中科技大学

发明人： 郑伟光 ,  黄其柏 ,  李立 ,  许恩永 ,  冯高山 ,  李玉奇 ,  李善德 ,  姜峰 ,  李勇滔 ,  祖士明

IPC分类号： B60N3/00 ,  B60R7/04

摘要： 本发明涉及卡车卧铺技术领域，且公开了一种轻量化重型卡车用的上卧铺结构，包括车头箱体，该轻量化重型卡车用的上卧铺结构，通过将床板结构设置成三段式的结构，这样可以使得床板结构在收纳时能够将两侧侧板部分向中间折叠收纳，并且在折叠前可以将中间门和侧边门移动两侧向床板结构上表面方向旋转折叠，进而大大减少床板结构在收纳时占用的空间，同时折叠后的床板结构可以沿着轨道向着车头箱体内部的通过固定焊接的轨道所在侧移动到边缘，然后将可活动拆卸的轨道叠放到固定安装的轨道的底部，进而大大提高了床板结构收纳后整个上铺占用的空间，同时也避免了下铺使用时人员站起来会磕碰到头部，整体结构布置合理且使用便捷安全。

公开(公告)号：CN113240320B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202110602794.9

申请日：2021-05-31

申请人： 东风柳州汽车有限公司

发明人： 唐竞 ,  张绪彬 ,  马秋香 ,  覃记荣 ,  王善超 ,  徐小红 ,  郭葵 ,  林长波 ,  展新 ,  冯高山

IPC分类号： G06Q10/0637 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/06

摘要： 本发明公开了一种氢燃料车功率分配策略评估方法及装置，该方法包括：对待评估车辆上高压电，在动力电池包的当前电池电量等于预设电池电量时，记录待评估车辆的氢气剩余量为第一氢气剩余量；对待评估车辆进行等速工况试验，记录当前转毂台架的里程为第一台架里程以及当前转毂台架的里程为第二台架里程，以及待评估车辆的氢气剩余量为第二氢气剩余量；根据第一台架里程、第二台架里程、第一氢气剩余量和第二氢气剩余量计算待评估车辆的氢气消耗量，将氢气消耗量最低的功率分配策略作为最优功率分配策略。本发明计算每一功率分配策略下的氢气消耗量，并通过比对氢气消耗量的值的大小评估功率分配策略的优劣，能够准确得到功率分配策略的评估结果。

公开(公告)号：CN113443424B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202110715546.5

申请日：2021-06-25

申请人： 东风柳州汽车有限公司

发明人： 欧阳效文 ,  张瑞俊 ,  黄诚 ,  张锦宙 ,  李厚洪 ,  钟俊 ,  陶择恒 ,  卢政君 ,  刘汉水 ,  左文翔 ,  黄大练 ,  胡杨 ,  唐竞 ,  林长波 ,  展新 ,  冯高山

IPC分类号： B65G47/90

摘要： 本发明公开了一种限位装置及吊装输送机构，所述限位装置应用于吊装输送机构，所述限位装置具有第一方向以及与所述第一方向交叉设置的第二方向，所述限位装置包括底座和限位组件，所述底座具有取件工位；所述限位组件在靠近和远离所述取件工位的方向可活动地安装于所述底座，所述限位组件用以在吊装组件将工件吊装至所述取件工位时，朝向所述取件工位活动，以限制工件沿所述第一方向和所述第二方向活动。本发明在工件被吊装至所述取件工位时，能够快速限制工件，避免发生偏移，保证工件处于设定的位置，从而方便机器人抓手抓取工件。

公开(公告)号：CN113060097B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202110385908.9

申请日：2021-04-09

申请人： 东风柳州汽车有限公司

发明人： 唐竞 ,  许方雷 ,  何宗芬 ,  温伟峰 ,  陈子邮 ,  申国栋 ,  潘海杰 ,  何雷 ,  林长波 ,  展新 ,  冯高山

IPC分类号： B60S1/08

摘要： 本发明公开了一种雨刮电机的控制方法及系统，当侦测到雨刮间歇挡开关闭合时，持续驱动雨刮电机运行达到第一预设时间后停止，并从零开始计时；根据开始计时的时刻和雨刮电机的回位信号变化时刻，判断雨刮回位信号是否异常，所述雨刮电机的回位信号变化时刻为正控电机由高电平变为低电平的时刻，负控电机由低电平变为高电平的时刻；若雨刮电机的回位信号为正常时，控制车身控制器将计时清零后重新计时，达到第三预设时间后，返回预设步骤；若且雨刮电机的回位信号为异常时，控制车身控制器持续计时，达到第四预设时间后，返回预设步骤，使雨刮系统即使在雨刮回位信号异常的情况下也可保证正常工作，且通过采集雨刮回位信号的变化，雨刮系统既可匹配正控电机，又可匹配负控电机。

