公开(公告)号：CN209988107U

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201920284123.0

申请日：2019-03-06

Applicant: 中南大学

Inventor： 罗世彬 ,  刘庆豪 ,  刘俊 ,  王逗 ,  易怀喜

IPC: B64C3/36 ,  B64D13/00

Abstract: 本实用新型提供一种高超声速飞行器气动舵前缘一体化的防热结构，所述热防护结构为一体化设计，包括：防热蒙皮、热管、吸热装置和隔热层，所述防热蒙皮设置于气动舵前缘外表面，吸热装置设置于防热蒙皮的内表面，热管与吸热装置固定连接，且所述热管设于吸热装置的内表面，且隔热层固定设置于热管的内表面。本实用新型还提供一种冷却剂循环系统及高超声速飞行器。本实用新型可以使飞行器气动舵前缘的变形小和热流密度小，保持飞行器高升阻比的气动特性和气动舵的操作性，解决了飞行器气动舵前缘热流大带来的材料失效问题和飞行速度快导致承受气动载荷能力差的问题，避免了气动舵前缘温度的极端分布，实现了飞行器长时间的隔热。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN219086157U

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202223004488.4

申请日：2022-11-11

Applicant: 中南大学

Inventor： 刘俊 ,  郭华军

IPC: H01M50/256 ,  H01M50/244

Abstract: 本实用新型提供了一种方便拆装的蓄电池提手，提手本体的两端设置有与提手支架连接的提手连接部，提手支架包括第一钢丝和第二钢丝，第二钢丝包括卡接部以及钩环部，卡接部位于蓄电池铝壳表面开设的空槽内，且外径大于空槽的槽口宽度，钩环部与卡接部之间通过缩径部连接，缩径部的尺寸小于空槽的槽口宽度，第一钢丝的两端设置卡接头部，卡接头部用于与钩环部卡接，提手连接部与第一钢丝连接。本实用新型能够利用蓄电池结构直接安装提手，既不会破坏铝壳的密封性能，也不会明显增加蓄电池尺寸，提手支架的第二钢丝大部分可直接收入空槽内，仅钩环部以及第一钢丝等凸出于空槽，编织材料的提手可平铺于铝壳上，仅占用了一小部分空间，且拆装便捷。

公开(公告)号：CN207556727U

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201721815912.X

申请日：2017-12-22

Applicant: 中南大学

Inventor： 刘俊 ,  罗世彬 ,  朱慧玲

IPC: G01L5/00 ,  G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种微小型螺旋桨拉力和扭矩测量装置，包括依次共轴向中心线布置，通过紧固件连接的螺旋桨、电机、连接架、静态扭矩传感器、连接板、拉压传感器、连接套、支撑杆和支座，电机的输出轴位于其轴向中心；螺旋桨的近根部处贴附一块反光纸；本装置还包括非接触式光电转速表。电机带动螺旋桨旋转，螺旋桨产生的扭矩直接传递给静态扭矩传感器，螺旋桨的拉力通过拉压传感器的测量值减去拉压传感器上方所有部件的重力可得；在螺旋桨的近根部处贴上一块反光纸，非接触式光电转速表通过反光纸来测量螺旋桨的转速，通过控制驱动电机的输入电流改变驱动电机的输入功率和转速，以测量螺旋桨在不同转速下的拉力和扭矩值。

公开(公告)号：CN209972778U

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201920440325.X

申请日：2019-04-03

Applicant: 中南大学

Inventor： 刘俊 ,  罗世彬 ,  王逗 ,  朱慧玲

IPC: B64C27/467

Abstract: 本实用新型提供一种小型螺旋桨，所述螺旋桨包含两片完全相同的桨叶，其中一片桨叶是由另一片桨叶绕旋转轴旋转180度得到；每片桨叶由上表面和下表面两个曲面组成；从桨根至桨尖，上表面曲面从前缘往后缘始终呈现上凸状；从桨根至50％半径处，下表面曲面呈现下凸状；从50％半径至桨尖，下表面曲面在前缘弦长10％处呈现下凸状，从10％弦长至后缘为内凹形，且内凹的程度，从50％半径至桨尖逐渐增大；桨叶从旋转轴往外至50％半径，弦长逐渐增大；从50％半径至桨尖，弦长逐渐减小；最大弦长在50％半径处，其弦长为半径的15％，最小弦长在桨尖，其弦长为半径的6％。本实用新型提供一种小型螺旋桨，其拉力系数、功率系数、悬停效率都有了明细的提高，气动效率得到明显提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利