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公开(公告)号:CN117494259A
公开(公告)日:2024-02-02
申请号:CN202311426969.0
申请日:2023-10-31
申请人: 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学(北京) , 北京工业大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种基于结构接触状态的隧道顶进力预测方法,该预测方法包括以下步骤:判断顶管顶进时土、泥浆以及管道之间相互作用的形态,所述的形态为管土全接触模型、管‑泥浆全接触模型、管‑土‑泥浆接触模型中的一种,在判断完具体的作用形态之后,再基于直线顶管顶进或曲线顶管顶进的情况进行顶进力的具体计算。本发明的优点是:基于不同的土‑结构接触状态进行分情况讨论计算,以对注浆减阻效果下的顶管顶推力计算进行优化,获得更为准确的顶推力预测结果。
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公开(公告)号:CN117290932A
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202311313571.6
申请日:2023-10-11
申请人: 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学(北京) , 北京工业大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F17/10 , E21D9/00 , G06F119/14 , G06F113/14
摘要: 本发明公开了一种隧道推进顶力传递模式与摩阻力判定方法,该摩阻力判定方法将顶管管节自重引起的管道摩阻力fw、管周土压力引起的摩阻力fs、土抗力造成的摩阻力fv进行叠加计算获得。本发明的优点是:通过所推导出的摩阻力计算公式,考虑到顶管侧向分力的变化对摩阻力的影响,可以快速计算获得每节顶管管节的摩阻力,对管节间顶力传递的分析极为重要。
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公开(公告)号:CN117421802A
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202311312959.4
申请日:2023-10-11
申请人: 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学(北京) , 北京工业大学
IPC分类号: G06F30/13 , E21D9/00 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F113/14
摘要: 本发明公开了一种适用于不同地层条件的隧道结构受力计算方法,包括以下步骤:分别计算顶管管节截面所受到的荷载,包括管节自重g、管顶垂直土压力qv、管侧水平土压力qh以及平均迎面阻力Ps;其中,平均迎面阻力Ps在计算前,对地层条件进行判断:当所述地层条件为地下水位位于所述顶管敷设高程之上且土体性质为砂土、粉土或粉质粘土时,采用水土分算方法;当所述地层条件为地下水位位于所述顶管敷设高程之上且土体性质为不透水的粘土层时,采用水土合算方法。本发明的优点是:对于不同地层条件,采用不同计算方法来计算隧道结构受力,获得更为精准的受力测算结果。
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公开(公告)号:CN117309554A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311196619.X
申请日:2023-09-15
申请人: 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学 , 北京工业大学
摘要: 本发明公开了一种后张预应力混凝土梁板上拱度的机械式测量方法与装置,包括移动调节结构、移动调节结构顶面一侧固定连接有显示器以及移动调节结构另一侧固定安装有控制器。该后张预应力混凝土梁板上拱度的机械式测量方法与装置,通过测试钢球在导轨内部滚动连接,且导轨内部为圆弧状,测试钢球与导轨内壁贴合,从而,测试钢球顺着导轨方向向混凝土梁板顶面坠落,弹起时,顺着导轨方向向上弹起,利用导轨对测试钢球进行限位,测试钢球在反弹过程中,测试钢球顺着导轨保持向上弹起,避免混凝土梁板表面不平整,导致测试钢球无法垂直向上弹起,导致出现测量偏差,出现误判的情况,提高了测量的精准度,减少误判情况。
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公开(公告)号:CN117646440A
公开(公告)日:2024-03-05
申请号:CN202410103392.8
申请日:2024-01-25
申请人: 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学
摘要: 本发明属于基坑施工技术领域,公开了一种应用于基坑中的铰接锁定式钢支撑安装装置及其安装方法,包括起吊机构和旋转拨杆机构;起吊机构为用于起吊铰接锁定式钢支撑的起重机,布置于基坑一侧的地面上;铰接锁定式钢支撑包括三组依次铰接的H型钢节段;所述拨杆机构由起吊机构所吊装,旋转拨杆机构包括吊装平衡板、旋转驱动机构以及拨杆机构,吊装平衡板经四组缆索吊装居中设置的H型钢节段,旋转驱动机构的数量为两组且分别固定设置于吊装平衡板的斜向对角区域,旋转驱动机构包括由电机驱动的主动齿轮以及由主动齿轮所传动的从动齿轮。本发明的优点是:通过旋转拨杆机构可将折叠状态下的钢支撑快速拨转展开,实现快速安装。
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公开(公告)号:CN117386882A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311148475.0