公开(公告)号：CN113449377A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110679772.2

申请日：2021-06-18

申请人： 东风柳州汽车有限公司

发明人： 唐竞 ,  张绪彬 ,  马秋香 ,  覃记荣 ,  王善超 ,  徐小红 ,  郭葵 ,  林长波 ,  展新 ,  冯高山

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02

摘要： 本发明公开了一种基于循环工况的车辆功率分配策略评估方法及装置，该方法通过对待评估车辆进行循环工况预试验和循环工况试验，在预试验过程中得到待评估车辆在单个循环工况下的耗电量，在试验过程中记录动力电池包的当前电量和待评估车辆的氢气剩余量，即第三电量和第一、第二氢气剩余量，以在第三电量大于预设电量时，根据耗电量、第三电量、预设电量和第一、第二氢气剩余量，或者在第三电量等于预设电量时，根据第一、第二氢气剩余量，得到待评估车辆在单个循环工况下的氢气消耗量，最后比对不同功率分配策略下的氢气消耗量，将氢气消耗量最低的功率分配策略作为最优功率分配策略，能够准确评估基于循环工况下车辆不同功率分配策略的优劣。

公开(公告)号：CN113335862A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110570670.7

申请日：2021-05-25

申请人： 东风柳州汽车有限公司

发明人： 陶择恒 ,  张瑞俊 ,  黄诚 ,  张锦宙 ,  李厚洪 ,  卢政君 ,  刘汉水 ,  黄大练 ,  胡杨 ,  展新 ,  林长波 ,  唐竞 ,  冯高山

IPC分类号： B65G35/00

摘要： 本发明公开了一种滑橇，包括主架、以及设置于所述主架的定位模组，所述定位模组包括第一定位模块以及第二定位模块，所述第一定位模块设置于所述主架上，所述主架设置有供使用者调节以切换所述第二定位模块进入使用状态或闲置状态的调节装置，所述第二定位模块设置于所述调节装置。与现有技术相对比，第二定位模块处于闲置状态时，第一定位模块则替代第二定位模块切换至使用状态，最终，通过这样的结构设置，操作人员通过调节调整装置即可实现切换第一定位模块与第二定位模块的使用状态，令滑橇能够同时适用于高低差纵梁和平纵梁两种不同纵梁结构的车身总成，本发明的操作灵活性极强，与现有技术相对比，具有优良的实用性。

公开(公告)号：CN112937242A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202110316416.4

申请日：2021-03-24

申请人： 东风柳州汽车有限公司

发明人： 展新 ,  林长波 ,  尹中保 ,  栗广生 ,  梁培钊 ,  周志斌 ,  周文 ,  谷润民 ,  冯高山 ,  唐竞

IPC分类号： B60G15/06 ,  B60G15/12 ,  B60G17/052

摘要： 本发明涉及汽车领域，公开了一种具有后桥驱动功能的汽车空气悬架，悬架连接组件设有两个且布置在汽车车架的左右两侧，车桥的左右两端分别与两个悬架连接组件连接，托架设在两个悬架连接组件之间；后桥驱动机构包括提升气囊、承载气囊、升降支架和固定支架，固定支架的上端与汽车车架的横梁连接，提升气囊的顶部和底部分别与升降支架的上端和固定支架的下端连接，升降支架的下端与托架的中部连接，承载气囊连在汽车车架与托架之间，承载气囊设有两个且分别设在提升气囊的左右两侧。本发明还公开了应用上述一种具有后桥驱动功能的汽车空气悬架的汽车。本发明具有能实现后驱动桥的提升和放下，重量轻，能靠汽车的后侧布置，适用于轴荷较大的车辆。