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公开(公告)号：CN119466015A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411568353.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/10
Abstract: 本发明公开了一种联排轻型井点降水施工方法，具体包括以下步骤：步骤一、根据设计图纸在基坑中测量确定的井点部位钻孔，冲孔并埋设多个抽水管；多个抽水管排列布设，任一抽水管的进水口通过对应的钻孔孔位插入基底的含水层；步骤二、采用固定装置将总管固定于地面上，连接总管和多个抽水管；步骤三、在地面平坦的位置安装真空水泵和集水装置，真空水泵、集水装置和总管依次连通；启动水泵，含水层内的地下水依次通过抽水管、总管和集水装置排出，完成降水施工。本发明在进行降水作业时，利用总管位置固定保证了真空水泵和抽水管布设位置的稳定性，避免了降水施工过程中，真空水泵和抽水管存在的脱落风险。
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公开(公告)号：CN118422709B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202410462281.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高喷台车防侧倾方法，包括沿高喷台车行走路线方向设置轨道，轨道与高喷台车具有一定间距，轨道内配合设置有行走机构，将行走机构与高喷台车支腿上通过水平横梁连接为一体，高喷台车行走通过横梁带动行走机构沿着轨道行走，实现高喷台车防倾覆。本发明通过在地面设置预埋块、轨槽，安装于高喷台车设定的行走路线两侧，让高喷台车沿轨槽行走，即能保证高喷台车按设定方向行走移动，不影响其正常施工，也能防止其倾覆，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN115262629B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210909417.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 中交二航局(南京)建设有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种半盖板下钢支撑的拆除方法，基于半盖板下钢支撑拆除辅助工具，工具包括：支撑架体；钢支撑固定装置，设置在支撑架体的上方，与支撑架体固定连接，且设置在作业平台的侧面，包括：滑动座，固定设置在支撑架体的顶部，其顶部设置有轨道；夹持部，与滑动座轨道滑动连接，包括对称设置在轨道两端的左夹板与右夹板；固定件，设置在夹持部上，用于拉动左夹板与右夹板在轨道上相对滑动；通过钢支撑固定装置实现对钢支撑的夹持，并通过移动装置和竖向伸缩装置实现钢支撑在半盖板下的移动，仅配备少量人员即可配合吊车完成对半盖板下的钢支撑吊出，省工省时，使用便捷安全，减少了对工作空间的占用，并且降低了人员工作时的安全隐患。
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公开(公告)号：CN119041308B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411524990.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种小曲线大横坡节段箱梁施工方法，包括：步骤一、直线段节段箱梁施工；步骤二、安装墩旁托架，其平面与架桥机支腿通过调节匹配安装，临时支撑与架桥机支腿通过锚固体系锚固；步骤三、架桥机旋转过跨，架桥机主梁上设置横移装置用于横移中支腿至设计位置，后支腿移动过程中通过设置调节垫板适应节段箱梁横坡的变化；步骤四、节段箱梁悬挂，在不同位置根据设计采用不同的方式喂梁，箱梁调位拼装；步骤五、永久预应力张拉；步骤六、重复上述步骤。本发明优化架桥机锚固体系，减少架桥机前置工序，适应后支腿横向坡度变化，避免危及后支腿安全性，架桥机中支腿横移装置，避免大吊车的使用，节约成本，加固既有曲线桥，便于喂梁。
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公开(公告)号：CN119373133A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411567899.5
申请日：2024-11-05