申请日:2023-09-07
申请人: 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学
发明人: 李少华 , 黄昌富 , 王鹏 , 杨宇友 , 贾嘉陵 , 胡志能 , 张明聚 , 李鹏飞 , 李文兵 , 姚铁军 , 童彦劼 , 刘中欣 , 李建旺 , 张庆军 , 祁文睿 , 栾焕强 , 焦雷 , 张帆舸 , 赵璐 , 田国文 , 潘恒宇 , 郭俊伟
摘要: 本发明公开了一种非开挖施工下顶管姿态的纠偏方法,包括:通过测量系统获得顶管机上的目标棱镜在工程坐标系中的坐标;以顶管中心为原点建立顶管机的目标坐标系,基于目标棱镜在工程坐标系中的坐标和在目标坐标系中的坐标间的关系,对目标坐标系与工程坐标系之间进行转化,得到顶管在工程坐标系下的轨迹;对顶管轨迹分类处理,顶管轨迹分为直线段轨迹模型、圆曲线段轨迹模型及缓和曲线模型;计算顶管轴线与设计顶管轴线之间的偏差,若偏差大于设定的最小偏差值时,对顶管轨迹进行修正。本发明的优点是:根据顶管纠偏轨迹的原理,采用二次曲线来代表顶管的纠偏轨迹曲线,通过计算得出纠偏角与顶管轨迹偏离量之间的关系,对顶管曲线轨迹进行了分类。
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公开(公告)号:CN221612040U
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202322510044.6
申请日:2023-09-15
申请人: 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学(北京) , 北京工业大学
摘要: 本实用新型公开了一种后张预应力混凝土梁板上拱度的测量装置,包括梁板,所述梁板顶端固定设置有滑轮,所述滑轮顶端固定设置有测量车,所述测量车两侧固定设置有若干个螺丝,所述激光测距仪包括激光发射器、激光接收器和计算单元。本实用新型首先对于后张预应力混凝土梁板上拱度的测量装置,后张法是在混凝土浇筑之后进行预应力筋的张拉,多用于T梁和小箱的梁预制以及箱梁的现浇施工中,该装置利用激光技术来测量梁板表面的高程差,从而确定梁板的拱度情况。使用该装置进行后张预应力混凝土梁板上拱度的测量时,激光测距仪被安装在梁板上,并通过支架和固定装置固定。
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公开(公告)号:CN118959089A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202411270335.5
申请日:2024-09-11
申请人: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
摘要: 本发明公开了一种空间曲线盾构水平偏航导致地层沉降的预测方法,预测方法包括以下步骤:S1:建立空间直角坐标系,并根据盾构机的掘进姿态构建空间曲线盾构隧道计算模型;盾构机从正常掘进段进入异常掘进段,将绕新旋转轴l1以曲率半径Q向右转弯掘进,掘进距离转化为绕新旋转轴l1旋转θs的角度;S2:通过偏航角α得到新旋转轴l1的空间方程,并对异常掘进段进行平移处理;S3:基于三维空间柱坐标变换,可得水平偏航情况下各类土体损失导致的土体沉降。本发明的优点为:实现了对空间曲线盾构水平偏航导致地层沉降的预测,为实际隧道施工提供了参考。
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公开(公告)号:CN118932799A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202411420219.7
申请日:2024-10-12
申请人: 中铁十五局集团城市建设工程有限公司 , 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团地下工程有限公司 , 北京工业大学
摘要: 本发明属于轨道技术领域,公开了一种翻转式斜坡段道岔,布置于存在高度落差的单线与双线之间,包括基础框架以及两组翻转式三轨轨道,翻转式三轨轨道分别铰接设置于基础框架的两侧缘部,在基础框架与翻转式三轨轨道之间设置有液压伸缩杆以驱动翻转式三轨轨道的翻转动作;两组翻转式三轨轨道分别为左翻转式三轨轨道和右翻转式三轨轨道;两组翻转式三轨轨道中,当其中一组翻转式三轨轨道水平叠合于基础框架上时,则另一组翻转式三轨轨道处于竖向直立姿态;翻转式三轨轨道的一端连接单线,另一端连接双线中的一条轨道线路。本发明的优点是:通过采用翻转式道岔以适应斜坡地形;相较于平移式道岔,在平面上并不占用额外的空间,空间利用率高。
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公开(公告)号:CN118008328A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410158193.7
申请日:2024-02-04
申请人: 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学
发明人: 黄昌富 , 李少华 , 王鹏 , 陈湘生 , 李文兵 , 李建旺 , 姚铁军 , 苏栋 , 刘中欣 , 彭元栋 , 栾焕强 , 白桠楠 , 刘富强 , 童彦劼 , 赵璐 , 王浩 , 田国文
IPC分类号: E21D9/06
摘要: 本发明公开了一种大型盾构装置接收和回转调头方法,利用调头工装完成盾构机的接收,盾构机拆解,然后通过调头工装和推移机构配合实现盾体在井内转体,调头工装带动盾体多次平移配合一号台车、盾尾、拼装机、洞门和反力架按照一定顺序安装,最后剩余台车经吊装孔下井,完成盾构机和台车的配合安装,准备二次始发。根据本发明方法能够高效完成整个盾构装置的掉头、组装,缩短工期,快速进行组装,提高工作效率。
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