-
公开(公告)号：CN117309554A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311196619.X
申请日：2023-09-15
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学 , 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种后张预应力混凝土梁板上拱度的机械式测量方法与装置，包括移动调节结构、移动调节结构顶面一侧固定连接有显示器以及移动调节结构另一侧固定安装有控制器。该后张预应力混凝土梁板上拱度的机械式测量方法与装置，通过测试钢球在导轨内部滚动连接，且导轨内部为圆弧状，测试钢球与导轨内壁贴合，从而，测试钢球顺着导轨方向向混凝土梁板顶面坠落，弹起时，顺着导轨方向向上弹起，利用导轨对测试钢球进行限位，测试钢球在反弹过程中，测试钢球顺着导轨保持向上弹起，避免混凝土梁板表面不平整，导致测试钢球无法垂直向上弹起，导致出现测量偏差，出现误判的情况，提高了测量的精准度，减少误判情况。
-
公开(公告)号：CN119849311A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411928444.1
申请日：2024-12-24
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 北京工业大学 , 中铁十五局集团地下工程有限公司
IPC: G06F30/27
Abstract: 本发明提供了一种盾构/TBM适应性选型辅助决策系统，属于盾构机选型领域。该系统通过整合用户上传的地勘报告和设计文件的数据，自动确定最适合的盾构机型、刀盘直径、铰接方式和刀具配置等主要参数。其中，数据处理与分析既包含专家判断实现方法，亦包含盾构机适应性知识库分析实现方法。根据这些参数和选型报告模板，系统可以合成详尽的选型建议报告，并允许用户自行编辑、预览和下载。此系统能够有效提高盾构机选型的准确性和效率，避免了人为因素带来的误差，具有很高的实用价值。
-
公开(公告)号：CN119272487A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411270328.5
申请日：2024-09-11
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种空间曲线盾构竖直俯仰导致地层沉降的预测方法，预测方法包括以下步骤：S1：建立空间直角坐标系，并根据盾构机的掘进姿态构建空间曲线盾构隧道计算模型；盾构机从正常掘进段进入异常掘进段，将绕新旋转轴l1以曲率半径Q向右转弯掘进，掘进距离转化为绕新旋转轴l1旋转θs的角度，新旋转轴l1与z轴之间形成有俯仰角β；S2：对异常掘进段的盾构机开挖面进行投影处理，并确定盾构机仰俯高度；S3：基于三维空间柱坐标变换，可得竖直俯仰情况下各类土体损失导致的土体沉降。本发明的优点为：实现了对空间曲线盾构竖直俯仰导致地层沉降的预测，为实际隧道施工提供了参考。
-
公开(公告)号：CN118914065B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202410881483.4
申请日：2024-07-03
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种开挖面主动和被动失稳破坏试验方法，包括：在模型箱内侧贴设壁纸，并在壁纸上设置刻度线；在模型箱内进行分层填土，并在垂直于盾构机的推进方向上设置观测断面，在观测断面周围布置地层位移计、土压力盒以及地表位移计；通过盾构机在模型箱内钻挖土体，以分别进行隧道开挖面主动失稳破坏试验和隧道开挖面被动失稳破坏试验，并记录地表位移计、地层位移计和土压力盒的数据；开挖不同埋深的隧道进行试验，以研究隧道开挖面主动和被动失稳过程中地层的渐进变形规律。本发明的优点是：通过隧道开挖面主动失稳破坏试验和隧道开挖面被动失稳破坏试验，以研究开挖面主动和被动失稳过程中地层的渐进变形规律。
-
公开(公告)号：CN119204703A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411722248.9
申请日：2024-11-28
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 北京工业大学 , 中铁十五局集团地下工程有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06N3/0442 , G06N3/049 , G06F18/24 , G06F18/2135
Abstract: 本发明公开了一种隧道建设安全风险管理智能决策支持平台，隧道建设风险管理领域，主要包括数据收集模块，风险分析模块，选择决策模块以及风险反馈模块等部分。首先，数据收集模块通过实时监测盾构机参数，收集包括地质数据、施工参数及工程环境等相关数据。然后，风险分析模块基于人工智能算法，将数据进行处理与分析，同时产生风险预警识别信息。在选择决策模块中，根据预警识别信息进行决策分析，给出最合理的风险处置方案。风险反馈模块将处理结果反馈到系统，实现循环优化。本系统实时收集并分析施工数据，提供有效的决策依据，有助于实现隧道建设的安全有效管理，提高建筑工程的安全性和效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119203538A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411277099.X
