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公开(公告)号：CN107757646B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201711099665.2
申请日：2017-11-09
申请人： 中唐空铁集团有限公司
IPC分类号： B61D33/00
摘要： 本发明公开了一种包覆式的空铁用乘客座椅，包括底座、固定在底座上的靠背龙骨，所述靠背龙骨上设置背片，靠背龙骨顶端连接第一支撑杆，第一支撑杆顶部固定横杆，横杆上设置第二支撑杆；第二支撑杆的顶端与第一安装板连接，所述第一安装板的正面设置底部横条、顶部横条、头枕片，其中头枕片位于底部横条、顶部横条之间；靠背片、头枕片均包括中部肋片、以及连接在中部肋片两端的端部肋片，端部肋片与中部肋片之间铰接；其中靠背片中的中部肋片固定在龙骨上，头枕片中的中部肋片固定在安装板上。本发明用以解决现有技术中乘客的身体与头部容易随着空铁产生晃动的问题，实现提高空铁运行过程中内部乘客的稳定性、便于乘客进行睡眠休憩的目的。
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公开(公告)号：CN107662620B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201711041663.8
申请日：2017-10-30
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种空铁动力悬挂机构，包括挂板、车厢连接板、连接杆、连接板座；还包括卸扣；所述卸扣包括扣杆及销杆，扣杆包括横杆段及竖杆段，竖杆段上设置有卡槽；所述车厢连接板上还设置有安装座，所述安装座上设置有杆孔及销孔；还包括扣槽；所述竖杆段的自由端嵌入扣槽中，且卡槽嵌入卡凸中；还包括第一弹簧。本机构可在事故状态下释放车体至地面。
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公开(公告)号：CN107618517B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201711040304.0
申请日：2017-10-30
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车体悬挂轨道车辆的动力挂件，包括挂板、车厢连接板、连接杆，所述连接杆的下端还固定有连接板座；还包括连接扣；所述连接扣呈L形，连接扣包括横杆段及竖杆段；所述连接板座上还设置有通孔，还包括固定于竖杆段上端的锁定件；所述车厢连接板上还设置有贯穿孔；所述连接扣为多个，所述车厢连接板上设置有数量与连接扣数量相等的贯穿孔，所述连接板座上设置有数量与连接扣数量相等的通孔，且在竖直方向上，贯穿孔与通孔的位置呈一一正对关系，相对应的贯穿孔与通孔之间安装有一个连接扣，各连接扣的竖杆段上端均设置有锁定件；至少有两个贯穿孔长度方向的朝向不同。本动力挂件可在事故状态下释放车体至地面。
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公开(公告)号：CN107719381B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201711045830.6
申请日：2017-10-31
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种螺旋式空铁乘车导轨架设系统，包括螺旋悬挂导轨和导轨支撑架，所述导轨支撑架为龙门框架结构，多套所述导轨支撑架环绕均布设置，所述螺旋悬挂导轨环绕设置在导轨支撑架的龙门框架内，每层螺旋悬挂导轨对应的导轨支撑架上设有横撑架，所述螺旋悬挂导轨通过吊杆与横撑架固定连接。本发明一种螺旋式空铁乘车导轨架设系统，通过采用螺旋悬挂导轨将不同高度差的两条悬挂导轨在有限的空间内实现无缝连接，解决了悬挂因大坡度下降或升高会给乘客造成不适感，并且高落差将两件悬挂导轨连接，对导轨的支撑要求也会很高。
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公开(公告)号：CN107620233B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201711040776.6
申请日：2017-10-31
申请人： 中唐空铁集团有限公司
IPC分类号： E01B25/26
摘要： 本发明公开了用于空铁的道岔装置，包括安装在道岔系统中的道岔臂，道岔臂通过转轴与道岔系统中的安装孔连接；在安装孔的孔壁上设置有限位槽，在限位槽的槽壁上设置有减震弹簧和限位孔；在转轴上设置有限位板，在限位板上设置有限位轴。通过上述结构设计，使道岔臂处于两个极限位置时，不仅通过道岔臂与对应轨道的接触部位承受来自车体的冲击力，还通过限位板与限位槽上对应的槽壁接触来承受自车体的冲击力，继而降低道岔臂与对应轨道的接触部位的应力，保护道岔臂的质量，利于车体顺利通过道岔系统。同时，限位轴插入限位孔中，保证道岔臂工作位置和预定位置一致，利于轨道上的与滚轮接触的面平滑过渡到道岔臂上与滚轮接触的面上。
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公开(公告)号：CN108423008A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810300670.3
申请日：2018-04-04
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高运能空铁轨道系统及运行方法，包括主轨道，还包括至少一段与主轨道并行的副轨道，主轨道与副轨道之间还设置有停车轨道，停车轨道通过道岔与主轨道和副轨道连接。本系统通过在主轨道上设置副轨道和停车轨道的建立的轨道系统，载具组在轨道系统上运行时，可以一直在主轨道上匀速行驶，同时，载具组的一部分载具还可以从载具组上脱离出来通过道岔进入副轨道，最终停在副轨道与主轨道之间的停车轨道上进行上下客，同时停放在停车轨道上的载具在完成上下客后，可以通过道岔驶入主轨道，与主轨道上的载具组完成对接组成新的载具组，保证了乘客只需要在自己下车的站台停靠，而没有中途停靠浪费时间，提高了城市轨道交通的效率和运能。
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公开(公告)号：CN108301264A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810300550.3
申请日：2018-04-04
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节轨道梁倾斜度的悬挂件及采用该悬挂件的轨道系统，所述悬挂件包括铰接座以及调整装置；所述铰接座包括第一铰接板和第二铰接板，所述第二铰接板上设置有螺栓孔；所述调整装置包括支撑板及螺纹连接于支撑板上的第二螺栓，所述第二螺栓在绕自身轴线转动的过程中相对于支撑板的伸出长度可调；所述调整装置的数量为两个。所述轨道系统包括所述悬挂件、轨道架及轨道梁。本悬挂件用于空铁轨道梁与轨道架的连接，悬挂件的结构设计使得轨道梁不仅安装方便，同时轨道梁上行走面的倾斜程度可调，所述轨道系统中轨道梁的转弯段上行走面的倾斜度可调，利于列车转弯时乘客乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN108301262A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810300558.X
申请日：2018-04-04
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种空铁行走系统，包括轨道梁及用于架设轨道梁的轨道架，沿着轨道梁的延伸方向，所述轨道梁包括平直段及转弯段，其特征在于，转弯段均由多段轨道单体顺序拼接而成；任意转弯段上，任意相邻的两段轨道单体首尾相接；各段轨道单体的上端均通过铰接部与轨道架铰接连接，且各段轨道单体均可绕对应的铰接部为转动中心，在轨道梁的宽度方向上左、右摆动。本轨道梁的结构设计利于列车转弯时其内乘客乘坐的舒适性。
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