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公开(公告)号：CN117661621A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311626218.3
申请日：2023-11-30
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种装配式桩顶连接结构及施工方法，包括桩基，桩基顶部外侧焊接有多个剪力键，桩基上设有桩顶连接装置，相邻的多个桩基上的桩顶连接装置之间固定连接，装配的预制梁搁置在桩顶连接装置上；桩顶连接装置中的钢板底部固设有钢套筒，钢套筒内固设有楔形支撑，钢套筒位于桩基顶部外侧，楔形支撑支撑在桩基顶部内侧；钢套筒底部内侧与桩基之间设有止水橡胶环，钢套筒与桩基之间填充有灌浆料。取消传统桩帽，通过桩顶连接装置直接将桩基与预制横纵梁、节点连接，实现海工建筑物绿色化、工业化建造。
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公开(公告)号：CN115467327A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210986289.3
申请日：2022-08-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种自行走智能化高精度定位打桩架系统及其施工方法。包括GPS定位设备，固定于导向架的中心位置或固定于拟打钢管桩顶口中心位置，用于监测导向架或钢管桩的平面位置；倾角仪，固定于导向架侧面或固定于拟打钢管桩侧面，用于监测导向架或钢管桩的倾斜度；控制模块，用于根据导向架的平面位置和倾斜度，控制支撑机构转动，带动整个打桩架向前移动进行导向架的初定位，使导向架平面位置和倾斜度在初定位要求偏差范围之内；控制模块，用于根据拟打钢管桩的平面位置和倾斜度，控制导向架的拢口内部的定位装置伸缩进行钢管桩的精定位，使钢管桩平面位置和倾斜度偏差在精定位要求范围之内。本发明实现钢管桩精定位方式智能化，高精度定位。
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公开(公告)号：CN112695696A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110008294.2
申请日：2021-01-05
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了高桩码头上部结构一体化施工装备及其施工方法，用于对临水位置的码头上部结构进行吊装施工，所述高桩码头包括，多根竖向间隔设置的桩基，以及设置在所述桩基顶部的桩帽，放置在桩帽顶部的混凝土预制件，以及码头放坡所用的现浇面层；所述上部结构指，放置在桩帽顶部的混凝土预制件，包括预制横梁、预制纵梁和预制面板；所述高桩码头上部结构一体化施工装备包括，桁架机构，支撑设置于所述桩帽正上方，所述桁架机构的底部还设置有行走装置；吊装机构，用于将多个混凝土预制件吊装至所述桩帽上，形成一支撑平面；轨道机构，支撑在一体化施工装备的底部，用于一体化施工装备的行走。可广泛应用于码头施工技术领域。
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公开(公告)号：CN219260865U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320220003.0
申请日：2023-02-15
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
摘要： 本实用新型公开了一种装配式码头连续中边梁及其安装结构，包括横梁和悬臂梁，悬臂梁和所述横梁为同轴间隔布置的一体结构，其包括多层中边梁贯穿钢筋，多层中边梁贯穿钢筋的外端同轴固定于悬臂梁内，多层中边梁贯穿钢筋的内端同轴穿过横梁；位于悬臂梁与横梁之间、穿过横梁内端的多层中边梁贯穿钢筋均为可与纵梁钢筋搭接的搭接段。悬臂梁与横梁间的钢筋连续不断开，在连续中边梁吊装到桩帽后，可由桩帽垫石抵抗悬臂梁的受压荷载，由横梁自重产生的回复力矩来抵抗悬臂梁产生的倾覆力矩，即通过横梁与悬臂梁结构设计中的顶层钢筋来传递回复力矩，避免了传统悬臂梁安装需要额外临时安装牛腿的难题，减少了钢材用量，实现了永临结合和降本增效。
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公开(公告)号：CN221564565U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323364494.5
申请日：2023-12-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开一种高桩码头纵梁运输装置，所述高桩码头包括横梁及预制纵梁，横梁用于承接预制纵梁，所述纵梁运输装置包括轨道，左右设置已安装的两个预制纵梁的上表面各安装一个轨道，两个轨道呈左右平行设置，所述已安装的两个预制纵梁是指距离岸边较近易于运输及安装的预制纵梁，承载平台位于两个轨道的上方，承载平台的底面两侧设置有导轮及电机，电机转动带动所述的导轮沿着轨道滑动，待安装的预制纵梁位于承载平台上；本实用新型通过在已安装的纵梁上设置轨道，通过所述的轨道运输待安装的纵梁，运输施工方便，能够加快施工效率、节约施工成本。