申请日：2024-09-12
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于能量耗散理论的砂卵石土力学行为分析方法，方法包括：基于椭圆形块石形状建立砂卵石土的双轴压缩数值模型；采用给定的块石和土体基质的力学参数，开展一定围压下的双轴压缩数值试验；分析双轴压缩数值试验全过程中砂卵石土的应力应变行为和能量演化机制。本发明的优点是：将能量耗散理论引入到砂卵石土的双轴压缩数值试验中，能够更清楚地认识砂卵石土内部随机结构对其整体应力应变行为的影响，并从能量的角度解释其变形破坏过程。
-
公开(公告)号：CN119145692A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411604195.0
申请日：2024-11-12
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明属于垂直地下车库技术领域，公开了一种垂直车库中利用旋转式循环电梯系统高效转运汽车的方法，垂直车库包括管片井筒、楼层板以及可旋转式循环电梯系统；可旋转式循环电梯系统吊装有若干开放式轿厢；开放式轿厢包括固定槽以及若干承重杆，各承重杆之间间隔分布以构成载车平台；各停车层沿环向间隔设置有若干平移式提取车平台，平移式提取车平台具有可前后移动的栅条平台，载车平台与栅条平台之间可相互上下穿越通过，以移运车辆。本发明的优点是：通过采用循环电梯系统，可实现多轿厢的车辆运载以及不停止旋转的停取车，且循环电梯系统的旋转形式可使其自由选择对应停车层的停取车位置，有效提高了运载能力和效率。
-
公开(公告)号：CN119122351A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411604731.7
申请日：2024-11-12
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明属于垂直地下车库技术领域，公开了一种具有履带式循环电梯系统的垂直地下车库，包括管片井筒、楼层板及履带式循环电梯系统，履带式循环电梯系统居中设置于管片井筒的中心位置，楼层板将管片井筒在竖直方向上分隔为若干停车层；履带式循环电梯系统包括上下设置的两组链轮、履带链、导向机构及若干开放式轿厢，履带链装配于两个链轮上；开放式轿厢间隔固定于履带链上，开放式轿厢包括竖向基板以及若干水平焊接于竖向基板正面底部的承重杆；导向机构设置于竖向基板的背面并对开放式轿厢进行导向以使其始终保持竖直状态。本发明的优点是：通过采用循环式电梯系统，可实现多轿厢的车辆运载以及不停止旋转的停取车，有效提高了运载能力和效率。
-
公开(公告)号：CN118408884B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410881445.9
申请日：2024-07-03
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道开挖面稳定性试验方法，包括：在模型箱内侧贴设壁纸，并在壁纸上设置刻度线；在模型箱内进行分层填土，在垂直于盾构机的推进方向上设置观测断面，在观测断面周围布置地层位移计、土压力盒以及地表位移计；通过盾构机在模型箱内钻挖土体，来模拟隧道开挖，并记录地表位移计、地层位移计和土压力盒的数据；选用不同相对密度的土体来模拟不同相对密度砂卵石地层，以研究不同相对密度砂卵石地层盾构隧道开挖面失稳引起地表变形、地层变形以及土压力发展规律。本发明的优点是：通过在模型箱上设置可产生纵向、侧向位移的橡胶卡接结构，以模拟实际土层环境，避免在狭小模型箱中，土层在板体内壁面位置终止位移传导。
-
公开(公告)号：CN118932798A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411420182.8
申请日：2024-10-12
Applicant: 中铁十五局集团城市建设工程有限公司 , 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团地下工程有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明属于轨道运输技术领域，公开了一种翻转式斜坡段道岔通行方法，包括以下步骤：S1：在单线与双线之间铺装一呈矩形状的基础框架，在基础框架的两侧分别设置可旋转的翻转式三轨轨道，翻转式三轨轨道由液压伸缩杆驱动翻转；S2：使两组翻转式三轨轨道交替水平翻转叠合于基础框架上，以使双线上的摩擦轮机车交替经翻转式三轨轨道通行。本发明的优点是：（1）通过采用翻转式三轨轨道，能够适应斜坡地形，避免以往平移式道岔无法适应斜坡地段的情况，翻转式道岔的地形适应能力更强，能够有效提高隧道的通行效率；（2）结构简单，相较于平移式道岔，在平面上并不占用额外的空间，空间利用率高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
75
records
(took 0.135 seconds)