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型双排钢板桩围堰结构的安装方法，包括：在两排拉森钢板桩组设定位置的中心安装工字钢，且将工字钢的两端分别固定于一对河堤中；在工字钢远离水流侧紧抵安装外拉森钢板桩组，同时在外拉森钢板桩组的远离工字钢的一侧内腔间隔设置多个桩组一，其底端均插入至地基内用于对外拉森钢板桩组进行支撑；在工字钢靠近水流侧紧抵安装内拉森钢板桩组，同时在内拉森钢板桩组与工字钢之间的拉森钢板桩组内腔间隔设置多个桩组二，其底端均插入至地基内用于对内拉森钢板桩组进行支撑。本发明安装方法安装的围堰结构具有较好的抗水流冲击能力、抗渗性能以及支撑稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118815490B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411273449.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，包括：竖向支墩节，其竖直设置，其设有托座内腔；液压顶升油缸，其竖直设置在托座内腔内；支撑托座，其安装在液压顶升油缸的伸缩端；安全支墩，其用于承托叠落台车，上部台车和下部台车上下叠落在一起形成叠落台车；水平输送架，其水横向设置，设置在叠落台车外且一端朝向盾构，另一端朝向靠近所述叠落台车，所述水平输送架同于供台车移动通过。本工装可以反复利用，也可快速进行拆解转换，周转率和利用率高，无废弃零部件和构建，能适应不同场地规模的分体始发作业，实用性高，适用度广。
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公开(公告)号：CN119021252A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411091440.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密实砂土地层钢板桩围堰施工方法，包括以下步骤：步骤一、施打围堰相对的两侧钢板桩；在施打钢板桩时采用导向架进行限位后，完成两侧钢板桩打入土壤中；其中，所述导向架包括导向架架体和压紧组件；导向架架体，所述导向架架体整体呈长方体结构，其顶部开设有若干贯穿的安装口，所述安装口的形状和规格与钢板桩相匹配，若干安装口交替反向连接排列并连通，所述安装口的尺寸大于钢板桩的尺寸5～10mm；所述导向架架体顶部每间隔一个安装孔设置有一个安装槽。本发明成桩结构稳定，且保证了钢板桩的施打垂直度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118911111A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411318086.2
申请日：2024-09-20
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滨海相真空预压地基处理装置，本发明涉及地基加固处理技术领域。该滨海相真空预压地基处理装置，包括车体、若干个分别固定连接在车体下端面四角处的车腿以及转动连接在车腿下部的车轮，车体上安装有改向机构，两级下移组件包括两个分别设置于两个滑块相背侧上的触振件以及分别开设在两个条形框相背侧壁板上用于供滑柱从条形框中滑出以便触动触振件运行的L形通槽，本发明通过两级下移组件控制压实板实现静压与振动压实的自动连续作业，避免频繁设备调整，特别适用于大面积地基处理，静压与振动压实的紧密结合确保了每个区域的充分压实，消除空隙，增强压实效果，确保地基的均匀性与稳定性。
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公开(公告)号：CN118773998A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411006474.7
申请日：2024-07-25
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01C23/06
Abstract: 本发明属于道路工程领域，提供了水泥稳定基层就地冷再生施工结构，包括安装架，所述安装架安装在冷再生车辆的底部，所述安装架的内部转动连接有掘地辊，所述掘地辊的一侧伸出安装架的底部，所述安装架的内部固定连接有外壳，所述外壳的内部设置有连通的破碎室和搅拌室，所述搅拌室位于破碎室的下方，所述安装架的内顶部设置有添加剂喷头和新骨料喷头。本发明通过设置传送组件、破碎机构以及混合机构，将被挖出的旧料输送到破碎机构处，破碎机构对旧料进行再次破碎，使旧料颗粒更均匀，混合机构将旧料、新骨料以及添加剂进行混合均匀，减少混合料之间的缝隙，使其之间结合更紧密、强度更高，从而使道路更耐用。
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公开(公告)号：CN118482692A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410632096.7
申请日：2024-05-21
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种墩柱模板垂直度及位置偏移检测装置，包括壳体、吊锤线轮组件、吊锤、驱动齿轮、双联齿轮、两组同步伸缩可调支架组件和四组调平组件，双联齿轮下部垂直穿过壳体上侧中心孔，测量观察棱镜座下侧中心固定在支撑杆顶端上，驱动齿轮与双联齿轮上部啮合。两组同步伸缩可调支架组件上下彼此垂直，成十字状交叉设置在壳体中。两组同步伸缩可调支架组件中部分别与双联齿轮下部左右侧和前后侧啮合，调平组件分别设置在同步伸缩可调支架组件端头上。本发明一人操作即可完成墩柱模板中心的精确定位，通用性好。为使用全站仪完成墩柱模板中心位置偏移、垂直度、墩柱模板顶口尺寸和顶标高等多项测量任务提供了可靠保证。
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