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公开(公告)号：CN214033339U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022862078.8
申请日：2020-12-02
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于跨海桥梁的桥墩基础双向局部冲刷防护兼防撞装置，包括：至少两个牺牲桩群，其分别设置在桥墩主墩的上游、下游，每个所述牺牲桩群由若干根牺牲桩组成，全部所述牺牲桩呈V型分布；其中，对于任意一个所述牺牲桩群，认定位于V型的顶角处的一个所述牺牲桩为起始桩，所述起始桩与所述桥墩主墩形成直线，剩余的其它牺牲桩对称分布在所述直线两侧。本实用新型结构简单，可作为永久防护，减少维护成本，既适用于新建桥墩的防护与防撞，也适用于已建桥墩的补充性防护与防撞。
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公开(公告)号：CN221587874U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202323360825.8
申请日：2023-12-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高桩码头架设机底部支撑装置，单个支撑横梁上至少设置有两个支撑装置，支撑装置包括支撑架、与支撑横梁长度方向垂直的导轨和位于支撑架和导轨之间的连接机构；导轨与纵梁长度方向平行；支撑架由多个立柱连接而成，多个立柱构成多边形，立柱的底端固定设置有沿纵梁长度方向布置的凸出部，凸出部用于在移动支撑装置时打开支撑横梁上的支撑横梁钢筋；连接机构包括设置在立柱顶端且沿支撑横梁长度方向布置的钢梁。本实用新型的支撑装置通过设置多根立柱组成的支撑架，实现了架设机在支撑架的上方快捷、稳定吊装作业，避免了现有技术中吊装设备的导轨直接铺设在支撑横梁上，极易破坏下方的支撑横梁混凝土，造成质量问题。
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公开(公告)号：CN218970647U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223097723.7
申请日：2022-11-22
申请人： 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种受限空间的混凝土结构现浇作业液压模板支撑系统，包括：门式支架，其包括间隔设置的多根立柱，相邻两根所述立柱之间设置一道墙体；多个所述立柱的顶部固定连接有支架横梁；所述立柱的底部设置有行走装置；模板框架，每道墙体的两侧均设置有所述模板框架，所述模板框架朝向墙体的一侧固定连接有模板，所述模板框架的顶部与所述支架横梁的底部滑动连接；伸缩装置，每个所述模板框架与对应的所述立柱之间均水平设置有所述伸缩装置，所述伸缩装置的两端分别与所述模板框架和所述立柱固定连接，用以带动所述模板框架靠近或远离墙体移动。本实用新型解决了受限空间内难以进行模板支架搭设以及合模、脱模等问题。
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公开(公告)号：CN216684797U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123403977.2
申请日：2021-12-30
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 冯先导 , 张永涛 , 骆钊 , 林红星 , 仇正中 , 刘修成 , 万猛 , 赵东梁 , 肖苡辀 , 张磊 , 陈迪郁 , 高宁波 , 韩鹏鹏 , 沈立龙 , 代浩 , 黄睿奕 , 刘聪聪 , 何聪 , 董科 , 曾炜 , 颜俊 , 王振
IPC分类号： B63B39/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于海上工程船舶的装配式加长减摇装置，包括：预制水箱，其为内部填充有水的密闭性箱体，所述预制水箱沿工程船舶的船体的长度方向与所述船体的端部可拆卸连接；消浪板，其与所述预制水箱远离所述船体的一端固定连接，所述消浪板上均匀开设有多个消浪孔。本实用新型可提高船体的耐波性，降低船体的纵摇，实现工程船舶在零航速下的高精度作业。
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公开(公告)号：CN220030684U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321682439.8
申请日：2023-06-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 镇江典程机电有限公司
摘要： 本实用新型提供一种全自动拌料灌浆设备，包括平行固设在支撑框架上侧的第一搅拌桶和第二搅拌桶，第一搅拌桶和第二搅拌桶一侧通过电机连接有电气箱，电气箱内设有智能控制单元，在支撑框架的下侧固设有储料斗，储料斗用于接收第一搅拌桶和第二搅拌桶内搅拌好的浆料，在支撑框架的外侧设有供料斗，供料斗通过螺旋上料机分别和第一搅拌桶及第二搅拌桶连接，储料斗的底部贯穿设有输送螺杆，在储料斗的一侧设有供水单元，供水单元用于对第一搅拌桶和第二搅拌桶加注水。本实用新型设计巧妙，操作便捷，大幅度提高了制浆灌浆的效率，具有良好的经济效益。
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